Exiztence

Jj, ten manuál je radost každá rychlost

Jestli máš novější 992+ tak 718/981 je o hodně jinačí kafe

Mám Spyder, měl jsem podobný shortlist, ale kombinace atmosféry a topdown vyhrála nad vší konkurencí, reálně bude Spyder nejschopnější auto z tohohle výběru.

To je fair

Asi budu rejpal, ale nebojíš se kvality toho airbagu?

Mám manuál, to co se píše je pravda, 2ka končí na 135km, ale každá interakce s tím manuálem je 10 z 10ti, 1čka je validní rychlost na hairpins. Střecha je na 30s solo, tak 20s ve dvou. Není to Miata kde projedeš 3 kvalty a jedeš 70 no Auto jsem koupil v březnu a mám najeto 5k, je to přesně co jsem očekával že to bude takže spokojenost.

To jsou projekce na kopuli na flat earth.

Nemám na CGT ale miluji ty zadní humps proto mám Spyder

Já mám 718 Spyder 4.0 a jsem na 12.8 po 5k km. S tímhle máš pravdu btw, když nevypneš start-stop tak to při low load jede na pravej - levej bank a střídá to po 30s.

Já jsem se snad pod 9 nedostal v 4.0 Spyderu

Když jsou plechy v dobrém stavu tak lepších hodinek není

Psal si že chceš zachovat cestu na ostrov protože vykoupat potápky, tak jsem reagoval na to v kontextu podzimu.

Na podzim můžete jet Ishigaki furt tropy ale konec sezony tajfunu, ale zároveň si myslím že je trochu blbost jet do JP na 9 dni a jet k moři když je tolik zajímavějších míst pokud tam nejede někdo po 5. GS nabízí přímo prohlídky jak q atelieru tak atelieru kde dělají automaty, ale všechno je potřeba bookovat s velkým předstihem. AP labs nabízí workshopy na tradiční hodinářské techniky, ale opět potřeba bookovat dopředu.

Tvl Tokyo v červenci zní jako očistec