Ivan Lelák

Souhlasím. Už mne odešly 2 Jumpstartery, jeden už nevím co byl za značku a druhý byl TopDon, poměrně známá značka. Koukal jsem i na Noco, ale upřímně, neumím je od sebe kvalitativně rozlišit a to jsem hledal recenze kde se dalo. TopDon, Noco, pro mne je to stejná Čína a Baseus to samé. Pokud mi někdo potvrdí, že Noco = kvalita, rád ji koupím, protože zatím mne každé nastartování auta vyšlo asi na 700,-.. .

Nemáte někdo zkušenost s tímto Jumpstarterem? https://e-baseus.cz/product-cze-3708-Baseus-Super-Energy-Max-Jump-Starter-do-auta-Power-Bank-20000mAh-s-funkci-starteru-12V-8-0L-4-0L.html?srsltid=AfmBOopF43Y2NAFE6BSO2vur0PgKLvHOE3Zy0_G9JlhfMT65T9Puwx_Q

Souhlasím. V té souvislosti mne napadlo, že jsem byl minulý týden služebně v Bělorusku, které úzce spolupracuje s Čínou, což je znát mj. na množství čínských aut na silnicích. Při této návštěvě jsem měl možnost navštívit v Minsku výstavu automobilů, z větší části čínských výrobců. 90% elektřina, pár se mi jich docela líbilo, ale bylo tam i toto:

Já mám Fenix 8. Jasně, nejsou to tak chytré hodinky, o to lepší jsou to sporttestery, což pro mne znamenalo smířit se s menší "chytrostí". U Garminu mi některé věci (mobilní aplikace, spánek, odolnost atd.) vyhovují víc, na druhou stranu mi u nich chybí některé věci, které uměl Samsung. Bohužel ideální hodinky neexistují a vždy je to o kompromisech. Co se týká výdrže, u Samsungů jsem si zvykl je nabíjet cca obden spolu s mobilem, ale je fakt, že na dlouhou výdrž Garminu si člověk zvykne rychle a je příjemné, že mohu jet někam na prodloužený víkend nebo i na týdenní dovolenou na motorce nebo obytným autem a nemusím řešit dobíjení i v situaci, že absolvuji pár aktivit, při kterých je puštěná GPS. Ale jak jsem psal, po chytrosti, funkcích a možnostech Samsungu se mi bude stýskat a budu jen doufat, že se se budou sporttestery a smartwatch časem svými možnostmi přibližovat, Garmin v tom má ještě co dohánět, i když je to možná daň za jejich uzavřený systém. Ať jsi s Ultrami spokojený.

Po Galaxy Watch jsem chtěl Ultry, bohužel na mne byly opravdu velké. Ani mi tak nevadila standardní dvoudenní výdrž, už jsem na ni byl zvyklý (byť teď, s jinou značkou na ruce, oceňuji že na nabíjení nemusím dlouhé dny myslet), ale strašně se mi líbily a podle mne to jsou spolu s Apple Watch jediné opravdu chytré hodinky na trhu.

Skvělé, kde jsi ho sehnal? Za co jsi ho vyměnil (předpokládám, že místo pilky nebo pilníku)? Byl s výměnou nějaký problém, bylo třeba vymezovat vůle atd.? Oficiálně se dělá jen u Surge, pokud vím, takže originál pro Charge to být nemůže, pokud to není doplněk nějaké třetí strany. Díky! Mimochodem, u Surge ho používám poměrně často, různé pilky (různé délky na dřevo i kov) se občas hodí, ale Charge nebo Wave jsem neměl potřebu tím vybavit, jsou to pro mne takové městské či domácí multitooly, případně je beru na služební cesty a tam si vždy umím poradit i jinak. Ale super nápad pro toho, kdo má Charge jako hlavního dělníka.

Týjo, kakalkulajdy, to bylo vždycky moje. Tuhle stále mám, ale nedávno asi definitivně dosloužila. Mám ji od roku 1983 nebo tak nějak, programovatelná, grafy, super věc, klidně bych si z nostalgie koupil další takovou, protože v práci furt něco počítám, ale nemůžu nic sehnat, nějak mne zatím žádná nezaujala. Diamondking - mám taky, fotil jsem to teď v kanclu, kapesní provedení, celkem 18 cm, i s koženým pouzdrem. Uměl jsem s tím jen násobit, dělit a možná ještě něco, ale kdo to ovládal celé, ten musel být fakt king. Mám i diář Casio, ještě funguje. Strkaly se do něj karty s programy, třeba tabulkový editor atd. No a ty další už sice není socík, ale devadesátky a dnes už také retro - pamatujete PDA? Měl jsem 3 - Compaq Ipaq 3630, pak tuším iPaq H5400 a nakonec HP HX4700. Bylo to jako mobil, ale volat to neumělo, foťák to nemělo. Ale umělo to spoustu věcí a pro mne to byl velký pomocník, tehdy jsem se naučil, že bez digi kalendáře, poznámek atd. nedám ani ránu. Fungoval u toho i email, ale synchronizoval se myslím s PC. Na tyhle věci jsem byl vždycky ujetej a stále jsem...

Space Penů není nikdy dost. Mám 11 Bulletů, jeden AG7 - Original Astronaut, co létal do kosmu jako první a B4 - Black Grid Shuttle Retractable, ten létal na raketoplánech. Jo, a píšou i pod vodou, na mastný papír nebo vzhůru nohama.

Pohádka microLED se zatím nekoná, aspoň podle tohoto článku: https://www.zivotsgarminem.cz/node/4499/hodinky-s-displejem-microled-vyhody-nevyhody-oproti-amoled-mip-technologie-srovnani Hlavní body: hodinky jsou tlusté (prý kvůli LTE a satelitům), větší jas microLED není v praxi nijak výrazný, výdrž je naopak výrazně menší a cena je výrazně vyšší Za mne byla loňská modelová řada Fenix 8 významnou evolucí předchozích řad, nynější verzi F8 Pro jistě část uživatelů ocení, nicméně k výměně F8 za F8 Pro asi důvod není a verze microLED bude spíš propadák, nicméně i těch se asi pár prodá.

Já byl včera v práci na N-maxu, zpátky jsem to vzal oklikou, celkem 50 km. Není to velká motorka, ale zábava na tom je také, 125 kubíčků to rozdovádí i přes 110 km/h a zatáčky se s tím dají také pěkně klopit. I dovolenou si umím představit. Spousta lidí, hlavně skalních dlouholetých motorkářů si neuvědomuje, že skútr je hodně muziky za málo peněz. PS: Mám v garáži i velkou motorku (jezdil jsem od roku 1975 na fichtlu a od roku 1997 na velkých motorkách) ale čím dál víc se utvrzuji v tom, že na stará kolena skončím u většího skútru, se kterým se dá sólo i ve dvou komfortně dojet na nákup, návštěvu k přátelům nebo i do Alp.

Mohl by mi někdo lidsky srozumitelně vysvětlit rozdíl mezi F8 a F8 PRO? - satelitní komunikace - to jako volání jako přes satelitní telefon? Nebo vyslání SOS signálu s určením polohy? To už je hodně stará technologie, měl jsem ji v D2 Charlie, tady jde o něco nového? Jaká další satelitní komunikace? - SMS přes LTE - normální F8 neumí posílat běžnou SMS na telefonní číslo, tady je to jinak? Co další možnosti komunikace, messenger, WhatsApp atd., stále chybí? - Jaké jsou další změny? Prý vyšší jas displeje, hlasitější reproduktor (ano, ten by se hodil), co ještě? Co výdrž? Osobně myslím, že cena něco přes 30.000,- je ještě v pohodě i když pro někoho už může být mimo rozpočet. Zájemců bude tedy asi méně, ale stále jich bude dostatek. Pak jsou tu nové F8 MicroLED a zajímalo by mne, jaký je rozdíl mezi PRO a MicroLED mimo displeje? Něco jsem googlil, ale úplně moudrý z toho nejsem. Cena 49.000,- už je výrazně vyšší a někde se lidi předhánějí v kritice, že to si nikdo nekoupí a že Garmin už není Garmin, kvalita jde dolů a ceny raketově rostou a takové ty řeči. No já nevím, ale určitě si je lidé také budou kupovat, i když se cílová skupina opět zmenší. Ale koukněte na model MARQ, ten je za pade už dlouhé roky, některé verze stojí i přes 70 tisíc, určitě se neprodávají jako housky na krámu, ale stále jsou v nabídce a kupodivu jsem potkal už 2 lidi s MARQy na ruce.

Moc pěkné. Přítelkyně teď řeší prodej tohohle, upřímně ani pořádně nevím o co jde, tuším rok 1984. Bylo to dědictví a protože toho doma už máme víc, na tohle by nebyl čas ani kapacita. Ale vždycky když vidím fotky takového krasavce, říkám si, jaká by byla krása s ním jet třeba i na dovolenou..

W126 jsem měl, ale jen sociverzi bez hodin a zlatých šachů. Ale jinak skvělé, komfortní auto, na které mnohá moderní komfortem nemají.

Naštěstí nemám zkušenost s aktivitou, o které píšete, ale popravdě, na většinu aktivit používám raději prastaré D2 Charlie, asi z nostalgie a kdybych sebou na kole fláknul, nebude mne jejich poškození tak mrzet. Ani s nabíjením nemám špatnou zkušenost, ale i tady platí, že nabíjím prastarým kablíkem (+ prastarým pomalým adaptérem) z D2 Charlie, kablík co byl k F8 jsem ještě nepoužil. Ale přítelkyně s ním už rok nabíjí Venu 3 a v pohodě.

Díky za zkušenost, nicméně nemyslím, že by byly kamery k h...u. V našem případě máme jisté podezření, nikoliv důkaz. Pokud ho získáme, stačí za dotyčným zajít a věřím, že bude klid. Druhá výhoda je, že když budeme na dovolené a cokoliv se stane, včetně toho, že nám vítr odnese něco z terasy atd., mohu zavolat sousedovi, ať se skoří na terasu mrknout. Za ty prachy je to myslím užitečná věc. Díky. Rozpoznání osob, resp. vyloučení zvířat atd. zapnuto a podle Tvé rady jsem snížil citlivost na vše ostatní mimo osob. Oddělené nastavení citlivosti pro různé druhy detekcí předchozí model neměl. Stále si s tím hrajeme a postupně to vychytáme, už teď je to ale lepší než předchozí model C500. Výborný nápad, díky. Chci ještě jednu kameru, aby se překrývaly, resp. aby druhá viděla na prostor, kam ta první nevidí, je-li otočena při funkci "hlídka" zády a také, aby lépe viděla na část zahrady. Asi by na to stačila i statická, pokud ne, zvolím opět otočnou. Protože v tom místě mám ale problém s napájením, je solární panel skvělá volba. Díky za zkušenost. Co se týká těch 1000 mailů (v našem případě mobilních oznámení s prohlédnutím videa v aplikaci), to si umím představit, také mne to u minulého modelu otravovalo. Asi by to šlo nějak lépe nastavit, ale aktuální model opravdu dobře odfiltruje osoby od ostatních věcí, dají se nastavit zóny hlídání, pro každý druh detekce jinou citlivost atd. Takže zmizely všechny hlášky na větve pohybující ve větru, kočky, psa atd.

Možná se tohle téma hodí i do vlákna Chytrá domácnost, ale je to dost specifické téma, tak si dovolím založit nové. V poslední době se nám na neoplocené zahradě dějí věci, které svědčí o občasné nezvané návštěvě, která tam dělá drobné škody. Někdo třeba odšrouboval kryt solární lampy, nasypal do něj hlínu a kryt vrátil na místo. Nebo sundal z mladého stromku ochranu proti okusu a poškodil kůru. Jinak se nic neděje, žádné vloupání či větší poškození, navíc šlo zatím jen o několik případů v průběhu posledního roku, ale štve nás to a chceme tomu přijít na kloub. Rozhodli jsme se pořídit venkovní kameru a do zahradu ještě fotopast. Naše představa je sledování prostoru online a dostávat upozornění, když dojde k narušení. Kameru jsme zvolili od firmy TP-Link, model Tapo C500. Nainstaloval jsem ji na terasu, aplikaci do mobilů, několik dnů jsme ji zkoušeli, včera jsme ji vyměnili za vyšší model C530 SW, dnes ji budu instalovat, tak uvidíme. Zatím máme tyto připomínky: - mobilní aplikace je celkem OK, ale jen jeden mobil je primární. Z něho se dají info o kameře sdílet i na jiném mobilu s nainstalovanou aplikací, v něm ale nelze nic ovládat - jen přijímat oznámení o detekcích a koukat na záznamy. Pokud je kamera zapnutá, lze jí ze sekundárního mobilu otáčet. Nelze nic nastavovat - kamera nemá oči všude a když je otočená na jednu stranu, druhá strana je nehlídaná. Může se sice otáčet (režim "Hlídka"), ale údajně to snižuje životnost jejího motoru a i tak otočení chvilku trvá. Řešením jsou 2 kamery. - kameru může někdo poškodit. Řešením jsou 2 kamery, které na sebe vidí - kamera reaguje i na pohyby větví keře vedle pergoly ve větru. Proto jsme provedli výměnu za vyšší model, uvidíme, jestli to půjde nastavením eliminovat - kamera snímala cokoliv - člověka, kočku či psa venku i doma za oknem, ptáka, vosu, která na kameru sedla nebo prolétla kolem. To chceme eliminovat, i proto výměna za vyšší model, nicméně nevím, jestli to půjde úplně. - kamera má možnost při detekci spustit zvukový alarm, v noci rozsvítil LED světlo a na narušitele si posvítit. Narušitele umí sledovat, otáčí se za ním a současně nahrává. Upozorní nás na mobilu na detekci, vidíme vše online a můžeme na narušitele přes mobil zavolat třeba "Vypadni", "Usmívej se, vyletí ptáček" nebo "Děkujeme za návštěvu, kamerový záznam byl právě odeslán na Policii ČR". Přemýšlíme, jakou kombinaci alarmu, výstrahy a upozornění zvolit Až to vychytáme, chceme pořídit ještě další kameru před dům. Také chceme na zahradu pořídit fotopast, možná dvě, ale to je v tuto chvíli jiné téma. Chci se zeptat na vaše zkušenosti. Používáte kamery? Jak, jaké, kolik, v jakém režimu atd.? Děkuji.

Pěkné! Mimochodem, ve čtvrtek jsem se vracel přes Lotyšsko a Litvu domů ze služebky. Ale byl jsem tam už víckrát na motorce. Mimochodem, to bylo ještě před válkou, jsme měli i vízum do RF a z Klajpedy jsme to vzali na Kuržskou kosu, na ní jsme přejeli do Kaliningradu a přes něj zase do Polska. Pokud pojedete kolem, doporučuji navštívit estonský ostrov Saaremaa.

Díky, pěkné. A hele, je to ještě pergola nebo už zimní zahrada?

Já ho doteď nehledal, říkal mi to pán v prodejně Thule, kde jsem nosič kupoval. Ale jak koukám, asi mi neříkal pravdu. No, mně to neva, víc než 3 kola vozit nebudu a kdyby náhodou, dám nosič i na střechu.

Moc pěkné. Z čeho je to teda nakonec udělané?

Koupili jsme aktivnímu a sportujícímu seniorovi v rodině, k 80. narozeninám, Forerunner 965. Měl jsem je v ruce poprvé a upřímně, příjemně mne překvapily, vůbec nevypadají levně. Neptám se, jaký je rozdíl mezi 970 a 965, to si mohu vygooglit, ale cenový rozdíl je poměrně vysoký a usoudili jsme, že mu 965 budou plně vyhovovat. Pochopitelně, v tom věku a protože jsou to jeho první chytré hodinky, tápe v nastavení, funkcích tlačítek a tak, ale je to lékař, inteligentní člověk, který mozek stále trénuje, tak tohle je pro něj další výzva. Mimochodem, hodinky dostal v sobotu a hned v neděli skočil na kolo a přijel za námi (cesta tam i zpět 50 km a šlo o klasickou silničku s berany, nikoliv elektrokolo) na "školení" v obsluze. Probrali jsme jen část, zbytek zase příště, ale odjížděl se zapnutou aktivitou "Kolo" a večer mi volal, že doma aktivitu ukončil, uložila se do mobilu a jakých výsledků dosáhl. Příště přenastavíme datová okna aby mu víc vyhovovala a nastavíme i mezičasy na jednotlivá "kola" pro kajak, což je jeho další celoživotní disciplína. Několikrát týdně trénuje na vodě, chce znát časy na 100 metrů a další věci, tak snad to půjde nastavit. Zatím je z hodinek nadšený a já před ním smekám, co v tomhle věku dokáže. Mimochodem, každý den, i se ženou, se koupají v bazénu na zahradě, v létě i v zimě, třeba prosekají led ale neodpustí si to. A každé ráno v bazénu "běhá" dokola. Je to borec a já bych chtěl být v jeho věku v jeho kondici..

Nejsem elektrikář, ale koukal jsem na ID7. Kombinovaná spotřeba cca 14 kWh/100 km, kapacita 77 kWh, takže by to mělo při rozumném režimu ujet i přes 500 km, no dobře, s klimatizací minimálně 400, ale to by - aspoň myslím - nesměl Pozorovatel "šetřit" tak, že vypne rekuperaci, prudce akceleruje a pak nechá auto "plachtit". Nebo je to složitější?

Jen dotaz - z Ostravy do Brna je to 170 km, tam a zpátky 340. Plus, jak říkáš rezerva = 400 km. To auto neujede v létě 400 km? Chápu, klimatizace, rádio, ale i tak. Jak rychle jezdíš, jak akceleruješ? Píšeš, že rekuperace je naprd, že to radši rozjedeš a pak "plachtíš", to mi ale nedává smysl, psal jsem o tom včera. Nechtělo by to zkusit jiný styl jízdy? Chápu, že by Ti třeba nevyhovoval, ale asi by vyhovoval autu z hlediska spotřeby. Neber to jako kritiku, jen mi to, co píšeš, do sebe úplně nezapadá a přemýšlím o řešení. Sice elektroauto nemám, ale ono to bude principiálně stejné jako s jakýmkoliv autem, kde přemýšlíš, jak snížit spotřebu a zvýšit dojezd.

Jako dítě mne auta zajímala, vymýšlel jsem různé konstrukce, dokonce jsem získal nějakou cenu za design, to mi bylo asi 14. A elektroauta jsem považoval za potenciální budoucnost. Nikdy jsem ale nebyl příznivcem elektroaut v podobě, jak si to představují ekoteroristé, tím spíše, že jsem poměrně intenzivní petrolhead. Nicméně myslím, že elektroauta budoucnost mají a už dnes jsou pro některé lidi a způsob ježdění zajímavou alternativou. Myslím pochopitelně ježdění na kratší trasy, městský a příměstský provoz a to jak v hromadné dopravě, tak v zásobování či jako druhé (pro někoho, kdo dál nejezdí i první) auto do rodiny. Tam, kde není problém doma nebo ve firmě auto přes noc pomalu a relativně levně dobít. Jasně že má elektroauto výfuk v komínu elektrárny, ta je ale mimo aglomeraci, má svou vlastní filtraci a tak může být vzduch ve městech o něco čistší a reálné dojezdy elektroaut by měly na denní porce stačit. Samozřejmě cena elektřiny roste, servis elektroaut není zadarmo, baterie mají svou životnost a jak klesají ceny elektroaut při následujícím prodeji ojetiny, netuším. Takže i v tomto případě by byla nutná finanční analýza. Také se mi příčí být čím dál závislejší na Číně a do té nás elektromobilita nepochybně strká. Nicméně si to jako další auto do rodiny, na ježdění kolem komína a semtam i dál, umím představit, myslím, že smysl to má a dokonce o tom do budoucna uvažuji.

Možná tomu úplně nerozumím, omlouvám se. Je to stejné, jako bych chtěl jet na kole průměrnou rychlostí 20 km/h. Při prvním pokusu budu neustále šlapat průměrnou rychlostí 20 km/h. Při druhém pokusu to rozdupu na maximum, pak přestanu šlapat a pojedu setrvačností, pak to zase rozdupu, pak přestanu atd. Co je energeticky náročnější? Jasně že pokus č. 2. A je to stejné, jako bych jel autem po úplné rovině a nebo se na trase vyskytovaly kopce. Do kopce sice musím přidat, ale z kopce pak jedu zadarmo. Nicméně i v tomto případě je kopcovitá trasa energeticky náročnější.