Ivan Lelák

Narazil jsem na tuhle starší fotku. Když si kamarád, sběratel Aston Martinů, kdysi koupil DB9, jeli jsme pro něj tehdy mým Porsche 928 a hrozně jsme si užili zpáteční cestu.. Měl jsem pak možnost si DB9 půjčit, ujel s ním jen asi 150 km a opravdu jsem z něj měl respekt. Když si pak kamarád koupil DB11 a přijel nám ho ukázat, nemohl jsem se vynakochat jeho designem a detaily. Opět jsem měl možnost si ho půjčit a proti DB9 to byla úplně jiná liga. Podvozek uměl žehlit běžnou okresku jako koncernová konfekce, skoro bych si ho uměl představit jako denní auto. Ale podvozek i celkový režim se dal pochopitelně nastavit různě a pak to byl opravdu zážitek.

V posledních dnech mne na Netflixu zaujal izraelský seriál Fauda. Většina herců měla na ruce hodinky a někteří jich vystřídali i víc. Lior Raz, který hraje hlavního hrdinu, se stal dokonce ambasadorem značky Omega, i když dle mého názoru nenosil v seriálu jen Omegy. Sledoval jste někdo Faudu a máte bližší informace o hodinkách, které se tam objevily?

No vidíš, to jsem nezkoušel, díky. Asistent jízdy v koloně řeší vlastně jen tuhle věc - automatický rozjezd. Aspoň si neumím představit, co by měl umět navíc. A v mnoha kolonách, které tak nějak víceméně popojíždí, to ani není potřeba. Díky tomu, že se dá nastavit vzdálenost (v tomto případě mohu nastavit větší) za autem vpředu, při které auto začne ubírat, resp. brzdit, se dá často docílit toho, že popojíždím v koloně a jen málokdy zastavím na tak dlouho, že bych musel ťukat do plynu nebo páčky abych se opět rozjel. A přitom nikoho nezdržuji, jen pomaleji dojíždím auto před sebou. A ještě z jiného soudku - mezi jízdními režimy je i ECO. Tuhle zkratku nesnáším a tak jsem to dlouho nezkusil, ale je to prima a jezdím teď na ten režim často. Když zcela uberu za jízdy plyn, auto nebrzdí motorem, ale "plachtí" jako klasické automaty. Když se ale dotknu brzdy (dojíždím jiné auto, nechci abych už z kopce zrychloval atd.), zařadí se odpovídající rychlostní stupeň a plachtění mizí, čímž mj. tolik netrpí brzdy. Když plyn přidám (stačí nepatrně) a zase z něj sundám nohu, auto opět "plachtí". Při tomhle režimu kupodivu klesá spotřeba o 0,5-1 litr a jízda je plynulejší. Možná mi je ten režim sympatický, protože tak "plachtí i můj klasický americký van, v každém případě se tenhle software povedl.

Trochu jsem to s tou plnou palbou přehnal, nemám třeba v tuto chvíli kontrolu jízdy v pruzích ani masážní funkce (to se ale možná v r. 2017 ještě nenabízelo a chybí mi jistě i pár dalších drobností. Nemám vlastně ani tu jízdu v kolonách, ale celkem zdatně ji supluje ACC, v kolonách auto zastavuje a rozjíždí se samo, pokud úplně nestojí déle než 1-2 sekundy. Pak je nutno jen nepatrně ťuknout do pedálu plynu, stačí se ho skoro jen dotknout. Takže je to super na pomalé popojíždění i letmé zastavení, ale musím si hlídat, když se to přede mnou po chvíli rozjede. Přiznám, že bych to uvítal a další auto to mít bude, stejně jako další věci. ACC je úžasný, používám ho stále, na dálnici i ve městě, třeba jen kvůli brždění - ve městě tam nacvakám rychlost o něco vyšší než je povolená a nechám auto jet. Na dálnici jedu třeba 100 i víc km na ACC, kroutím volantem, vyhazuju blinkr, nohy nepotřebuju. Panoramatickou zadní kameru mám, občas se hodí při vycouvávání z parkoviště do vozovky, jak jen kamera vyjukne z řady, je krásně vidět na obě strany. Pádla pod volantem používám jen občas, obvykle při dynamickém předjíždění. Jízdní režimy (ECO, komfort, sport...) používám také často. Skvělý je adaptivní podvozek atd. Podotýkám, že miluju klasické řízení bez asistentů, doma mám Mazdu MX-5, jezdím na motorce, ale tyhle věci jsou úžasné při všech ostatních cestách, hlavně dlouhých, když mám za sebou třeba 800 km, mezitím práci, jsem unavený, reakční doba se prodlužuje a pak přivítám, když je něco, co za mne trochu sleduje provoz.. Asi jsem Ti moc neporadil..

Máš pravdu, jen jak píšu, zatím nevidím ani koncept funkční infrastruktury a to mne spolu s tou až fanatickou propagandou děsí. Navíc když mám pocit, že tam - stejně jako mnozí ekoteroristé - vidí jen vizi aut bez výfuků, aniž by se nad tím víc zamýšleli, nedejbože tomu rozuměli. Což o to, já tomu také nerozumím, ale aspoň se - snad aspoň trochu racionálně a realisticky - zamýšlím.. Osobně myslím, že plán EU na relativně rychlý přechod k elektromobilitě selže a elektroauta se budou rozvíjet přirozenou rychlostí, od menších, vhodných do měst a okolí, případně na cesty v jejich akčním rádiusu. Takové auto si milerád koupím, pokud bude nákup, údržba a prodej dávat ekonomický smysl a třeba celý ten systém jednou dospěje i pro auta na dlouhé cesty. Kdysi byl na stole koncept výměnných baterií, ten se mi líbil. Mělo být pár základních typů akupacků (aby bylo možné je instalovat do všech kategorií aut) a na pumpách by byly měněny během pár minut automaticky/roboticky, prostě najedeš na místo, zakladač baterii vyjme, odnese ji do skladu a dá Ti jinou. Prostě jako když měníš PB bomby v kdejakém vesnickém obchůdku. Prázdné baterie se nabijí, udělá se diagnostika a namontují dalšímu zákazníkovi, případně se opraví nebo po letech vyřadí, resp. recyklují. Baterie by se navíc nemusely nabíjet hned, ale plynule, celých 24 hodin, vždy jen tolik naráz, aby stíhala kapacita přivedené el. sítě. "Tankování" by bylo levnější než benzín, ale nemuselo by být levnější až tak o moc, protože každý by měl garanci, že "natankuje" za pár minut a že si ojetina udrží cenu při následném prodeji, protože nebude mít baterky KO. Každý by mohl samozřejmě nabíjet i doma, výrazně levněji. Z hlediska řidičů dokonalý systém, bohužel ne z hlediska výrobců aut (ale těm bych tuhle unifikaci, být EU, klidně nařídil) a stále by zůstávala k řešení otázka kapacity elektráren, resp. rozvodné sítě a přivedení dostatečně tlustých kabelů na dostatečně hustou síť tankovacích center, byť by to nemuselo být dimenzované tak moc, vzhledem k rozložení nabíjení na 24 hodin denně.

Mondeo MKIV už bylo vychytané, kvalitní auto, čemuž spousta lidí nevěřila a tak dávala přednost dražším Octaviím nebo Passatům. Což pro mne bylo výhodou, protože jsem 2,5 roku staré Mondeo ve skvělém stavu sehnal za tehdy skvělé peníze. Úžasná byla i Opelova Omega. Měl jsem postupně 4, první dvě (generace "A") nebyly kombíky, zvlášť ta druhá, Omega 3000, byla skvělá. A pak jsem měl dva "Béčkové" kombíky s naftovým šestiválcem BMW (2,5 l), první v manuálu a druhý v automatu, u kterého se mezi problémy (koroze, občas nějaká prkotina na podvozku) přiřadil právě automat, který se u těchhle verzí se železnou pravidelností při cca 200000 km posíral. Omegy jsem miloval, na to, že to byl Opel, tak úžasné komfortní káry.

Díky. Sice to není můj šálek kávy ale jsou krásné. Občas jsou boty, které bych nenosil, ale jinak mi přijdou tak krásné, až jako umělecké dílo, že bych si je jako designový prvek vystavil někam na poličku a kochal se jejich harmonií, materiálem.. Kdysi jsem byl v Praze na výstavě bot Manolo Blahnika a tam jsem měl podobný pocit..

Je jasné, že s elektromobilem se návyky měnit musí a nevadí mi to. Pokud budu žít v domku, přes noc se musí nabíjet až se bude z elektrárny kouřit. Ale co když budu bydlet na sídlišti a parkovat na ulici nebo v hromadných garážích? Tam bude situace možná kritičtější než na pumpách. A co když (je to u mne běžné) pojedu druhý den 800-1000 km? Soukromě, což je lepší varianta ale i tak chci být v cíli co nejdřív, ale co na služebku? Auto můžu doma nabít, ale cestou budu dobíjet také. A i když odpočítám lidi, co si mohou nabít auto přes noc doma, stále jich zůstane ještě sakra hodně, kteří budou nabíjet cestou a kteří by dnešní dobíjecí infrastrukturu zahltili. A někde už zahlcují. Nejsem nepřítel elektroaut, naopak. Jsem sice petrolhead, mám doma žravou ameriku, japonský roadster a několik motorek, ale už před 50 lety jsem jako dítě v jedné knize slintal nad vizí nepříliš vzdálené budoucnosti, kdy budeme jezdit na elektriku. Do práce, na nákup atd. tak budu jezdit rád a klidně změním návyky - nesmí k tomu ale patřit plánování několikahodinových zastávek na dobíjení, to není změna návyků ale ústup někam, kam ustupovat nechci. Myslím, že vývoj nás dovede k elektroautům, která ujedou 1000 km a nabijí se za půl hoďky, což bude super. Vývoj také zlevní baterky na zlomek současné ceny a naučíme se je recyklovat. Bude to nutné, jinak lidstvu dojdou některé suroviny na jejich výrobu (a bohužel, i kdyby nedošly, s elektromobilitou se budeme dostávat do stále větší závislosti na Číně). Nicméně mi k tomu všemu lákavému zatím chybí nabíjecí infrastruktura, která to zvládne. A co hůř, chybí mi i její funkční koncept a nejsem si jistý ani elektrárnami a elektrickou sítí. Převexlovat dopravu na elektriku je revoluce a obrovská výzva, ale nejsem si jistý, jestli si nekrájíme příliš velké sousto nehledě k tomu, že si nejsem jistý pozitivním ekologickým dopadem. Vlastně si naopak myslím, že elektromobilita je zatím ekologická třeba v okruhu větších aglomerací, ale pojata globálně je hoodně neekologická. Ale možná se pletu...

To je krása. Tyhla starý boty mají velké kouzlo a navíc jsou neskutečně kvalitní. Tehdy se opravdu dělaly boty na celý život. Co je to za krásné škrpály na prostřední fotce?

Mondeo pro mne bylo kdysi velké překvapení. Když jsem v roce 2011 uvažoval o dalším autě, chtěl jsem něco lehce ojetého. Do té doby byla má poslední auta kombíky Opel Omega, prostě velké kombíky využiju. Jenže v té době už nebyly a po dlouhém výběru nakonec vyhrálo Mondeo. Vydrželo se mnou 8 let, nikdy mne nezklamalo, bavilo mne v něm jezdit, opravdu jsem si to užíval, dostávalo kvalitní servis a nakonec jsem ho i dobře prodal, v té době za nadstandardní cenu, ale zájemce ocenil mou upřímnost, stav auta a péči, kterou jsem mu věnoval. Ještě několik let mi posílal fotky z dovolené a jaký je prý Fordík miláček rodiny. Od té doby jezdím v Superbu, opět kombi. Je to Sportline, nafta, 140 kW, DSG, auto téměř v plné výbavě vč. nastavitelného adaptivního podvozku, pádel pod volantem a adaptivního tempomatu, který hojně využívám. Za 5 a půl roku jsem najel přes 200 tisíc km a mohu říct, že ani tohle auto mne nikdy nezklamalo a stále mne baví.

Je to opravdu bronz? Mám Hamilton X-wind s PVD povlakem v barvě bronzu. Nechytá patinu...

Mně se líbí. Tyhle barvy mám rád, líbí se mi ta luneta, jen netuším co je hra Arma a proč zrovna jí je věnována limitka, ale zatím jsem po tom nepátral. Je fakt, že kdybych si měl nechat udělat v Eltonu hodinky na zakázku, což do budoucna plánuji, tohle by byla jedna ze zajímavých inspirací (samo že bez té Army).

Taková mobilní patlanina, ale dnes tyhle..

Mně se líbí, ale definitivní to bude až při setkání naživo. Název nehodnotím a taky by mne zajímalo, co přivedlo Fortis k oživení téhle řady... Jsem samozřejmě rád, ale měl jsem pocit, že chce jít trochu jinou cestou..

Hezká práce, je fakt, že když si někdo něco takového udělá sám, musí cítit hrdost a uspokojení..

No, nezávidím Ti. Mám několik přátel, kteří volili stejnou cestu - starý dům a oprava/rekonstrukce. Což není blbý nápad, pokud to neděláš svépomocí aniž bys byl zedník nebo měl spoustu odborně šikovných kamarádů, ochotných brigádničit zadarmo nebo za pár korun a nebo nemáš peníze na profesionály, které si budeš najímat a Ty to budeš koordinovat, případně uděláš nějakou drobnost, na které nenecháš zdraví a nemáš co pokazit. Bohužel, některé pokusy ale často končí mnohaletou dřinou s nejistým výsledkem, protože člověk se učí chybami a věci se musí předělávat, promeškáním nejlepších let, kdy vyrůstají děti a rodina mohla být spolu a užívat si jinak, a občas to končí i rozvratem partnerství. Někdy prostě není koupě starého domu nejlepší věcí, byť po něm člověk touží a už se vidí, že za rok za dva bude sedět na terase, grilovat, ráchat se v bazénu, v garáži si pečovat o veterána, kolem se bude hemžit zbytek šťastné rodinky... Tím Tě samozřejmě nijak nehodnotím, jen se mi s tou Tvou fotkou vybavily některé případy, co znám. Ať Ti to klapne podle Tvých představ a plánů.

Nic naštěstí nepotřebuju a ani se necítím povolán radit. V životě jsem se 8x stěhoval (jsem r.1960), z toho bydlel v 5 domech. Poslední 2 jsem postavil. Teda nechal postavit. Tenhle poslední jsem stavěl v roce 2008. Od podzimu 2007 jsem vyběhával papíry, na jaře bylo všechno OK, v červenci se koplo do země a 10. prosince jsem se stěhoval. Po rozvodu v r. 2007 jsem vybíral tak, že tam budu sám, max. ve dvou, důležité je prostředí, zahrada (ne na práci, ale na posezení, výhled a zábavu, ó já naivka), terasa, klid, příroda. Dům mi stačil o velikosti bytu + jsem potřeboval garáž. Naskytla se výhodná koupě pozemku (přes 2000 m2) ve vesnici, kde bydlelo už pár přátel), do práce 13 km, výhled do luk a lesů, lišky dávající dobrou noc (doslova), srnky a zajíci procházející se po pozemku, netopýři, sovy, přes den to všude štěbetá, jinak je tam svatý pokoj a ty nejkrásnější západy slunce. Paráda, a teď barák. Nakoupil jsem katalogy, vybral nejmenší dům a šel za projektantem. Ten mi hned rozmluvil patro ("Budeš chtít lézt ve stáří do schodů?"), takže nový výběr a bum, mezi tímhle a mnou hned přeskočila jiskra, jmenuje se B13 (celým jménem Bungalov 13), 88 metrů zastavěných, cca 75 m podlahových. Teda ne, že bych dnes nepřivítal nějaký metřík nebo komůrku navíc, ale stále miluju nejen domek, ale i místo, kde stojí. Postupně přibyla montovaná dvougaráž, mobilheim na paření a pro návštěvy (a jako skladiště:-)), dodělávaly se chodníky,, terasa, pergola, obyčejný bazén z Hornbachu, zahrada, psí kotec, asi jako všude. Jo, a ty srnky a zajíci stále courají po zahradě (nemám zatím plot) a přede dveřmi jsme na sebe jednou zblízka koukali s liškou. Opravy za těch 14 let byly minimální. První pergola spadla, druhá drží, první septik se zbortil, nahradila ho čistička, ta zatím drží, z odvětracích mřížek na stropě v koupelně a špajzu občas kapalo, tak se dodělala izolace trubek na půdě, no a pak už jen drobnosti. Teď se předělává ložnice (dal jsem tam při nastěhování nábytek z roku 1983 a vydržel doteď), druhá se předělávala na dětský pokoj, bude se dělat koupelna, dosluhuje ta nejlevnější kuchyňská linka, co mi tehdy nabídli, ale tak je to všude. Přeji, ať se vám taky povede postavit dům snů. A pamatujte, velikost domu a vašeho štěstí nejsou v přímé úměře...

Skvělé, díky, funguje to!!

Oživím téma několika tématickými (bohužel) fotkami..

Díky. Odemykání obličejem mi funguje, resp. proti Huawei P30 Pro spíš nefunguje, ale vím jak to nastavit. Popisoval jsem jen, že bych si představoval abych telefon zvednul, on se probudil a při pohledu na mne se odemkl. Druhou část nastavit umím, probuzení zvednutím už díky Tvé radě taky funguje, díky. Zvednu, rozsvítí se displej, pozná mne ale furt po mne chce "otevřete potáhnutím", nedá se to taky nějak vypnout?

Jediné, co mi asi na Garminech vadí, je tenhle konektorový systém nabíjení. Suunto jsem měl bezdrátové už kdysi, Samsung také, jedny chytré levné čínské hodinky, co mám na zahradu taky, jen Garmin se drží konektoru..

Vyúčtování plynu i elektřiny mám v říjnu. Ale díky za poznámku.

S S23 Ultra 512 GB jsem zatím spokojen. Stále platí, že s foťákem se budu ještě dlouho učit a upřímně, trochu mi chybí věci, které jsem měl kdysi tuším u LG, jakože se displej rozsvítí, resp. vypne při zvednutí či položení telefonu (a hned odemkne když mne foťák pozná atd. Ale možná to jen neumím nastavit. Taky ještě trochu tápu v nastavení klávesnice, ale zatím jsem neměl moc času se tomu pověnovat..

V tuto chvíli nechci fixovat plyn od Innogy, u ČEZ za elektřinu to nevylučuji, vzhledem k tomu, že očekávám zdražení. Ale uvidíme. S tou tisícovkou pod strop neumím odpovědět, ale mám to tak.

Hele, když to tak počítám, je toho poměrně dost, i když mám jen malý bungalov na vesnici. Na elektřinu svítím, vařím, peču, lednice s mrazákem + velký samostatný mrazák, pračka, sušička, často se žehlí, luxuje, v kuchyni furt frčí rychlovarka, mikrovlnka, friťák, různé rýžovary, pomalé hrnce, roboty a tak. V koupelně, když je chladněji, elektrický topný žebřík. Plus několik počítačů, meteostanice, venkovní osvětlení (i teď sedíváme do večera na terase a svítíme tam + světlo před vchodem), filtrace bazénu (květen-září), letos nová mobilní klimatizace, spotřeba v zahradním mobilheimu (občas světla, furt lednice) a do května i čerpadlo v ČOV. V garáži je na nabíječky stále napojených pár motorek. Plynem topím a ohřívám vodu, kotlík si taky vezme malinko elektřiny ale to je prd. Dost spotřebičů přibylo od loňska, měl jsem z toho strach, snažil jsem se dát skoro všude LED, ale nakonec celkem OK. Poslední roční spotřeba něco přes 3,5 MW, kdysi to bylo i 2,5 MW, ale to se víc cestovalo a bylo méně spotřebičů. Přesně jak píšeš, při 3,5 MW cenu za MW tolik neřeším, ale i tak mi nepřijde, že ji mám vysokou. A navíc hodně dělá distribuce.