Můj život s PHEV a další racionální diskuse o EL autech

[kuncák7]

před 1 hodinou, safi napsal:

Dotaz na @kuncák7: Může si Praha  dovolit vyhlásit placený průjezd centrem Prahy beze změny zákonů? Napadlo mě, zdali si pak jako recesi nemůže nějaká malá obec v horní dolní vyhlásit to samé. 

Jen si dovolím doplnit Berta o poznámku, která se týká těch menších obcí. Ty se snaží o omezení vjezdu pouze na základě nizkoemisních zón, což je v současné době a dle našich právních norem o mnoho složitější proces a co vím já, tak dvě obce ( tuším SM kraj) jsou po 5 letech snahy ve druhém stádiu ( momentálně je potřeba kroku šest ). Přestal jsem tenhle boj sledovat předloni, ale co tuším, tak se nepostoupilo nikam.

[Zelenina]

Konecne stoupla teplota a hned je bevko efektivnejsi.
Celou zimu jezdim enyaqem prumer 18,4 kwh a dneska jsem se dostal zpet na 12,9.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[safi]

Gratulace! Ja jsem bez klimatizace na 14-15 po Praze

[Josef01]

Já už jsem opustil zónu úsporných aut a snahy jezdit úsporně, takže počítám, že budu mít celoroční průměr 19 kWh/100 km

[safi]

@Josef01: Připomeň mi prosím, co máš za auto? 

[Josef01]

Q4 sportback 50

[safi]

@Josef01: dobře ty!

Dnes mě na pražském okruhu překvapila EL H. Kona, která mě při 120 předjela. To se často nevidí. Pravda, já jel ve vzduchové kapse za dodávkou a testoval, kam až dojedu

[Zelenina]

Mě to zatím baví, jezdit jako želva.
Mám specifický profil trati z 92% jen okreska. Bydlím v 180m.n.m. a po 44 km končím v 384m a i to je znat (dneska jsem jel domu za 11,4).

Jakmile si to čuchne k dálnici 19-22kwh. Nicméně nedávno jsem jel Kladno-Hradec Králové a dal to za 16,8. Často mezi kamiony.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[safi]

@Zelenina: jaké máš auto?

[Zelenina]

Enyaq 80.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[safi]

@Josef01 a @Zelenina: Jak se vyrovnáváte s tím, že vývoj jde hrozně dopředu a že koncernová platforma je vlastně už hrozně zastaralá, protože Korejci mají 800V architekturu? No flame...

[Josef01]

Vlastně to jde dopředu pořád hodně rychle a sotva člověk koupí auto, už je skoro staré. Nemyslím si, že 800V je zásadní výhra, záleží jak člověk auto využívá. Já nejezdím žádné velké dálky a rychlonabíjení prakticky nepotřebuji. To je fajn pro polykače kilometrů, které jezdí měsíčně 4-5 tis. km a často v kuse 400-800 km. Audi má nabíjení max 135 kW a odhadnu si, že je u nás 85 % nabíječek do tohoto výkonu. V poslední době se na fórech neřeší už dojezd, ale kdo má rychlejší nabíjení, něco jako kdo má více megapixelů  Spíš mi vadí, že koncern má děsivě zastaralý software pro BEV a bude trvat 10 let, než to bude k něčemu vypadat. Další věc je efektivita pohonů, tam mají také velké rezervy. Nicméně je jasné, že moje Q4 s pohony 4x4 a výkonem 220 kW a váhou 2.2 tuny prostě musí trochu papat a není nijak moc pozadu za např. Ioniq 5, který má taky velké spotřeby na dálnici. Například nové Niro má stále 400V architekturu a oproti Ioniq 5 poměrně zastaralé, tomu konkuruje Kia EV6 a taky to není zrovna úsporné auto.

[safi]

Ceny dálničních známek. Pro PHEV to je nakonec jen 570 za rok. To je cena 3 obědů:-)

[safi]

@Josef01: takže stále platí, že na dálnici je nejlepší Tesla S nebo 3?

[Josef01]

Co se týká spotřeby, Tesla 3 SR jako lehké auto s velmi pěkným cx 0.23 patří v tomto směru k těm nejlepším, Tesla S už je na tom hůře, ale pořád solidní, ovšem kdo si dnes kupuje auto za 3 mil. Kč podle toho, jakou má spotřebu že?

Já si kupoval auto, aby se mi líbilo, mělo 4x4 a byl ještě v únosné ceně. To ani jedno z výše uvedených nesplňuje.

[Zelenina]

Mě to nevadí. Je to služební vůz, nic jiného jsem na výběr neměl (tedy kromě id3, 4 a toho malého bmw).
Vzal jsem si to jako první z firmy, no bylo kolem toho řečí…
Faktem je, že nic neriskuji, za 3 roky to vrátím, za využívání platím 0,5%, soukromé km mám na polovině k superbu. Ještě bych rád nižší sazbu na kwh, ale za měsíc bude v práci solární el. tak i to bude lepší.
Technologie je to zajímavá, ale jako všechno ma své omezeni a limity.
Proto me štve to tlačení silou, lidi to sere.
A přiznám se, ze další vůz v rodině je benzinové suv.

Dělám v dopravě a všechny auta máme eu6, elektro dodávky, elektro kola a už se blíží od výrobce i auto na denní linku. Takže rozumně nakombinovat to jde, aby to dávalo provozní smysl (rozhodně ne ekonomický).


Sent from my iPhone using Tapatalk

[safi]

Já bych Outlandera už vyměnil za čistokrevné EL, ale žena o tom nechce ani slyšet. Bála by se jezdit i 100km za Prahu. 

[Zelenina]

Mám to v benzinu a říkám si, proč jsem sakra nepřidal těch pár tisíc a měl phev. Hned bych to vyměnil .
Občas mrknu na ojetiny, ale nic zajímavého.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[African]

před 7 hodinami, safi napsal:

Já bych Outlandera už vyměnil za čistokrevné EL, ale žena o tom nechce ani slyšet. Bála by se jezdit i 100km za Prahu. 

To je ale blbost, ještě že máš rozumnou manželku 

[Josef01]

Souhlas, nekupujte ty krámy, nikam to nedojede a nikde to nenabijete 

Ještě se najdou cvoci, co si pořídí FVE a nabíjí to z toho, totální nesmysl, chce to udělat fix v současné době na 10 let a být spokojen s výrobcem el. energie, dorazí myslím i děkovný dopis představenstva