Kdo čím jezdí

[sibirnaya]

zajímalo by mě,jestli to dělá i x5 měl jsem jí jako kandiidáta na další auto... 

 

U X5 jsem mel mirne ojetejsi vnitrky, ale fakt jenom lehce, a na jedny gumy (18ky) dam dve sezony, tzn 45-50t km...

[Pavilion]

U X5 jsem mel mirne ojetejsi vnitrky, ale fakt jenom lehce, a na jedny gumy (18ky) dam dve sezony, tzn 45-50t km...

máš X5 od nova ? 

[Speedster]

U X5 jsem mel mirne ojetejsi vnitrky, ale fakt jenom lehce, a na jedny gumy (18ky) dam dve sezony, tzn 45-50t km...

Tak to máš fajn, kamarád na první generaci X5 měnil zadky už po 20-22tis.. Tam se to sjíždělo extremně rychle. Pofacelift to trochu zlepšil, ale vyřešili to evidentně až u druhé generace.

[sibirnaya]

jj, aktualne mame tri X5, 07/2009 3,0d 230PS 190tkm, 11/2010 40d  130t km a 03/2011 30d 245PS 90t km, vsechny od novyho..

[IntoPicture]

@RS: kamos za posl. 14 mesicu ma 10.4 ale taky *uziva pozitivnich ucinku z jizdy* :-D

 

Ja jsem mel na v70r zimni prumer 11.6, ale to je ctyrkolka s 220kw a lehkou nohou na snehu...

 

O2II RS kombajn před FL na 17" - na klobouka 7.5, neloudavý standard 9.5 - 10.5, po Evropě s Německem 11 - 13. Ale je těch dvoulitrů víc, navíc s různými převodovkami, tuším třeba Passat po FL má delší kvalty a spotřebu lepší, co je v Audi nevím.

 

Ad srovnání s Volvem - S80 2.5T/195 kW na 18" jezdí za míň a na dálnici o hodně.

[Návštěvník Radius]

No ty GoodYear Eagle F1 Assymetric 265/35 jsem právě nasadil nový ke konci léta, najel 7300km, pak zimáky (zadky nový, opět za zimu totál na vyhození 2mm), teď po zimě jsem na těch letních GoodYear dojel 5000km a mají 1mm. Denně jezdím dálnici 60km, myslím, že za tím bude ta vyšší rychlost, že prostě mizí před očima. Asi se budu muset začít loudat, protože měnit 2x za sezonu zadní gumy, když přední vydrží 3x tolik je fakt na palici.

 

Jinak jak se tu píše o lepících sadách, já nevěřil ani dojezdovce. Koupil jsem do kufru plnohodnotný litý kolo s pneu. Je to sice 16" a kola mám 18", ale mám klid, jenže já jsem extrémista, já vozim i kanystr s pěti litrama ropy, kdyby náhodou...

Mně to teda připadá na ten motor málo, 12-14 kkm najížděl kámoš na 645i na 19" (tuším 275/35) a ty dostávaly jinak pokouřit (a 150 taky nejezdí). Kolega s E500 na 18" najíždí stabilně trochu pod 20 kkm (většina rychle po dálnici).

 

Zkus se mrknout na testy na http://www.tyrereviews.co.uk/ a vybrat nějaké s lepší výdrží a trochu přifouknout. Mám teď Eagle F1 Asymmetric 2, které jsou super a měly by dost vydržet (zatím to tak hodně vypadá, ale musím je dojet, abych mohl říct, někdy to vezme rychlý spády), můžeš zkusit.

 

sibiř: svatá pravda 

[sibirnaya]

ja mel goodyeary F1 jednou na aute a never more. ojizdely se jako krava..

[straspol]

ja mel goodyeary F1 jednou na aute a never more. ojizdely se jako krava..

No, já měl podobné zkušenosti s letníma Nokian a Dunlop. Tak jsem udělal dvě změny: celoročně jezdím na zimních gumách, ale kupuju pořádný pneumatiky, což jsou podle mých výzkumů Firestone Winterhawk- po dvou sezonách celoročního provozu na Mondeu mají stále pěkných 6 mm, byly i v CHorvatsku...Mám nájezd mezi 25-30 000 Km

Na Focusu mám opět celoročně zimní Barum, nájezd toho auta je cca tentýž, jedou třetí sezonu. Už budu měnit předek, má jen 4 mm.

 

Neplatí, že nejdražší gumy jsou nejlepší a mají největší výdrž.  Oba zmíněné typy jsou s cenou docela nízko.  Přesto slouží velmi spolehlivě. Jezdím občas po dost špatných cestách (bydlím v Praze a tady je to samá díra, kanál, výmol, obrubník. Občas D1- taky katastrofa, občas polní cesta...někdy jezdím po okolních státech, kromě Polska jsou na tom všichni líp, zlatý Rakousko, Německo, Italie nebo Slovensko...) ale nikde žádná boule, sjíždění, potrhané boky...a to je fakt nešetřím. Ale taky nejsem žádný závodník, jezdím do cca 150. No- je potřeba si umět vybrat. Jo, mít na fordce Dunlopy byl fajn pocit, ale měnit ty  s r a č k y  v půlce první sezony se mi moc nelíbilo.

Upraveno 1. července 2013 uživatelem straspol

[sibirnaya]

ono nejdrazsi gumy muzou byt nejlepsi, ale rozhodne nemusi mit nejvetsi vydrz. clovek si holt musi vybrat, co mu nejvic sedi..

[michalval]

zajímalo by mě,jestli to dělá i x5 měl jsem jí jako kandiidáta na další auto... 

Já mám X5 od novýho auta 06/ 2007, 164.tis. km a všechny gumy vždy ojeté na vnějšku...A jak píše i Sibiř: měl jsem i Goodyeary a ty byly bezkonkurenčně nejhorší.

Přitom geometrii mám naprosto v pořádku a žádný rallye nejezdím. 

[michalval]

jj, aktualne mame tri X5, 07/2009 3,0d 230PS 190tkm, 11/2010 40d  130t km a 03/2011 30d 245PS 90t km, vsechny od novyho..

Máte pěkně nalítáno všichni 3, čéče vy s těma autama snad jezdíte, né 

[straspol]

Máte pěkně nalítáno všichni 3, čéče vy s těma autama snad jezdíte, né 

Nojo, já zapomněl, výrobci obuvi taky pomalu už budou zakazovat v těch škrpálech chodit, tak třeba bysme, kluci, měli na těch pneumatikách jezdit míň...

[kejklik]

Subaru Legacy 2,5 - gumy se sjíždějí zcela rovnoměrně po šířce pneumatiky, zadní o trochu víc, než předek. A je to 4kolka...

 

Dnes jsem na pumpě viděl taky 330 xd  a měl ty kola v předu taky pěkně sjetý , počkal jsem na majitele a řekl mi že to už řešil,že geometrie ok,kola ok,všechno ok,pak mu prý v BMW někdo řekl,že to ty 4kolky prostě delaj...  tak nevim co si o tom myslet :-(

[IntoPicture]

No ty GoodYear Eagle F1 Assymetric 265/35 jsem právě nasadil nový ke konci léta, najel 7300km, pak zimáky (zadky nový, opět za zimu totál na vyhození 2mm), teď po zimě jsem na těch letních GoodYear dojel 5000km a mají 1mm. Denně jezdím dálnici 60km, myslím, že za tím bude ta vyšší rychlost, že prostě mizí před očima. Asi se budu muset začít loudat, protože měnit 2x za sezonu zadní gumy, když přední vydrží 3x tolik je fakt na palici.

 

Jinak jak se tu píše o lepících sadách, já nevěřil ani dojezdovce. Koupil jsem do kufru plnohodnotný litý kolo s pneu. Je to sice 16" a kola mám 18", ale mám klid, jenže já jsem extrémista, já vozim i kanystr s pěti litrama ropy, kdyby náhodou...

 

To je fakt masakr, díval jsem se a na těch Eagle F1 A2 (245/40R18) mám po cca 20 kkm vepředu 4,5 mm a vzadu 5, tj. ještě by měly v klidu dát aspoň 10 kkm. Sice jeté min. z půlky v AT/DE/CH, ale je to hlavně dálnice 150-220 km/h a teď třeba dostaly moc výživné 2 kkm čistě v alpských průsmycích. Foukáš ty gumy dost?

 

Je fakt, že na zadohrabech jdou gumy dřív a bylo by i zajímavé zjistit, jak hluboký vzorek mají ty dva rozměry u nových, nedivil bych se, kdyby ty 265/35 měly míň. I tak ten rozdíl prostě nepobírám, vysílám dotaz na kámoše, který jezdí rychle výhradně se silnými zadokolkami...

[IntoPicture]

ty GoodYear Eagle F1 Assymetric 265/35 jsem právě nasadil nový ke konci léta, najel 7300km, pak zimáky (zadky nový, opět za zimu totál na vyhození 2mm), teď po zimě jsem na těch letních GoodYear dojel 5000km a mají 1mm. Denně jezdím dálnici 60km, myslím, že za tím bude ta vyšší rychlost, že prostě mizí před očima. Asi se budu muset začít loudat, protože měnit 2x za sezonu zadní gumy, když přední vydrží 3x tolik je fakt na palici.

 

Tak prý takhle mu nejdou gumy ani na Maserati (245/35 + 285/35R20, Vredestein Ultrac Vorti XL). MB už má jen W212 pětikilo ve čtyřkolce s 245/45R18 a Pirelli/Dunlop průměr 25 kkm (kvůli zadním), Micheliny vyhodil po 10... Druhý W212 E63AMG (255/40 + 285/35R18) a PZero/Dunlop SportMAXX 12-15 kkm. Takže nechápu pořád, zkusil bych se fakt mrknout, kolik mají které gumy hloubku vzorku jako nové...

[Návštěvník Radius]

IntoPicture: JJ, je to masakr, hlavně pro peněženku. Tak dnes přezutý zadky na nový BFGoodrich G-Force Profiler 265/35/18 (tak schválně...), na těch GoodYear F1 Asymmetric 265/35/18 jsem dal 12.800km :-D Nový měly 8mm.

Zatím vedou ale Matador Hecotrra 265/35/18 Made in Slovakia, ty udělaly 9.800km :-D (Ty samý Matadory na předku v 245/40/18 vydržely 45.000km - Made in France).

Na předku mám teď letos nový Conti SC3 245/40/18, to jsou podle mě nejlepší gumy vůbec, bohužel v tom zadním rozměru stojí guma asi 5.5k na eshopech a to je už hrozná raketa...

Známý měl tenhle nájezd na W210 E60 (386PS), já to mám na W211 CDI (122PS).

Jak jsem psal, myslím, že to mizí tou denní dálnicí 120-170km/h, jinak nevim, dyť je to lemra a rozjíždim se pomalu....

Jestli udělaj 10tkm tak už snad zkusim čínu nebo nevim... Kupovat sadu ráfků 17, gumy a absolovat ten kolotoč zápisu do VTP teda nehodlám...

[Návštěvník Radius]

Jo a s tím foukáním těžko říci, servis to fouká na 2.2-2-3, já to pak přifoukávám na 2.3-2.4. Na víčku jsou ale jen tlaky na 16", jak jsem psal, tenkrát to tam cpali kvůli Euru5.

[IntoPicture]

Jo a s tím foukáním těžko říci, servis to fouká na 2.2-2-3, já to pak přifoukávám na 2.3-2.4. Na víčku jsou ale jen tlaky na 16", jak jsem psal, tenkrát to tam cpali kvůli Euru5.

 

Vidím dobře, že MB nemá v manuálu tlaky? Měl jsem je tam u všech aut... By mi od pohledu přišlo těch cca 2.3 jako docela málo, u mě říká manuál a destička (245/40R18 94, mám 97), že při 160+ km/h / plném zatížení / ECO jízdě 2.7 / 2.7.

 

Zkoušel jsem to nagooglit a přijde mi, že takhle nízký tlaky používají Amíci (což dává smysl), třeba Němci foukají většinou o hodně víc a specka by měla být.:

 

Sommerreifen: VA 245/40 ZR 18 und HA 265/35 ZR 18 XL MO:

 

E 200 CDI (211.004)

E 220 CDI (211.006)

E 200 Kompressor (211.042)

E 240 (211.061)

 

Teil-Last bis 3 Personen: VA 2,1 und HA 2,2

Voll-Last: VA 2,2 und HA 2,6

------------------------------------------------------------

 

E 270 CDI (211.016)

E 320 CDI (211.026)

E 320 (211.065)

E 500 (211.070)

 

Teil-Last bis 3 Personen: VA 2,3 und HA 2,4

Voll-Last: VA 2,5 und HA 2,8

------------------------------------------------------------

 

E 400 CDI (211.028)

 

Teil-Last bis 3 Personen: VA 2,5 und HA 2,5

Voll-Last: VA 2,7 und HA 2,9

 

Na motor-talk.de jsou lidi, kteří foukají i 2.7/3.3 kvůli spotřebě a výdrži gum, to mi připadá jako extrém .

 

Můžeš si to zkusit dát do počítátka Conti . Mně pro tvoje auto na CSC3 vyšlo při plném zatížení (což se vztahuje i na vyšší rychlosti) 2.4 / 2.8, viz screenshot. Vychází mi z toho, že by bylo záhodno přifouknout, bude to trochu tvrdší, ale těma třeba 2.3 - 2.4 / 2.7 - 2.8 podle mě nemáš co zkazit a na životnosti bys to měl dost poznat (i na spotřebě asi), zkus to probrat s éčkařema...

Obsah je dostupný pouze registrovaným uživatelům. Registrace na Chronomag Fórum je zdarma.

Pokud již registraci máte, přihlaste se, prosím.

[Návštěvník Radius]

Moc děkuju za tu práci, co jsi si s tím dal. Na víčku nádrže mám uvedenou tabulku pro 16", 17" a "18" Sport" totožný tlaky jako na ty 17", což vzhledem k tomu, že jezdím sám, občas paní a dvě tašky by mělo být VA 2.0 a HA 2.2 (přesně, jak to je v té německé tabulce, co jsi sem dal a to samé je uvedeno v CZ/D manuálu), což mi přijde na ty 18" prostě málo. Servis mi tvrdí, že 2.2-2.3 na všechny kola. O VA se nebavme, tam mám 2.3 což je optimum pohodlí a najedou +-40tkm. Co se HA týká, manuál 2.2 je tedy málo, já jezdím na +-2.4 s těmito výsledky, ovšem když nafouknu na 2.6-2.7 začnou pomalounku mizet středy, to už mám taky vyzkoušený. Přijde mi to neřešitelný. Zkusím jezdit ekonomičtěji. Asi jezdím jako prase a nepřipouštím si to. Jinak pro doplnění roční nájezd mám zhruba 40tkm.

Mimochodem máš pravdu v tom, že nové 245 snad všech značek mají nové 8-10mm, 265 mají 7-8mm max. Ceny 265 jsou ale defakto stejné jako 245 (u 265 není tak velká poptávka). Dneska udělám fotku a až budu za 10tkm měnit olej, tak sem fláknu fotku jak jsou sjetý na drát

[Pirx]

Panove, nemate prosim nekdo zkusenosti s nejakou firmou, co by dovezla stary auto z Nemecka? Nejakou ktera fakt priveze co se jim rekne, ne ze tahaj oktavky z Drazdan. Na netu je firem tisic, vypada to ze kazdej vekslacek s ksiltem dozadu a odtahovkou po smrti to nabizi, coz nebudi moc duveru... :-/