Kdo čím jezdí

[OndraTce]

S touhle škodkou jsem kdysi moc rád jezdíval na hory. Lehoučká, vlezlo se do ní všechno a s motorem vzadu a zadním náhonem vyjela skoro cokoliv. Čím větší auto jsem pak měl, tím hůř jsme se do něj skládali. Asi nějaká nepřímá úměra, či co. Tahle škodověnka byla zlatá a ty jí máš moc pěknou!

[swenak]

Pamatuju, jak jsme ve 105 jeli 2 dospělí, 3 děti, pes, peřiny a polštáře, 6ti místný stan Kamýk, plynový 2 vařič, jídlo a dalši prkotiny stanovat do kempu. Dnes by to snad ani nešlo:)

[Jiří_99]

Ja na zimu do kufru takove stodvacy daval pytel s piskem, aby predek lepe sedel...

[Milan Praha]

dával se pytel cementu, tohle je ale trochu jiná 120 ca .... má to už lepší podvozek a v zásadě je to blíže rapidu i interierem, dělalo se to na vývoz do Německa a s pravostraným do Británie

[DavidLC]

To je ta rovná přístrojovka před spolujezdcem, něco takového byl znak těch "lepších" nebo blbnu ?

[geometr]

Ano a delší kšilt nad budíkama a vůbec takovej jinačí tvar palubky. K tomu ty děrovaný ale tvrdý opěrky hlavy, nějaký modely je pak měly i vzadu na takovejch podivnejch úchytech. Byly 130L - pětikvalt, ta běžná palubka, otáčkoměr, 130 GL - ta "lepší" a asi i hezčí palubka, pětikvalt, otáčkoměr, pak byla i 125 L 1,2, pětikvalt, taky tušim otáčkoměr a obyč deska. Později se tam začaly dávat takový jiný budíky, pod jedním sklem. U těch lepších palubek byl překrytej i ten plechovej pruh na dveřích pod okny takovým plastem struktury jako ta palubka. Rapid měl stejnou úpravu palubky a dveří, jako 130 GL (akorát jak měl delší dveře, tak na nich byly jiný madla). Jinak před tou 130 GL se taky dělala 120 GLS - taky ta lepší palubka, čtyřkvalt. Předchůdce Rapidu byla Garde - čtyřkvalt a ta lepší palubka.

Upraveno 13. října 2018 uživatelem geometr

[DavidLC]

Jojo, koukám taky pamětník. Jak byl člověk urvanej z maličkostí  

[geometr]

Jojo, přesně tak, takový parádičky a furt to byla jenom ta Škodovka, všechny ty neduhy... No byl jsem dítě, ale auta (těch asi pět nebo kolik typů, co se tu běžně vyskytovaly  ) mě zajímaly. Autoškolu jsem už ale udělal na Favoritu (to bylo taky supr, páč ještě většinu aut měly Škodovky 105 / 120), ale se 130 L jsem ještě chvíli jezdil a myslim, že jeden služebák jsem měl 120 L. Ale jak už tady psali, 130 byla na hory dobrá a taky se na ní dalo skoro všechno opravit svépomocí, Teď už mě ty auta tak neberou, beru to jako spotřebák a při práci je denní řízení auta v dnešním provozu nutný zlo a neskutečnej žrout promrhanýho času, naštěstí jde čím dál víc věcí vyřídit na dálku pomocí internetu.

[Milan Praha]

jj tahle má 4 hlavovky, je to jedna z posledních rok 1987

[geometr]

Teď jsem si ještě vzpomněl, že jednu dobu dělali i tu lepší úpravu 105ky - 105 GL 

[DavidLC]

Jojo, některé snad měly i kryt větrací mřížky na kapotě, fakt to člověk prožíval na krev. Já se školil na 120ce a tuším že měla ve dveřích jen takové "ucho" místo madla. Nebo to bylo u 100ky, co jsem měl potom,už si prd pamatuju. Autoškolu jsem dělal s kámošem od dopravky, jízdy a pak jen testy. Jsem s ním objížděl jeho baby .

[Frostie]

To ucho na dveřích měla 105S, kde nešly vzadu ani stahovat okýnka...

[financ]

jako děcko jsme měli doma stodvacítku užovku, příprava na delší cestu připomínala start raketoplánu, kolem devadesátky v tom něco drnčelo, muselo se jet buď pod devadesát, nebo lehce přes, bylo nám v tom blbě a prd to jelo. Nedávno jsem slyšel cvaknut dveře od stodvacky, charakteristický zvuk a ještě po těch letech mě lehce natáhlo. 

[geometr]

Frostie: ... a ani naklápět opěradla předních sedadel, byly prostě napevno a tachometr pod jednim velkym sklem, takovej ten přes celou tu kapličku, jako starší model Warťasu 353w nebo Lady 1200 / 1300 (2101).

 

Edit: Vlastně ten Warťas ne, ten měl jen hranatou tu kapli s kulatýma budíkama, později oblou.

Upraveno 13. října 2018 uživatelem geometr

[Shamway]

my sme doma meli 105 L a jednoho dne s ní máma jela do práce a z práce už jela autobusem... normálně nám ji ukradli, psal se rok 2000 tuším a byla ve stavu 1A

[DavidLC]

A já se vždy babičce smál, když říkala "To už není ani pravda" a ono je to tady :lol2: 

 

Začněte zase rozebírat ty infotainmenty, chování ve 130 v pravoúhlé zatáčce, 200koní z půllitru  a podobné chujoviny. Tohle není vlákno vzpomínáme na to, čím jsme jezdili zamlada   :lol2:

[Rodkopf]

A já se vždy babičce smál, když říkala "To už není ani pravda" a ono je to tady :lol2:

 

Začněte zase rozebírat ty infotainmenty, chování ve 130 v pravoúhlé zatáčce, 200koní z půllitru  a podobné chujoviny. Tohle není vlákno vzpomínáme na to, čím jsme jezdili zamlada   :lol2:

 

 

Deda mel zigulika 2103 1500 ( tusim ma ho tady i nekdo na foru ) v cervene - citil jsem se jak kral, jeste do 2000 to davalo Favoritum a Felinam na prdel Klasicke kulickove potahy na sedadlech  

 

Pak ho prodal za nic Kdybychom ho radsi svihli do garaze -  https://auto.bazos.cz/inzerat/93964063/prodam-lada-1500.php

 

[financ]

A já se vždy babičce smál, když říkala "To už není ani pravda" a ono je to tady :lol2:

 

Začněte zase rozebírat ty infotainmenty, chování ve 130 v pravoúhlé zatáčce, 200koní z půllitru  a podobné chujoviny. Tohle není vlákno vzpomínáme na to, čím jsme jezdili zamlada   :lol2:

spíš nechápu dnešní nadšení z tehdejších mrdek. Už tehdy to nejelo a stálo to za prd. 

[geometr]

Ty v tom vidíš nadšení, jo? Zajímavý.

[DavidLC]

Tak asi to je spíš úsměvné vzpomínání na mládí, ale jsou mrdky a mrdky, Škoda 120 ani fungl nová není můj sen, ale pár aut, které, kdyby byly nové, bych si opravdu koupil radši než současné.