Lietadlá (a tak ďalej :-)

[Hasňa]

Ve srovnání s rizikem civilizačních onemocnění, rakoviny tlustého střeva, kardiovaskulárního onemocnění a jiných lahůdek střední a východní Evropy je ta pravděpodobnost fakt dost malá. I když já se právě taky dívám na dvojce na Letecké katastrofy - smrtící mrak. :-)

[F.B.]

Od pána onshore-a:

 

 

F.

[zhrado]

Zajtra začínajú na SLiači Letecké dni. Aj keď je to tohoto roku biednejšie, je to predsa len naj akcia na Slovenksu.

 

[Wanderer]

Ja si nemuzu pomoct, ale ty roury nejsou moc koukatelny. Akorat to rachoti, ze z toho bolej usi, predvedou par vykrutu, klapky s podvozkem a to je tak vsechno. Estetika zadna. Vzpominam na prvni hodinu z aerodynamiky "Dejte tomu vykonny motor a poleti i vrata od stodoly." :-D

[zhrado]

Tak rúry majú čím zaujať. Mne sa páči väčšina vojenských lietadiel. Samozrejme stíhacie sú naj. A dnes boli odlety z leteckých dní na Sliači. A zase ma potešil ten črep gripen. Maďarský nenahodil motor ani na viac krát a zase ostal stáť na SL a prenajatý Český nahodil na viacerí pokus a odletel smer Čáslav.. Takto museli prísť technici po maďara aj minulý rok.. Je to proste mašina. A toto nám tu má lietať. Zlaté naše Migy A odkaz na videjko od našeho minuloročného displej pilota.

[instant]

v kocke: roky detstva venovane plastikovemu modelarstvu, stovky noci odlietane na pc simulatoroch. za posledne tri roky 10x okolo sveta v dopravnych lietadlach. zijem nedaleko letiska.

 

moj najoblubenejsi kusok z cias WWII (volume naplno)

 

http://youtu.be/087sF9pfuSE

[F.B.]

Pilot takes detour to give passengers a closer look at Iceland?s Bardarbunga volcano :-)

 

http://www.telegraph.co.uk/travel/destinations/europe/iceland/11074303/Iceland-Bardarbunga-volcano-eruption-Icelandair-pilot-takes-passenger-on-tour.html

 

 

F.

Upraveno 5. září 2014 uživatelem F.B.

[zhrado]

Fajný ten Corsair. Takto robil nálety na nás minulý rok v Radome. Zvuky vydávajú luxusné tieto druhovojnové mašiny. Spit, mezek, FW-190 atď. Ale raz som videl štartovať AN-2 skoro ráno, v hmle, poriadnej vlhkosti a to bol koncert ako sa ten motor snažili prebudiť k životu. Do teraz ľutujem, že som si to nenahral na video

[Wanderer]

Ten Corsair super, díky. pokochal jsem se...

 

Jinak, kdo to ještě neviděl - Modrý Max

http://uloz.to/xtkrvt4M/modry-max-1966-avi

Upraveno 7. září 2014 uživatelem Wanderer

[Micey]

Na CIAFu teda technika tentokrát nic moc, nějak to upadá.. nicméně bylo hezky:)

[panedge]

Micey-byl jsem v sobotu a líbilo se mi to hodně,pěkně to odsejpalo,žádný slabý místo.Na můj vkus zbytečně velký vedro:-(

[Micey]

Jojo, taky jsem byl v sobotu. Mám parádně spálenej nos:) Mě zklamalo jenom jedno nadzvukový éro (mám rád, když to dělá pořádnej bordel) a vůbec proudový letadla vlastně jenom Albatros, Alka a Delfín. Proč tam sakra byly čtyry F-16, když akorát stály? Vyhrožovali Galebem, Migem 15.. nic. A mrzelo mě, že nebyla žádná pořádná akrobacie na Extře. Ale celkově se mi to líbilo, no:)

Upraveno 8. září 2014 uživatelem Micey

[Klotzman]

Nechystáte se náhodou někdo na 37. burzu leteckých militárií do Speyeru? Rok co rok dumám, že bych si tam zajel, ale vždycky mě odradí 12 hodinová cesta několika vlaky se 3 přestupy. Navíc s mou mizivou schopností domluvit se německy. Takže bych potřeboval nějakého leteckého spolušílence, který by byl buď schopen zajistit přepravu, s tím že bychom si šábli náklady nebo dobrodruha, který by jel vlakem a zvládl by jazykovou stránku akce.

[zhrado]

Prehliadka kokpitu legendy SR 71 Blackbird. Na to aká je to mašina má jednoduché palubné hodiny.

http://allthingsaero.com/military-aviation/museums-military-history/gallery-virtual-cockpit-tour-of-the-amazing-sr-71-blackbird

[octaviakk007]

Prehliadka kokpitu legendy SR 71 Blackbird. Na to aká je to mašina má jednoduché palubné hodiny.

http://allthingsaero.com/military-aviation/museums-military-history/gallery-virtual-cockpit-tour-of-the-amazing-sr-71-blackbird

Pre mna najuzasnejsie lietadlo, ktore kedy vzniklo. Vo vsetkom- letove vykony, technologia, operacne nasadenie. Ak prihliadnem na dobu vzniku, muselo ostatnym pripadat ako zo sci-fi filmu. Raz by som ho chcel vidiet nazivo v nejakom muzeu.

[zhrado]

Mašina to je poriadna a tí páni piloti museli byť riadny frajeri. Ale rusáci proste urobili obyčajný Mig 25, ktorý mal výkony podobné, niesol kopu rakiet a radar sa kvôli extrémnu výkonu mohol zapnúť až po vzlete vo výške. A mal v chladení toľko alkoholu, že sa po letovom dni opilo celé letisko.

[Návštěvník dlubix]

Mašina to je poriadna a tí páni piloti museli byť riadny frajeri. Ale rusáci proste urobili obyčajný Mig 25, ktorý mal výkony podobné, niesol kopu rakiet a radar sa kvôli extrémnu výkonu mohol zapnúť až po vzlete vo výške. A mal v chladení toľko alkoholu, že sa po letovom dni opilo celé letisko.

 

Ono se to ale vážně chlastalo  

[matt81]

co sa tyka cestovania lietadlom, milujem trip reporty od tohoto pana

http://forum.airways.cz/viewtopic.php?f=42&t=7084

[instant]

co sa tyka cestovania lietadlom, milujem trip reporty od tohoto pana

http://forum.airways.cz/viewtopic.php?f=42&t=7084

 

co ja viem.. keby som ja zacal pisat niektore svoje zazitky z cestovania lietadlom (akoze nemam cas a niektore su publikovatelne len pod umeleckejsim pseudonymom nez mam dnes).. tak rozhodne by to nebolo o tom kde ma kolko cinanov predbehlo pri okienku, ake amarouny som dostal v miske a kolko meskala batozina ;-)

 

Mašina to je poriadna a tí páni piloti museli byť riadny frajeri. Ale rusáci proste urobili obyčajný Mig 25, ktorý mal výkony podobné, niesol kopu rakiet a radar sa kvôli extrémnu výkonu mohol zapnúť až po vzlete vo výške. A mal v chladení toľko alkoholu, že sa po letovom dni opilo celé letisko.

 

my chladime frezu alkoholom - no co ti budem hovorit Ale Mig25 zase nebol schopny blackbirda zostrelit. Aj ked jedna vec ma na tom zaujala - okrem radaru ktory sa dokazal vznietit - a to ze udajne v nom nebol jediny tranzistor. neviem teda ci este 25ky lietaju, a ci lietadlo s doletom 200km ma dnes vyznam, ale fakt je ze na rozdiel od SR71 je cely ocelovy, prakticky je to okridlena ozbrojena raketa. americania z toho udajne vymakli nad izraelom Mach 3.2 a pristalo to so zhorenymi motormi. a nebol na tom jediny strojový zvar - vsetko rucna robota.

 

Pre mna najuzasnejsie lietadlo, ktore kedy vzniklo. Vo vsetkom- letove vykony, technologia, operacne nasadenie. Ak prihliadnem na dobu vzniku, muselo ostatnym pripadat ako zo sci-fi filmu. Raz by som ho chcel vidiet nazivo v nejakom muzeu.

 

najlepsia cast pribehu je ako CIA dostala za ulohu nakupit dostatocne mnozstvo titanu, kedze v tej dobe nemali dostatok materialu. tak ho nakupili - v latinskej amerike od KGB

Upraveno 18. listopadu 2014 uživatelem instant

[octaviakk007]

co ja viem.. keby som ja zacal pisat niektore svoje zazitky z cestovania lietadlom (akoze nemam cas a niektore su publikovatelne len pod umeleckejsim pseudonymom nez mam dnes).. tak rozhodne by to nebolo o tom kde ma kolko cinanov predbehlo pri okienku, ake amarouny som dostal v miske a kolko meskala batozina ;-)

 

 

my chladime frezu alkoholom - no co ti budem hovorit Ale Mig25 zase nebol schopny blackbirda zostrelit. Aj ked jedna vec ma na tom zaujala - okrem radaru ktory sa dokazal vznietit - a to ze udajne v nom nebol jediny tranzistor. neviem teda ci este 25ky lietaju, a ci lietadlo s doletom 200km ma dnes vyznam, ale fakt je ze na rozdiel od SR71 je cely ocelovy, prakticky je to okridlena ozbrojena raketa. americania z toho udajne vymakli nad izraelom Mach 3.2 a pristalo to so zhorenymi motormi. a nebol na tom jediny strojový zvar - vsetko rucna robota.

 

 

najlepsia cast pribehu je ako CIA dostala za ulohu nakupit dostatocne mnozstvo titanu, kedze v tej dobe nemali dostatok materialu. tak ho nakupili - v latinskej amerike od KGB

Obe lietadlá vznikli za odlišným účelom. Blackbird ako prieskumný, MIG-25 ako záchytný stíhač. Preto síce dosahovali podobné výkony (Blackbird o niečolepšie) čo sa týka rýchlosti a dostupu, ale Blackbird bol čo sa týka doletu a schopnosti dlho letieť M=3 iná liga. MIG-25 to nepotreboval, PVO ho mala naviesť na cieľ a ten mal zničiť raketami. Ale bez ohľadu na určenie, technologická prevaha je jednoznačne na strane Blackbirdu. Asi najmarkantnejšia je pri motoroch, teda ich výdrži pri vysokých rýchlostiach. Piloti MIG-u mali zákaz letieť rýchlejšie, ako Mach 2,8. Pri vyšších dochádzalo k nenávratnemu poškodeniu motora, strop bol Mach 3,2. Blackbird 25 % času zo všetkých "ostrých" misií odlietal v režime Mach=3.

Radar MIG-25 bol naozaj čisto elektrónkový, s výkonom 600 kW. Vraj to dokázalo na dialku ugrilovať králika v tráve vedľa pristávacej plochy ...

 

Ináč obe lietadlá držia ešte aj dnes niekoľko platných svetových rekordov.

Napríklad :

MIG-25 - stúpanie do výšky 20 000 m za 2 min 50 s

Blackbird -  Los Angeles- Washington (3 701 km) za 64 min 20 s