Pomoc s identifikací PRIMEK

[Honza.manta]

Měl jsem tisícovku i stovku i stodvacitku a nikdy jsem na sněhu neměl problém.

[Sonny919]

ja zas nemám problém na snehu so žigulom, žiaden pytel.. a je s ním celkom sranda 

[colommbo]

Abych vyjel posledních asi třicet metrů k chalupě na Šumavě, posadil jsem kdysi do kufru áčkové Omegy svý dva kluky, tehdy 12 a 15. Auto pak vyfrčelo jak po suchu a kluci měli zážitek. 

[zelez]

Prosím, z jakého modelu Prim je toto dýnko ?

Průměr 31,8  mm.

Díky.

[skodna]

Přesné označení modelu nevím, ale je to ke zlaceným pozdrům vyráběným tuším ve francii z důvodu, že nebylo tehdy v silách primu zvládnout technologii výroby. Mám tento model primek po pradědovi někdy z konce šedesátých let s kal. 121 a mimosřednou vteřinovkou

[eloga]

manta

proč to chceš vědět?

[eloga]

to má skodna pravdu, je to v prim-bibli, tuhle jsem na to koukal, mám jeden kus francouze též, ale v lepším stavu

 

manta - máš to v SZ.

[Vojta73]

Možná tyhle.

[Daftra]

  V 1. 12. 2019 v 16:25, colommbo napsal:

A nemívaly náklaďáky 24V elektroinstalaci (a tedy i aku)...?

Nebyls náhodou esembák? Páč jedině esembáci mívali v náklaďákách 24 V aku, pilu na řezání zatáček a lopatu na házení kvaltů.

[Daftra]

  V 1. 12. 2019 v 16:09, Hardslimer napsal:

To je zajimave, Daftro, pac ja s moji Skoda 100 mel velky problem na snehu. Diky motoru a nahonem na "zadku" byla predni cast tak lehka, ze po zatoceni volantem jsem jel vetsinou rovne. Takze se pytel cementu daval do predniho kufru. Nikdo, koho znam, nemel tendenci davat u stovarny nejakou zatez dozadu. Snad jenom ty. Ale pokud se ti zdalo, ze je to prima napad, tak ti to nechavam. Stejne to byl nezmar.

Nedotáčivost hundrtky se dala řešit použitím ruční brzdy, stylem jízdy a pořádnýma galuskama. Ty neznáš nikoho a já zase znám všechny kamoše, co jsme jezdili v ČSAD a měli Š 100, s velkou baterkou za zadníma sicama.   

[Gombo]

  V 1. 12. 2019 v 12:26, Daftra napsal:

A já zas na hundrtku. Za zadníma sedačkama v tom úložným prostoru jsem měl nabastlenou baterku z náklaďáku 180 Ah, hmotnost cca 60 kilo olova a asfaltu. Nikdy se nestalo, že bych nenastartoval a na sněhu, na ledě jsem se nebál žádných kopců 

Presne tak som to mal aj ja,ale nemal som ju pripevnenu az sa mi + kontakt oprel o zadnu sedacku a zvaralo to tak,az v nej zacal horet ten molitan.Nebolo mi vsetko jedno.

 

  V 1. 12. 2019 v 16:25, colommbo napsal:

A nemívaly náklaďáky 24V elektroinstalaci (a tedy i aku)...?

Ano nakladaky boli a su 24v,ale maju dve 12v baterky zapojene do serie.

[colommbo]

  V 2. 12. 2019 v 19:06, Daftra napsal:

Nebyls náhodou esembák? Páč jedině esembáci mívali v náklaďákách 24 V aku, pilu na řezání zatáček a lopatu na házení kvaltů.

Tys nikdy v životě nenapsal nebo neřek žádnou blbost, viď...? Když to kolega skodna uvedl na pravou míru, uvědomil jsem si, že jsem se vlastně nikdy s žádným 24V akumulátorem nesetkal a s ohledem na konstrukci z cca 2V článků je to prostě hloupost. Stane se... 

[Karlos]

Jako zajímavost je první verze Pragy V3S. Ta má 12voltové dynamo, dvě paralelně zapojené 12voltové baterky a vše je na 12 voltů... kromě startéru, který je na 24. A v kabině je přepínač napětí, který při startu přepne baterky do série.

[skodna]

Stejná skorohloupost je u Ávií z počátku výroby, kde byly dvě 6V baterie do série na 12V. Později se montovaly 12V větší kapacity.

[eloga]

  V 2. 12. 2019 v 16:55, Vojta73 napsal:

Možná tyhle.

možná, ale ve skutečnosti to není tak jistý.

Ty na obrázku od tebe - když sem dáš pořádnou fotku těch hodinek včetně korunky z pohledu ciferníku, bude se moci z toho usoudit více, mimochodem vše co napovídají nebo nenapovídají indicie, které jsou patrné z obou dýnek. 

[eloga]

Dávám foto dýnka z komplet Prim hodinek koupených před 5 lety od běžného uživatele za pár stovek. Mám za to, že pouzdro i dýnko jsou origo. V některých detailech je to možné zkoumat a posuzovat.

 

[klasik51]

  V 2. 12. 2019 v 19:14, Daftra napsal:

Nedotáčivost hundrtky se dala řešit použitím ruční brzdy, stylem jízdy a pořádnýma galuskama. Ty neznáš nikoho a já zase znám všechny kamoše, co jsme jezdili v ČSAD a měli Š 100, s velkou baterkou za zadníma sicama.   

 

Dávám za pravdu. Když sem měl Š 110L jezdil sem MHD Praha a vozil za sedačkama baterku z autobusu. Ne pro zátěž, ale že sem nastartoval i ve velkých mrazech. Potom, to už sem byl z velkoměsta pryč sem měl postupně LADA 2101, 2102, 2103 a 2104 a v těch sem vozil v zimě pytel pšenice = 60kg. A jízda? Tak bylo to o zvyku a o pneu, žádný problém. Docela rád na to vzpomínám, tak jako na řazení v RTO.

 

https://knizka6.webnode.cz/

[Hardslimer]

Jo no........neni snih jako snih.

Ja zapomnel, ze se tady bavim s prazakama. Kdyz jsem psal o jizde na snehu, tak me nenapadla prazska varianta zasnezene silnice.

[maldaCZE]

a v Kanadě to museli stáhnout z prodeje

https://refresher.cz/78284-Walmart-prodava-svetr-se-Santa-Clausem-a-s-carami-kokainu-Bizarne-zni-i-slogan-Let-It-Snow?gdpr-accept=1

 

 

[eloga]

  V 10. 12. 2019 v 19:25, Hardslimer napsal:

Jo no........neni snih jako snih.

Ja zapomnel, ze se tady bavim s prazakama. Kdyz jsem psal o jizde na snehu, tak me nenapadla prazska varianta zasnezene silnice.

 

Upraveno 12. prosince 2019 uživatelem eloga