Jakou dodávku do 3,5t?

[Denjl]

Ahoj kluci... Potrebuju do firmy pořídit dalsi dodávku a nevím... V soucastnosti mam citroena jumpera a VW craftera... Ani jedno neni uplne ono, teda crafter byl, než se ve 200tis začal kazit... Krom craftera o kterém uvažuji zas váhám mezi Sprinterem, iveco daily a ford transit... Vše v max velikostech... Ma někdo zkušenosti?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Upraveno 11. září 2015 uživatelem Denjl

[gas]

Sprintery má znamej ve firmě čtyři, vozí z Holandska kytky. Auta jezdí cca 120t ročně, mění po třech letech, kdy mají kolem 350t km. Začínal iveco, tomu nemůže přijít na jméno. Teď je spokojený a řeší jen spotřební materiál. Většina těch aut to odjede s jednou spojkou a jedním turbem, ale jezdí to dlouhé trasy, v podstatě bez zátěže a ridici jsou hodnocení i dle spotřeby a stavu auta. Řešil bych vw a MB, jsou to v podstatě stejné auta, pak už jen štěstí na kus.

[Michal444]

Urcite by som riesil MB, 300-400t km daju uplne v pohode... My sme mali sice len Vita, Viana a E-cka ale vsetko to zvladlo okolo 300t bez nutnosti velkych servisov... 

[Dali]

Ford tranzit a WV transporter už nikdy hrozně se serou a rezaví. Celkem drží Peugot boxery a Ciroeny Jumpery, s MB zkušenosti nemám.

[Josef01]

Podle rad na internetu si nekoupíš nikdy nic, protože jeden má negativní zkušenosti přesně s tím, s čím má druhý pozitivní.

[vicomt]

Sprinterů máme ve firmě 9 , nejstarší r.v.2006 ,poslední 2015 . Prvního jsme koupili v 1996 , takže se nám jich už ve firmě dost protočilo a nemůžu napsat nic špatného . Servisní náklady na to co zvládnou a odvezou dobrý . Teď mám na stole fakturu ze servisu MB za první prohlídku ve 40tis. km za 3600kč , spotřeba naloženého sprintera mimo město do 10lit .Teď jsme na jednom měnili setrvák , tam to bylo trochu dražší , ale oprava byla u MB z orig.dílů . Zase mám jistotu , že je to ready , protože z druhovýrobních dílů to občas není úplně ono .

 

DAILY ny máme 3 a jedno Ducato k tomu , servis mají určitě dražší , ale v rámci možností dobrý . Akorát řidiči s nima moc nechtějí jezdit , každý se cpe do sprintera.

[Sphinxx]

Sprinter&Crafter je prakticky totéž s tím, že jsou to jedny z nejdražších dodávek. Z praxe ...Sprinter (2007) dost reznul, v zimě je to nenaložené absolutně k ničemu díky zadnímu náhonu (nevím, jak dnes - jestli se dělá přední či 4x4) při sněhu a náledí nic moc (vlastní zkušenost). Dojezdil, respektive spolehlivě dojezdil kolem 250.000km, pak se začal sypat a byl, jak liška (koroze).

 

Naopak velkým překvapením pro mě byl přechod na Renault Master - to co tohle auto odjezdilo, především v zátěži, jsem se až divil, jaký je to držák. Obecně francouzská auta od jisté doby nemám rád, ale tento Renault je opravdu povadený pracant, určitě bych jej zařadil do výběru.

[Flipik]

Takže pravdu má Josef, nic jako dokonalá koupě asi není, ale MB určitě není špatná volba.

[klobadysek]

Takže L4H3? Max hmotnost? U fleetu podle mne záleží asi i na dealerovi, např jaký ti nabídne poprodejní servis. Odkud si? Když tak PM.

[Denjl]

Jj, asi L4h3... Pezota, cizrona, fiata ani renolta nechcu... Možna to sou předsudky a zlepšili de, ale proste jim nevěřím... Asi jsem nakloněn Mb, ale potrebuju si nějak zdůvodnit o 100tis vyšší cenu než je Crafter... MB nabízí 4roky záruku nebo 500tis km a bezplatný servis na 4roky... To VW ani iveco nema.... A s Fordem nemám zkušenosti zádný no

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Denjl]

Jinak do 3,5t a aby to uvedlo co nejvíc... Tj u craftra a sprintra v největším rozvoru (bez předání) cca 1200kg a to neni bohužel moc

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk