Maxel

Dnešní parkoviště jménem strakonická.

Včera se mi povedlo potratit tuhodle číňana na kamarádovo padesátinách. Na aláči už jsem stejný nenašel, což mě dost štve; poslední 2 roky byl v kapse nejčastěji. Nebral jste ho někdo taky a nepustil mi ho?

@Moty Hele dobrý, to asi taky zkusim. Vzhledem na množství těsta, bude na to víc než dost materiálu

Jo, je tam kelímek zakysky.

Stejně jako mistr těhotnej sem musel ještě dneska zkusit vzorek. Jinak je těsto zadělané na zítřejší véču. Každopádně lepší langoše v domácích podmínkách sem zatim nejedl

@Kluk jako buk To je round-cut na zakázku od Rasti @RC3

Podam raport. Zatim je pozitivní, že těsto pracuje podle plánu; už má cca dvojnásobný objem.

Hlavní duo přezuto na zimní obutí. Aerospace nechávám na tahu, takže není co fotit.

Langoše podle těhule založeny.

Je to tak. A i přesto je to skvěle použitelné auto. Navíc baterie/BMS se prakticky nesere. I proto mj. BMW navýšilo původní 5-letou záruku na 8 let. Já mam po 4 letech / 55tkm stav baterie na úrovni 99% původní kapacity. Takže bych to s těma ojetinama neviděl až tak černě. Ačkoliv to samozřejmě neplatí plošne, proměnných v téhle rovnici je mnohem víc.

Potvrzuji. Necelý měsíc sedlám ojetou i3, a ač duší a srdcem docela zarytý petrolhead, musim čistě pragmaticky uznat, že když platí výše uvedené podmínky, elektro je za mě naprosto ideální volba. Máme stále doma spalovák, a zůstane to tak. Nicméně i moje drahá už pomalu raději začíná sedat do i3 místo svého oblíbeného Volva; což je hodně co říct. Strašně příjemný a user friendly auto na takový to obyčejný ježdění. A v konkrétním případě i3/zadokolka se v tom dá občas i trochu zablbnout -- stačí mít pekelně sjetý letňáky a cosi víc přidat do zatáčky

Friťákem nevládnu. V malym rendlíku s vyšší vrstvou oleje, jeden po druhym.

Hříbkovka epesní! U nás operation finale takhle. Ten sejr je celkem zajímavej, vůbec to nebylo špatný. I tak je to ale spís taková jednorázovka, než aby to skončilo na pravidelnym jídeláku.

Nedělní oběd založen, bude… Smažák z parenice naprané slaninou. Někde to na mě baflo na FB, a musel sem to zkusit. Dýňovka.

Skoro jsem se trefil. Necelejch 240k najeto, 20 zbejvá. Průměr ukazuje 13.8kWh/km. Je to řekl bych fifty-fifty poměr okresky (dálnice něco málo) a město. Žádný extra omezování… topim na 22st, plus jsem teď poslední 2 dny ráno zapínal “webasto”. Moc to nehonim, víceméně předpisovka, mj. protože gumy už jsou praticky semislicky; dneska jedu přezouvat. Za mě spokojenost. Jednim full charge pokryju cca půltýdenní potřebu.

První full charge, tak jsem zvědav, kolik z těch 300km reálně najedem. Odhaduju tak 240-250 max.

Dneska na vegoše

Díkes!

Rumpsteak, batátové pyré, pepřovka.

@tommi_d

Holt japonec prostě umí! U nás na véču miniburgery.

Ovšem todle je velká paráda !! Když mega rozdíl, povídej… v čem, a kterej byl nakonec lepší?

ANA(hodinky)DIGI(auto)

Včera jsem ho koupil, zatim není zapojen. Podle info na webu by ale měl být přístup ke spotřebě/elektroměru přes aplikaci. Původně Powerpass, po novu snad vše integrálně v MyŠkoda; osobně zatim nevyzkoušeno. Cituji z webu: Kromě RFID čtečky je integrován i certifikovaný elektroměr (MID), který umožňuje sledovat spotřebu v aplikaci POWERPASS.

Zdar electroheadi, hlásim se do klubu BMW i3 asi každej pozná (ehm). Je to poface 2020 s největší baterkou 120ah (resp. 42kWh), výkon 125kW. Reálnej nájezd někde kolem 300km — v létě a ev-friendly stylem se prej dá i přes třikila, zima to srazí spíš někam k dvěpade. Zatim probíhá klasická oťukávačka, přeci jen první EV. Ale musim říct, že jsem docela nadšen, ač jsem do toho skočil vlastně po hlavě bez většího zkoumání.