Můj život s PHEV a další racionální diskuse o EL autech

[kuncák7]

V 8. 5. 2023 v 6:04, Aleš 75 napsal:

Josef01 a African naprostej souhlas.

V tom PDF je popsané jak se to dá hasit,jak chtěl vědět Kuncák7.

Za tohle děkuju. Něco z toho vím, něco je novinka. Já to na Josefa spíš myslel takhle- jestli už není v zahraničí něco novějšího, min zdlouhavého atd. Prostě lepší technologie.

[safi]

Máme tady první vlaštovku - Stát začíná zohledňovat množství CO2 u dálniční známky (alespoň podle posledních zpráv): 

• 0g CO2 = 0 CZK
• Do 50g CO2 - snížená cena
• Nad 50g CO2 - plná cena

Uvidíme, jak se pásma CO2 do budoucnosti vyvinou..

[EpsteinBarr]

no....ak to pojde progresivne, tak mna bude stat dialnicna asi 3-nasobok plnej ceny

[Josef01]

@safi předpokládám, že se to bere jen lokálně, protože EV auta mají se započtením emisí našeho mixu přes 50 g CO2.

 

Ještě dodám, že tedy  PHEV jsou již mimo hru za 0 Kč.

Upraveno 12. května 2023 uživatelem Josef01

[safi]

Tohle vše je dle hodnot CO2, které jsou součástí velkého TP. Na tom je postaveno i parkování zdarma v Praze.

[H-B]

Před hodinou, safi napsal:

Tohle vše je dle hodnot CO2, které jsou součástí velkého TP. Na tom je postaveno i parkování zdarma v Praze.

Dotaz neznaleho, ale jake hodnoty tam ma full EV? 

[safi]

Bude tam mít 0 nebo prázdný údaj a dost věcí bude asi v poznámce, jako u mého PHEV.

[safi]

před 1 hodinou, Josef01 napsal:

@safi předpokládám, že se to bere jen lokálně, protože EV auta mají se započtením emisí našeho mixu přes 50 g CO2.

 

Ještě dodám, že tedy  PHEV jsou již mimo hru za 0 Kč.

Většina PHEV je za mega a více, takže tam těch 1200 CZK (nebo kolik to je) nikoho trápit nebude. Osobně si myslím, že mít zvýhodněnou dálniční známku pro EL a PHEV nedává smysl a to zejména kvůli větší váze. Ale to by stát napřed musel efektivně dostat z dálnic přetížené kamiony. Do té doby to je čistě akademická diskuse:-) 

[Josef01]

Otázka je, zda se s tím nesveze i parkování zdarma pro PHEV.

[safi]

@Josef01: Prosím tě vysvětli mi, proč u lidí, co mají EL, cítím tak silnou nechuť k PHEV. Ať už tady z tebe, nebo z lidí na FDRIVE.CZ. 

Co ta auta komu udělala?  Zvlášť když se tu všichni shodneme, že ani čistá EL nejsou ekologická. Proč vám všem vadí, že PHEV mají stejné výhody. 

[Josef01]

Na magistrátu se ví, že si firmy nakoupili tisíce PHEV, aby se zbavili povinnosti placení parkovacích míst, přestože drtivá většina firemních aut nenabíjí, proč taky, doma za své řidiči nabíjet nebudou a o úsporu na palivu firmám nejde, naopak na každém PHEV ušetří za 4 roky kolem 200 tis. Kč za parkování v modrých zónách. Podle statistiky víme, že PHEV mají průměrnou spotřebu kolem 4,5 l/100 km, tedy v průměru nesplňují specifikace výrobců spotřeby do 2 l/100 km, tedy hodnotu do 50 g CO2.

[H-B]

před 5 minutami, Josef01 napsal:

Na magistrátu se ví, že si firmy nakoupili tisíce PHEV, aby se zbavili povinnosti placení parkovacích míst, přestože drtivá většina firemních aut nenabíjí, proč taky, doma za své řidiči nabíjet nebudou a o úsporu na palivu firmám nejde, naopak na každém PHEV ušetří za 4 roky kolem 200 tis. Kč za parkování v modrých zónách. Podle statistiky víme, že PHEV mají průměrnou spotřebu kolem 4,5 l/100 km, tedy v průměru nesplňují specifikace výrobců spotřeby do 2 l/100 km, tedy hodnotu do 50 g CO2.

To je dobrej argument..

Ja nevim, je to asi na jine vlakno, ale prijde mi, ze tohle levny parkovani (nebo zdarma) nic moc neresi. Me v Praze stve vic pocet aut, ne to, kolik co2 cmoudi. To asi bude resit vic nej zpoplatneny vjezd, kategorizovany... a pozor, rikam to jako clovek, co spada do te "zle" kategorie - pqrkovani dvou aut na ulici, z toho jedno SUV.

Jsem zvedavej, co prinese generacni zmena. Mam v tymu kluka, 25, vzdelanej, chytrej, pracovitej. Jeho pohled je jednoduchej (a sdili ho mozna signifikatni proce to jeho vrstevniku) - pro mnoha lidi auto neni potreba, budoucnost je ve sdilene elektromobilite. Uff...

[safi]

před 16 minutami, Josef01 napsal:

Na magistrátu se ví, že si firmy nakoupili tisíce PHEV, aby se zbavili povinnosti placení parkovacích míst, přestože drtivá většina firemních aut nenabíjí, proč taky, doma za své řidiči nabíjet nebudou a o úsporu na palivu firmám nejde, naopak na každém PHEV ušetří za 4 roky kolem 200 tis. Kč za parkování v modrých zónách. Podle statistiky víme, že PHEV mají průměrnou spotřebu kolem 4,5 l/100 km, tedy v průměru nesplňují specifikace výrobců spotřeby do 2 l/100 km, tedy hodnotu do 50 g CO2.

Když bych měl využít tvoji dřívější argumentaci, tak všechny EL mají v podmínkách ČR nad 50 CO2 na 100km, tak by také žádné výhody neměly mít. A u EL se na normovanou spotřebu dostaneš tak maximálně ve městě. Viz testy Fdrive a dalších youtuberů. 

Jinými slovy - zbytečně se tu zase definují třídy a vede se tady třídní boj mezi lidmi, kteří shodně říkají, že když má auto elektrický motor, tak je to v zásadě fajn  A nejvíc křičí ti, kteří nebydlí v Praze  

[safi]

před 10 minutami, H-B napsal:

To je dobrej argument..

Ja nevim, je to asi na jine vlakno, ale prijde mi, ze tohle levny parkovani (nebo zdarma) nic moc neresi. Me v Praze stve vic pocet aut, ne to, kolik co2 cmoudi. To asi bude resit vic nej zpoplatneny vjezd, kategorizovany... a pozor, rikam to jako clovek, co spada do te "zle" kategorie - pqrkovani dvou aut na ulici, z toho jedno SUV.

Jsem zvedavej, co prinese generacni zmena. Mam v tymu kluka, 25, vzdelanej, chytrej, pracovitej. Jeho pohled je jednoduchej (a sdili ho mozna signifikatni proce to jeho vrstevniku) - pro mnoha lidi auto neni potreba, budoucnost je ve sdilene elektromobilite. Uff...

Má děti? Musí se starat o stárnoucí rodiče? 

[Josef01]

@safi Praze jde o místní zplodiny, nikoliv o energetický mix v ČR a ten EV splňují. Samozřejmě by prospělo vííce, kdyby do Prahy směly vjíždět auta minimálně EURO 4.

[safi]

Praze by prospělo, kdyby všichni mimopražští mohli nechat auta na kraji za pár korun na den a rychlovlakem byli za 10 min v centru. A se super rychlou wifi k tomu. 

[safi]

Dotaz na @kuncák7: Může si Praha  dovolit vyhlásit placený průjezd centrem Prahy beze změny zákonů? Napadlo mě, zdali si pak jako recesi nemůže nějaká malá obec v horní dolní vyhlásit to samé. 

Upraveno 12. května 2023 uživatelem safi

[Bert]

Safi, na tohle v rámci magoše existuje právní analýza od roku 2000. Ano, Praha to udělat může u těch silnic, kde je správcem komunikace. Legislativní rámec (ten nejužší) je: Zákon o obcáxh, Zákon o Hlavním městě Praze, Zákon o pozemních komunikacích, Zákon o provozu na pozemních komunikacích ...

K otázce na malou obec atd podotýkám, že malá obec většinou není správce komunikace, potažmo komunikaci ani nemá v pasportizaci.

[safi]

Díky! 

[H-B]

před 43 minutami, safi napsal:

Má děti? Musí se starat o stárnoucí rodiče? 

Samozrejme ne, jeden z argumentu co jsem pro nej mel :). Myslim, ze si to neumi predstavit. Jako idea sdilenyho auta proc ne, znam par lidi co tak fungujou a jsou spokojeni. Ale osobne si neumim predstavit, jak kvuli kazde ceste mimo Phu (za predpokladu, ze bych teda vsude chtel jezdit mhd...) musel a)najit nekde v okoli sdilene auto, b)prijet s nim pred dum, c)prinest sedacky, ta se zakladnou se zrovna vylozene dobre nosi ... ne, netesim se na tuto alternativu budoucnosti