Přejít na obsah

Kdo čím jezdí


Doporučené příspěvky

Ropa je zakladni stezejni surovinou proto, ze skoro 100% najde vyuziti.

To nejsou jenom paliva, to je petrochemie, plasty, leky, kosmetika, oleje, silonky, silnice....

Vytrhnes z retezce paliva? Fajn, co s tim podilem budeme delat?

Pri vsi ucte k pokroku... postupnymi kroky bude muset byt dosahovana rovnovaha mezi trhem, technologiemi, aspekty zivotniho prostredi.....

Proto jako dobrou technologii pro nejblizsich 15 (???) let osobne vidim hybridni motory.

 

Všichni ale vědí jednu zásadní věc, ropa prostě dojde, ať za 15 nebo 40 let, je to nevyhnutelné. Ano bude celá řada různých možností od aut na "vodu" po různé hybridní systémy, ale v zásadě se v budoucnu na benzín či naftu jezdit nebude.

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Návštěvník maxigabrielg

Se slovenkou jsem, pravda, jeste nemluvil. Ale bracha rikal, ze jednu videl.

ale zeny nemusis delit podla narodnosti.... ale podla krasy a podla sudku s medom!

  • Hlasovat proti 2
Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Všichni ale vědí jednu zásadní věc, ropa prostě dojde, ať za 15 nebo 40 let, je to nevyhnutelné. Ano bude celá řada různých možností od aut na "vodu" po různé hybridní systémy, ale v zásadě se v budoucnu na benzín či naftu jezdit nebude.

Mas pravdu: Nebude.

 

Ale z dlouhodobeho hlediska jsme vsichni mrtvi.

(Keynes)

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Všichni ale vědí jednu zásadní věc, ropa prostě dojde, ať za 15 nebo 40 let, je to nevyhnutelné. Ano bude celá řada různých možností od aut na "vodu" po různé hybridní systémy, ale v zásadě se v budoucnu na benzín či naftu jezdit nebude.

No, jenomže ona nedojde... To je trochu zastaralý školní názor. Stačí zapátrat a zjistit trochu víc o věci, ale upozorňuji, že se k info dostává velice těžko, protože jde o geostrategickou záležitost. Ale sem tam se nějaká dvířka pootevřou. Nicméně když si vzpomente, jak jste se učili ve škole, jak vlastně ropa vzniká, tak vám třeba leccos dojde, s tím odstupem let :)  .

Ale v zásadě je to jedno, protože naše životy (pokud se z té ropy časem nevyrobí pilulka proti stárnutí :) ) jsou tak krátké, že se nás nedostatek jakékoliv suroviny, včetně strategické vody, prostě nemůže dotknout.

Upraveno uživatelem M10
Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Koupil jsem si na léto Z4 (e89) 35i a jak začíná pršet, dochází mi, že s tím zimu asi neodjedu... Takže kdybyste měl někdo na prodej nějaký sedan s 4x4 a rozumným motorem (benzín, 250PS+) s odpočtem DPH v rozumném stavu do nějakých cca 250 bez DPH, klidně mi dejte vědět :) Teď mě mrzí, že jsem na jaře prodal svoji jako novou 2005 A6 4.2 V8... za cca 180k!

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

A tak clovek se tady aspon zasmeje. Tankovani za nula, to je vestba, hodna Brouka Pytlika.

 

Sám si pytlík, jednak je to v uvozovkách a jednak je to realita, řada auto-nabíječek je k použití zdarma, tedy nic se neplatí.

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Tedy spise "Kdo s cim nejezdi"...

Krasny patecni vecer, pohodicka, nohy na stole a pred 19h telefon...Neni nad to mit spoustu kamaradu se spoustou vojenske techniky, kterou vetsinou pramalo ovladaji. Hodil sem tedy na sebe monterky a vyrazil smer Mošnov. Kamaradi stali za Starou Vsi pred benzinkou a krouzili kolem OT-64. Vyhnal sem je na letiste stavet stany (chystali se na Dny NATO) a mrknul na tu spoust. Takze tentokrat se jim podarilo utavit prevodovku Praga A105 - Wilson. Kdyz se jede bez oleje, tak se to nelibi ani, jinak celkem bytelne, prevodovce. Takze sem poladil co slo, aby to nejak odjelo to Mosnova a zase zpet a vcera sla prevodovka ven...

Obsah je dostupný pouze registrovaným uživatelům. Registrace na Chronomag Fórum je zdarma.

Pokud již registraci máte, přihlaste se, prosím.

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

To je automat ? :)

Planetova prevodovka s predvolicem, korunova kola brzdena pomoci pasu. Vyhodou je moznost razeni rychlostnich stupnu v tahu a vzhledem k parametrum i male rozmery. Nevyhoda asi mala zivotnost brzdicich pasu a jejich citlivost na serizeni. Ale je to kazdopadne robustni prevodovka, kterou jsem videl znicenou teprve podruhe v zivote a oboji vlivem nespravne obsluhy.

Vlastni zarazeni rychlostniho stupne je pomoci segmentu predvolice, ktery "pripravi" dany pas a pak po aktivaci paky řazení dojde k utazeni konkretniho pasu. Z mista ridice je to tak, ze si navolis stupen na pace ktery chces a pak po seslapnuti spojky to tam vleti :-).

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Urcite. Tim, ze nedochazi k zadnym pohybum mezi hnaci-predlohovou-hnanou hrideli, je mozne radit bez prodlev. Je urcite setrnejsi sundat nohu z "plynu", ale treba v kopci v tahu to muze znamenat ztratu rychlosti a nasledne pak snizeni rychlostniho stupne jeste o jeden. Vzhledem k vykonu motoru, hmotnosti a valivemu odporu OT je v urcitych situacich rychlost nejdulezitejsi faktor.Lze zaradit i jen tak, ze pouze "kopnu" do spojkoveho pedalu, aniz bych ubral.

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Opět s bezproblémovým Céčkem, příjemné poježdění. Je příjemné jak to jde v tom Medvíděti všechno tak krásně lehce, volant, brzdy, umí to kluci v tom Německu. Nevím jen jak ty emise tedy no, jsou to uličníci  :evil:

Obsah je dostupný pouze registrovaným uživatelům. Registrace na Chronomag Fórum je zdarma.

Pokud již registraci máte, přihlaste se, prosím.

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Pokud chcete odpovídat, musíte se přihlásit nebo si vytvořit účet.

Pouze registrovaní uživatelé mohou odpovídat

Vytvořit účet

Vytvořte si nový účet. Je to snadné!

Vytvořit nový účet

Přihlásit se

Máte již účet? Zde se přihlaste.

Přihlásit se
×
×
  • Vytvořit...