Kdo čím jezdí

[Josef01]

Možná se špatně dívám, ale mě to přijde, jak když to auto vyráběli a svařovali u Vondráků vedle ve stodole, ale asi tomu nerozumím

[Locque]

Zajímavá aukce, hlavně pro Cyrila : RR 001

 

http://uncrate.com/stuff/1970-range-rover-001/

 

 

 

[tombed]

Mazlík... a stejně starý!

[panedge]

Tak do konce srpna se má ukázat nový Volvo XC90,jsem zvědavej...ale hned první,co mě štvě,že budou jen čtyřválce:-(

[matous]

tak ted jsem precetl brozuru a mas pravdu! Ten downsizing nechapu ( kor u velkych aut. Kor kdyz d5 u xc60 nabizi.

Upraveno 15. srpna 2014 uživatelem matous

[Rodkopf]

taky jsem hodně zvědavej ( tata má už 2. ) a downsizing mi taky nevoní...no necháme se překvapit

[zhrado]

Potrebujem radu. Už dlhšie riešim kúpu BMW 530 d

E 39 r.v. 2002-3. Sedan, manuál. Viete mi niekto

napísať kto to pozná alebo má nejaké postrehy čo

sa kazí, na čo si dať pozor a či sa to vlastne oplatí

kúpiť? Díky.

[laskajefajn]

African: už jsi pořešil nákup auta? Budu asi brzy prodávat jestli máš zájem r.v 2010 najeto 90 tisic servis jen autor. BMW Stratos v HK. v m-packetu 3,0 V6

Upraveno 15. srpna 2014 uživatelem laskajefajn

[zhrado]

Neblázni s tým V 6...

[Z. Paul]

To je řadový šestiválec ne? 

[Lion]

čiplá 25d

[laskajefajn]

Ano,třilitr,šestiválec.

Upraveno 15. srpna 2014 uživatelem laskajefajn

[Návštěvník Zmizík]

V6 je Vejfuk 6x.

[African]

Zatím ne, díky za nabídku" Je to ovšem dost velký obsah, mám to na poskakování po okolí, automat?

African: už jsi pořešil nákup auta? Budu asi brzy prodávat jestli máš zájem r.v 2010 najeto 90 tisic servis jen autor. BMW Stratos v HK. v m-packetu 3,0 V6

[laskajefajn]

Ano,šestistupnový automat a mimo pádel pod volantem a radarového tempomatu(adaptivní) plná pěkná výbava.To je jeden z duvodu proč prodávam.Taky chci jit do benzinu protože už nejezdim tolik dálky(filtr pevných částic pak docela trpí)

Upraveno 15. srpna 2014 uživatelem laskajefajn

[sibirnaya]

lasko, V6 je pasik, BMW je R6..

[bedja]

Potrebujem radu. Už dlhšie riešim kúpu BMW 530 d

E 39 r.v. 2002-3. Sedan, manuál. Viete mi niekto

napísať kto to pozná alebo má nejaké postrehy čo

sa kazí, na čo si dať pozor a či sa to vlastne oplatí

kúpiť? Díky.

..tak E39 hodně zestárla i opticky..ale když najdeš kousek v M-packetu tak je to fajn..a jinak krom automatu ty auta celkem drží..což ty řešíš manualem..ale zase manuálu je žalostně málo.. a všecko už to má dneska strašný nájezd..nevěř v bazaru 180tis km na budíku..to by musel být dnes už jen zázrak a když by byl..tak to bude ůplně mimo realitu s cenou..

 

jinak prohlednout karoserii, ohledně koroze(po bouračce a tak)..jinak tě nic moc nepřekvapí..

 

taky bych v M-packetu pěknou koupil..ale 200stě za to prostě nedám..

[JR_2010]

...Ten downsizing nechapu ( kor u velkych aut. Kor kdyz d5 u xc60 nabizi.

Není na tom co nechápat, to je daň za ekologii, aby se plnily emisní normy tak moc jiných cest není, každý gram nad normu stojí výrobce obrovské peníze, takže tím, že se chlubí, že jejich motor splňuje stanovenou emisní normu vlastně nejvíc potěší akcionáře, a čím je konkrétní model prodávanější (v kusech), tím víc se to hlídá.

[matous]

Spise nez o emisich to bude o uspore materialu a kratsi zivotnosti.Byt se delaji mensi motory, jsou preplnovany stale vyssimi tlaky ( do spalovaciho prostoru je nahnano vice vzduchu, spotrebuje logicky i vice paliva). Dneska se i u dieselovych motoru pouzivaji lambda sondy cili slozeni smesi je stale hlidano, a je jedno zda to je 2.0 nebo 1.2. U naftaku se take zvysuji vstrikovaci tlaky a montuji se dpf a adblue. Napriklad mazda do nove 6tky tusim dava 2litrovy atmosfericky benzin tusim 150ps, ktery urcite pri lepsi dynamice bude mit minimalne stejnou, ne li lepsi spotrebu nez treba Octavia 12 tsi ktere bezne zerou 8 a vice. Co si budeme povidat, pri dnesni skale modelovych rad a jejich obmenovani kazde 4 roky uz na nejake zivotnosti nikomu moc nezalezi. Hlavni je prodat co nejvice novych aut.

Upraveno 16. srpna 2014 uživatelem matous

[instant]

no chcel som do firmy svojho casu Transporter, ale ked som videl ze do toho davaju naturbovany stvorbuch, tak som sa na to vykaslal. Jazdilo to schopne, ale ja mam rad jedno auto dlho, dlhsie nez je bezny leasing. Downsizingu sa ale nevyhneme, preto si je treba uzit velky atmosfericky motor kym sa da. Bez patosu - bude to len horsie.

 

btw, spotreba? na to je najlepsi patlitrovy osemvalec a trochu baterky

 

trip mal cez 500km s dvoma horskymi premiami a jednou dialnicnou. dal som to az na finalnych 8,6l/100km (pocuval som Mariku na Bratislavskej Lyre - ma to priaznivy vplyv na spotrebu pri jazde), ale zabudol som vyfotit bo som uz bol riadne unaveny. Podotykam ze hmotnost veselo cez dve a pol tony, plne obsadeny s napraskanym kufrom.