Formule 1

[Hasňa]

Unavova prasklina v narychlo prodluzovane tyci rizeni. Auto nadskocilo na obrubniku az potom, co rizeni uz prasklo a vuz se neovladatelne ritil ven z velmi rychle levotocive Taburello, kde byl z prostorovych duvodu jen velmi uzky pruh sterku a pak betonova zed. Proto se to pak upravilo sikanou. Proste nejhorsi mozne misto na praskle rizeni. Nebyt te rany zavesem kola primo do helmy, tak by asi prezil, nemel jedinou zlomenou kost. Helmu to neprorazilo ale mozek tu ohromnou ranu nevydrzel. Proste mnoho smuly najednou. Byl to cely blby vikend. Barrichello to mel tesne, Ratzenberger a Senna takove stesti nemeli.<br />

Upraveno 7. února 2014 uživatelem Hasňa

[Návštěvník Snow]

Škoda ho, přeškoda, největší jezdec všech dob, s největším srdcem. Tuhle sestavu jsem měl nejraddši, Senna a Lotus, legenda a legenda. Ten nový Lotus, to už není ono, Colin už neháže čepici pod auto.

 

 

 

 

 

 

 

Edit - doplnění fotky

Upraveno 8. února 2014 uživatelem Snow

[Frantik]

Včera jsem znovu viděl film Senna a zavzdychal jsem, jak byla Formule krásná a napinava a jaky osobnosti to jezdily...... Ale největší byl a bude samozřejmě vždy Lauda :-)

[milomac]

Unavova prasklina v narychlo prodluzovane tyci rizeni. Auto nadskocilo na obrubniku az potom.......

 

Díky za vysvětlení, tím jsem si vzpomněl, že už v tréninku byly s Ayrtonovým autem nějaké problémy.

Super souboj byl na VC Francie 1979 mezi Villeneuvem a Arnouxem, kdy se vzájemně předjížděli a obouchávali.

O Colinu Chapmanovi se mluvilo jako o geniálním konstruktérovi, v jedné knize o něm někdo řekl, že si třeba při obědě kreslil momentální nápady v konstrukci vozu a že devět z deseti bylo absolutně nerealizovatelných tedy na nic, ale ten jeden byl naprosto geniální. Jako Lotus 72, byl třeba první, kdo uzavřel příď vozu jako klín a chladiče přestěhoval na boky, v barvách JPS to byl v té době snad nejkrásnější monopost.

 

Obsah je dostupný pouze registrovaným uživatelům. Registrace na Chronomag Fórum je zdarma.

Pokud již registraci máte, přihlaste se, prosím.

 

 

[milomac]

Ještě pro vzpomínku přidám fotku kriketového týmu jezdců F1 z roku 1974 s Kenem Tyrrelem

Obsah je dostupný pouze registrovaným uživatelům. Registrace na Chronomag Fórum je zdarma.

Pokud již registraci máte, přihlaste se, prosím.

 

Jo, to byli jiní sportovci než dneska, jako Patrick Depailler a jeho jedna nezbytná před závodem...

Obsah je dostupný pouze registrovaným uživatelům. Registrace na Chronomag Fórum je zdarma.

Pokud již registraci máte, přihlaste se, prosím.

 

 

Upraveno 8. února 2014 uživatelem milomac

[Liqid]

To mi připomíná jednu hlášku z Combacku: " Jó dřív, to byli chlapi chlapama a voňavka sprostý slovo!"

[spineshank]

Tak první závod za náma,uvidíme jak se sezona bude dále vyvíjet,ale zatím bych si nevsadil na to kdo bude první.

[Frantik]

Hele ja to videl a bylo to divny. Ten zvuk tech dieselu a dalsi elektronicky vychytavky a celkove atmosfera.

Asi to nebude zase nic pro mne.

[Chumpus]

Ono už to začalo? Já naladil jen nějaký závody sekaček na trávu.

[JaRooN]

Chvilku jsem uvažoval, že bych se přihlásil. Taky mám motor Renault 1,6 

Upraveno 17. března 2014 uživatelem JaRooN

[Hasňa]

Skoro me zacina mrzet, ze jsem to nevidel.

[Frantik]

Skoro me zacina mrzet, ze jsem to nevidel.

No pust si kousek zaznamu a uvidis. Ja myslim, ze je to na pobliti. Sterilni nuda s uspornym dieselem a novym KERS, kterej jako sam zrychluje, kdyz je potreba predjet a elektronickym systemem brzd, kterej jako brzni sam, kdyz je treba brzdit. Nekde na iDnes jsem cetl, ze dalsi stupen je "autopilot a elektromobil" a to je presny. F1 je uz mrtva.

[JaRooN]

No pust si kousek zaznamu a uvidis. Ja myslim, ze je to na pobliti. Sterilni nuda s uspornym dieselem a novym KERS, kterej jako sam zrychluje, kdyz je potreba predjet a elektronickym systemem brzd, kterej jako brzni sam, kdyz je treba brzdit. Nekde na iDnes jsem cetl, ze dalsi stupen je "autopilot a elektromobil" a to je presny. F1 je uz mrtva.

 

F1 umrela pred par lety, kdyz zacali s tim nesmyslnym omezovanim vseho mozneho. Toto jsou uz jen chabe pokusy za kazdou cenu zkusit ozivit mrtvolu...

[M3maniac]

No mám pocit, že příští rok se bud vrátí ke staré dobré atmosféře nebo bude návštěvnost poloviční. Díky bohu jsem pár VC stihl a to ještě v době ,kdy motory řvaly tak, že člověku vnitřnosti rezonují v břiše  jinak  jediné co mě na tom bavilo bylo to, že Fetl nebyl první s náskokem 40sec. loni jsem ještě stihl starou dobrou Monzu, 5 metrů od bestií ,které kolem tebe letí 300km/h.....

[Frantik]

No mám pocit, že příští rok se bud vrátí ke staré dobré atmosféře nebo bude návštěvnost poloviční. Díky bohu jsem pár VC stihl a to ještě v době ,kdy motory řvaly tak, že člověku vnitřnosti rezonují v břiše  jinak  jediné co mě na tom bavilo bylo to, že Fetl nebyl první s náskokem 40sec. loni jsem ještě stihl starou dobrou Monzu, 5 metrů od bestií ,které kolem tebe letí 300km/h.....

Presne tak   Tedka jsou slyset zase ale vic divaci a vuvuzely 

[bandicoot]

Skoro me zacina mrzet, ze jsem to nevidel.

Pusť si na youtube onboard třeba Schumi 2006 (Istanbul) a Kimi 2014 (Melbourne). Se zvukem. To je legrace.

Upraveno 17. března 2014 uživatelem bandicoot

[M3maniac]

To není legrace, to je průser.....

[Návštěvník swanieck]

Říkáš 5 metrů od jedoucho monopostu  F1....no to jsi asi myslel obrazně a nebo jsi  se účastnil závodu, ne ????? I na rovinkách je k nejbližžšímu divákovi více jak 10 m.......ale nebuďme detailisti  Nicméně Monza je Monza a musí to být super zážitek i s letošníma turbo šestnástistovkama.

No mám pocit, že příští rok se bud vrátí ke staré dobré atmosféře nebo bude návštěvnost poloviční. Díky bohu jsem pár VC stihl a to ještě v době ,kdy motory řvaly tak, že člověku vnitřnosti rezonují v břiše  jinak  jediné co mě na tom bavilo bylo to, že Fetl nebyl první s náskokem 40sec. loni jsem ještě stihl starou dobrou Monzu, 5 metrů od bestií ,které kolem tebe letí 300km/h.....

[Petr_123]

Co máte pořád s tím zvukem?  Nedávat moc hlasitě!:-)

[utrejch]

Je to presne naopak.

 

Sice motory jsou mene hlucne, ale vykonejsi nez minulej rok, Naopak pritlak je vyrazne mensi nez byl v minulych letech, tudiz jezdec ma vetsi problemy projizdet zatacky presne a casto jsou videt slajdy. Krom toho v minulych letech pouzivany atmosfericky motor byl z technologickeho hlediska velmi zastaraly.

 

Dale je nynejsi formule vyrazne komplexnejsi a klade na jezdce a tym co se strategie tyce vetsi naroky, musi ridit spotrebu, opotrebeni pneumatik, dobijeni ersu a tak podobne ...

 

Ze brzdy brzdi samy je samozrejme uplnej nesmysl, jenz svedci jen o povrcni znalosti problematiky.

 

Uz jen to ze formule vypada kazda jinak a jsou vetsi moznosti ve vyvoji v ruznych oblastech (aero, motor, mechanika) je velky rozdil. Myslim ze tato sezona bude jedna z nejlepsich za poslednich let.

 

 

Ale klidne si fnukejte, to je takovej hezkej evergreen a nic to nestoji ;-)