B.F.G. Odesláno 4. června 2012 Nahlásit Odesláno 4. června 2012 Tak můžeme vyjet, snad se nezkazí počasí... Většinu současných "superkol" strčí do kapsy i po cca 20ti letech.
gcom Odesláno 4. června 2012 Nahlásit Odesláno 4. června 2012 Většinu současných "superkol" strčí do kapsy i po cca 20ti letech. Nechci ti kazit náladu (skoro stejného canona jsem sedlal hodně dlouho samozřejmě i s leftynou), ale do kapsy fakt super kola nestrčí . Minimálně tím svírajícím se rámem, který je dávno překonaný. Jinak je to každopádně krásné kolo, měl jsem podobnou rámovou raritku od Kleina (tehdy 120tis a výroba v "garáži" vlastně pravý inhouse bike )
B.F.G. Odesláno 4. června 2012 Nahlásit Odesláno 4. června 2012 Nechci ti kazit náladu (skoro stejného canona jsem sedlal hodně dlouho samozřejmě i s leftynou), ale do kapsy fakt super kola nestrčí . Minimálně tím svírajícím se rámem, který je dávno překonaný. Jinak je to každopádně krásné kolo, měl jsem podobnou rámovou raritku od Kleina (tehdy 120tis a výroba v "garáži" vlastně pravý inhouse bike ) Chlape nevím, co to plácáš a co se ti kde svírá, ale tohle je, co se geometrie rámu a kinematiky týká, prakticky stejný rám, jako třeba Rush, a další spousta jednočepů. Akorát nemá přepákování, které se snaží řešit oddělení reakce tlumiče na brzdění a linearitu zdvihu. Hmotnostně, posezem, geometrií, a dizajnem je pořád ještě jednička. Mantra je pěkná hajtra, sice na pohled krásný kolo, ale s vysoko uloženým plovoucím středem a velkým zdvihem je to paskvil proti Super V. Podívej se do katalogu kol, a najdi mi tam nějakou pecku, která je o galaxii dál. Tohle kolo jsem taky dlouho jezdil a klidně bych si ho pořídil znovu na běžný ježdění. Viz moje současné kolo.
gcom Odesláno 4. června 2012 Nahlásit Odesláno 4. června 2012 1) Akorát nemá přepákování, které se snaží řešit oddělení reakce tlumiče na brzdění a linearitu zdvihu. 2) Mantra je pěkná hajtra, sice na pohled krásný kolo, ale s vysoko uloženým plovoucím středem a velkým zdvihem je to paskvil proti Super V. 3) Podívej se do katalogu kol, a najdi mi tam nějakou pecku, která je o galaxii dál. Tohle kolo jsem taky dlouho jezdil a klidně bych si ho pořídil znovu na běžný ježdění. Viz moje současné kolo. 1) no, tak jestli se v tom trošku vyznáš, měl bys rozdíl dobře znát a nemíním se tu hádat o něčem, o čem se debaty nevedou (navíc sis to sám z části popsal) 2) každý má svůj názor, zatím jsem se s takovým nesetkal, přijde mi to jako "tys mi rozbil hračku, rozbiji tu tvoji" 3) nemusím nikam koukat, zkus něco z novější produkce (2006 a blíž), Scott Spark RC, Gary Fisher, Spec Epic (to jsem sedlal, mohu dát reference, až budeš vybírat) Na tvé kolo jsem nenadával, naopak jsem jej pochválil, jen jsem krotil tvá slova, za čímž si stojím, protože ten názor je jak vyzdvihovat Vbraky před kotouči...
mikymik Odesláno 4. června 2012 Nahlásit Odesláno 4. června 2012 Docela mě překvapilo, že jsem víceméně nepoznal rozdíl u "stejných" kol, které dělily 4 roky a dvojnásobek ceny v neprospěch staršího, ale že by Super V, ačkoli jakkoli krásné, byť jen šlapalo na paty dnešním kolům, nevěřím. To by prostě pouze znamenalo absolutní faux pas všech výrobců kol včetně Cannondalu...
B.F.G. Odesláno 5. června 2012 Nahlásit Odesláno 5. června 2012 Tahle debata nemá smysl, jaké jsem pohanil tvoje kolo? ani nevím co máš. Mantra je krásná, ale jako celoodpružené kolo není žádný zázrak. Jestli jsi ji měl, tak bys to měl vědět, Já ji měl. Myku, dej si vedle sebe Rush a Super V a najdi v geometrii a fci rámu 10 rozdílů (jakýchkoliv).
gcom Odesláno 5. června 2012 Nahlásit Odesláno 5. června 2012 Tahle debata nemá smysl, jaké jsem pohanil tvoje kolo? ani nevím co máš. Mantra je krásná, ale jako celoodpružené kolo není žádný zázrak. Jestli jsi ji měl, tak bys to měl vědět, Já ji měl. Nevím, jestli ti 11,5 kg váha na FS kole z 98 roku nepřijde jako zázrak, tak pak to fakt nemá smysl . Projel jsem na ni celé Rakousku, sjel, co sjížděli leda na DH a za celou dobu jsem jednou měnil čep a uložení, párkrát bouchnul ráfek apod. Dodnes na to kolo vzpomínám jako na nezničitelný kus železa, se kterým jsem udělal víc parády než s jakýmkoli jiným kolem. Mimochodem tak krásně sváry jsem už nikdy neviděl... Pro mě navždy legenda s jedinou chybou, a to vysoce položeným těžištěm, na to se ale dalo zvyknout a v některých situacích to bylo spíš plus, do stojek se zamknutým zadkem to byla ovšem pruda. Možná mě ještě štvala nemožnost umístit kotouč na zadní stavbu, takže jsem tam měl vbraky.
mikymik Odesláno 5. června 2012 Nahlásit Odesláno 5. června 2012 Peace. Uz jsem to asi pochopil, Chronomag je hlavne o chvaleni a je jedno, jestli jde o hodinky, auta nebo kola
gcom Odesláno 5. června 2012 Nahlásit Odesláno 5. června 2012 (upraveno) <br />Peace. Uz jsem to asi pochopil, Chronomag je hlavne o chvaleni a je jedno, jestli jde o hodinky, auta nebo kola <img src='http://forum.chronomag.cz/public/style_emoticons/default/notworthy.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /><br /> Upraveno 5. června 2012 uživatelem gcom
B.F.G. Odesláno 5. června 2012 Nahlásit Odesláno 5. června 2012 Nevím, jestli ti 11,5 kg váha na FS kole z 98 roku nepřijde jako zázrak, tak pak to fakt nemá smysl . Projel jsem na ni celé Rakousku, sjel, co sjížděli leda na DH a za celou dobu jsem jednou měnil čep a uložení, párkrát bouchnul ráfek apod. Dodnes na to kolo vzpomínám jako na nezničitelný kus železa, se kterým jsem udělal víc parády než s jakýmkoli jiným kolem. Mimochodem tak krásně sváry jsem už nikdy neviděl... Pro mě navždy legenda s jedinou chybou, a to vysoce položeným těžištěm, na to se ale dalo zvyknout a v některých situacích to bylo spíš plus, do stojek se zamknutým zadkem to byla ovšem pruda. Možná mě ještě štvala nemožnost umístit kotouč na zadní stavbu, takže jsem tam měl vbraky. Nevím jestli ti přijde v pohodě, že top modely Super V měly podobnou váhu (V roce 1994 mělo celoodpružené AMP klidně i o kilo méně s kotoučovkama)? Navíc neměly tyto kola vysoko položený plovoucí střed (doufám, že víš co to je) a neměnila se o půl metru vzdálenost mezi sedlem a osou klik a poloha středu dopředu dozadu, tak jako u Mantry. Mantra měla na novějších zadních stavbách kotoučkovky a šel tam dát i adaptér. Mantra měla každého půl roku vyjebané vložky rámu u čepu (kluzná ložiska) a občas rupla, nebo prdl čep. Sváry byly zabrušované, takže se klidně dnes podívej na sváry u Duratecu, budou vypadat úplně stejně (dto u Cannondale například). Na Super V se v těch letech jezdil běžně ještě i český pohár v DH Poslední věc, znám lidi, co jezdí pohár v DH dnes na pevných kolech a ubezpečuju tě, že bys nesjel ani pětinu z toho co oni. A kolo si vezmi jaké chceš. Mantra je krásné kolo, nápadné kolo, Klein - ve své době jedno z vůbec nejdražších kol. Bylo by smutné, kdyby na něm aspoň něco nebylo , ne? Ještě bych dodal, že mám momentálně přepákovaný jednočep a že to není taky žádný zázrak a ani nechci aby mi někdo moje kolo chválil. Kdybych ho nekoupil za zajímavou cenu, tak bych ho nekoupil vůbec :)Znám spoustu lepších kol, bohužel i dražších
B.F.G. Odesláno 5. června 2012 Nahlásit Odesláno 5. června 2012 Docela mě překvapilo, že jsem víceméně nepoznal rozdíl u "stejných" kol, které dělily 4 roky a dvojnásobek ceny v neprospěch staršího, ale že by Super V, ačkoli jakkoli krásné, byť jen šlapalo na paty dnešním kolům, nevěřím. To by prostě pouze znamenalo absolutní faux pas všech výrobců kol včetně Cannondalu... MYslíš si opravdu že kola prodává pokrok? Já bych řekl že je prodává umění lidem dokázat, o kolik je lepší než předchozí, kolik super vychytávek je o kolik procent lepších. Je to ten samý princip, jako procento zlepšení u Jaru, Arielu a ostatních sraček. Protože pokud by to byla pravda, tak už dávno pereme s jedním balíkem prášku celý život a prádlo je tak bílé, že ani není vidět:) Spočítej si o kolik procent jsou lehčí a tužší silniční rámy od nějaké značky za řekněme posledních 15 let. Jsou o 500% lehčí a o 500% tužší (samozřejmě že to není kumulativně). Tak to asi stálo před 15 lety dost za hov... cooo?
mikymik Odesláno 5. června 2012 Nahlásit Odesláno 5. června 2012 Myslím si, že kategorie FS kol během své velmi krátké historie (řekněme že v masovějším měřítku se jedná o cca 20 let - teď sem někdo postne nějaký da Vinciho náčrt, ne?) prodělala obrovský pokrok. Tak a teď víš, co si myslím.
B.F.G. Odesláno 5. června 2012 Nahlásit Odesláno 5. června 2012 Myslím si, že kategorie FS kol během své velmi krátké historie (řekněme že v masovějším měřítku se jedná o cca 20 let - teď sem někdo postne nějaký da Vinciho náčrt, ne?) prodělala obrovský pokrok. Tak a teď víš, co si myslím. Ale jo, já ti rozumím. Pro mě prodělala obrovský pokrok v rozšíření mezi "běžné cyklisty". O tom žádná. Ale také se to projevilo na ojebávce všeho na kolech. Kvalitativně (teď myslím kvalitu odpružení se toho až tolik moc nezměnilo, z pohledu srovnání těch nejlepších tehdy a a dnes). Změnily se hodně tlumiče, hodně změnil "virtuální čep" ala VPP, Maestro, a další. Ale jinak? Klein měl většinu z "moderních vynálezů dnešní doby" už před dvaceti lety. FSR bylo na AMP už před dvaceti lety. A tak dále...
gcom Odesláno 5. června 2012 Nahlásit Odesláno 5. června 2012 Nevím jestli ti přijde v pohodě, že top modely Super V měly podobnou váhu (V roce 1994 mělo celoodpružené AMP klidně i o kilo méně s kotoučovkama)? Navíc neměly tyto kola vysoko položený plovoucí střed (doufám, že víš co to je) a neměnila se o půl metru vzdálenost mezi sedlem a osou klik a poloha středu dopředu dozadu, tak jako u Mantry. Mantra měla na novějších zadních stavbách kotoučkovky a šel tam dát i adaptér. Mantra měla každého půl roku vyjebané vložky rámu u čepu (kluzná ložiska) a občas rupla, nebo prdl čep. Sváry byly zabrušované, takže se klidně dnes podívej na sváry u Duratecu, budou vypadat úplně stejně (dto u Cannondale například). Na Super V se v těch letech jezdil běžně ještě i český pohár v DH Poslední věc, znám lidi, co jezdí pohár v DH dnes na pevných kolech a ubezpečuju tě, že bys nesjel ani pětinu z toho co oni. A kolo si vezmi jaké chceš. Mantra je krásné kolo, nápadné kolo, Klein - ve své době jedno z vůbec nejdražších kol. Bylo by smutné, kdyby na něm aspoň něco nebylo , ne? Ještě bych dodal, že mám momentálně přepákovaný jednočep a že to není taky žádný zázrak a ani nechci aby mi někdo moje kolo chválil. Kdybych ho nekoupil za zajímavou cenu, tak bych ho nekoupil vůbec :)Znám spoustu lepších kol, bohužel i dražších Tve, tak píšu poslední post a pak už na to tady kašlu a raději se půjdeme projet, abychom se přesvědčili na živo . Jak jsem psal, přečepoval jsem ho jednou jedinkrát, nic většího jsem na něm nedělal. Najeto okolo 8tis hodně tvrdých km, nakonec jsem na něj pořídil dtswissku zamykatelnou a hodně tuhou - tím se hodně eliminovalo potápění origo tlumiče. K tomu DH, jestli jsi někdy byl v Krušných horách a viděl jsi / sjel jeden z nejprudších kopců ve střední Evropě Bouřňák, tak ten jsem dal za svých nerozvážných let avg 40km/h, budeš se divit, ale bylo to na Mantře (tuším, že při poháru, který se jel trochu jinou tratí, měli profi kluci okolo 50km/h). Mám někde video z helmy, zkusím ho vyštrachat... Jinak pevnou sedlovku já osobně vidím jako největší pokrok u FS za dobu, co na nich jezdím (mimochodem teď nedám nohy jinam než na scotta scale, což je plnokrevnej HT). Vyřešilo to: - zbytečný a citelný odliv energie do tlumiče - měnící se délku dráhy pohybu mezi sedlem a klikami - plavání na silnici ve větších rychlostech - mnohem lepší absorbci nárazů typu kameny, crosscountry... Mnohem lepší reakce na změnu terénu obecně... Prostě takhle to cítím a za tím si stojím... Měl jsem mnoho kol od Interšpáru po většinu scottů, sworksů a prakticky jsem se minimálně projel na každém kole, co se v okolí vyskytlo včetně tebou zmiňovaných Durateců. A končím!
B.F.G. Odesláno 5. června 2012 Nahlásit Odesláno 5. června 2012 Na DH už jsem párkrát v životě seděl a pojezdil jsem i zepár kopců. Tebou zmiňovaný ne. Taky jsem zepárkrát jel na Mantře a můžu ji srovnávat se sjezdovýma kolama - na kterých jsem jezdil. A nebylo tak úplně jedno. A fakt se to nedá srovnávat. Pokud chceš pojezdit, tak klidně, ale někde kolem Brna
Návštěvník km.kmk Odesláno 8. června 2012 Nahlásit Odesláno 8. června 2012 single speed /furtka... Na tu furtku si nějak nemůžu zvyknout Obsah je dostupný pouze registrovaným uživatelům. Registrace na Chronomag Fórum je zdarma. Pokud již registraci máte, přihlaste se, prosím.
Gustaf Odesláno 10. června 2012 Nahlásit Odesláno 10. června 2012 už třetí rok sedlám tuhle Meridu...na letošek jsem jí trochu vykunil :-) ale z HT jsem spokojenej.... Obsah je dostupný pouze registrovaným uživatelům. Registrace na Chronomag Fórum je zdarma. Pokud již registraci máte, přihlaste se, prosím. Obsah je dostupný pouze registrovaným uživatelům. Registrace na Chronomag Fórum je zdarma. Pokud již registraci máte, přihlaste se, prosím.
African Odesláno 19. června 2012 Nahlásit Odesláno 19. června 2012 Našetřil jsem nějáký šišulky a vyhrává tady ten Cannondejlek RZ 120 3" Nikam nespěchám, tak se chci zeptat biku znalých, máte lepší nápadek celoodpruženého do pajdy?http://www.velosport.cz/cs/eshop/jizdni-kola/celoodpruzena-kola-26/panska-zdvih-80-120mm/cannondale-rize-120-3-2012-black-6528.html Obsah je dostupný pouze registrovaným uživatelům. Registrace na Chronomag Fórum je zdarma. Pokud již registraci máte, přihlaste se, prosím.
filo-boxer Odesláno 19. června 2012 Nahlásit Odesláno 19. června 2012 (upraveno) Sorry za OT: Kurňa Africane, nemůžeš psát normálně? Šišulky, nápadek, Cannondejlek... Upraveno 19. června 2012 uživatelem filo-boxer
Micey Odesláno 19. června 2012 Nahlásit Odesláno 19. června 2012 Mně na tom Kanónu moc nejede ta vidlice.. řešim teď něco podobnýho, ale každopádně dopředu chci Foxe.
Doporučené příspěvky