Ronin13

Kluci, tak jak to uděláme, hlásí se Vás celkem málo, bude to teda komorní....

Přidá se ještě někdo? čt 6/2/2025 - Ronin13 - Kid_A -Kupa54 - Bert - Tikal - Tittus čt 20/2/2025 - Ronin13 - Kid_A -Kupa54 - Brozik -Tikal - Tittus

souhlasím, rozhodně to bude v centru a na metru. poslední srazy co jsem organizoval byly všechny na Praze 1. Mám nějakou představu kde by to mohlo být, ale zatím je zapsáno jen pár lidí, tak jsem ani nic nezkoušel rezervovat...

Na katalogových fotkách se mi libí, ale viděl jsem pár fotek od kolegy co je měl již na ruce v butiku VC a přišly mi relativně obyč... Každopádně komentář výše, že je to lepší počin než od PP, naprostý souhlas.

Ahoj, já bych to tedy na toho 6/2 co se týče místa, tak naposledy jsme to dělali tak, že bylo zasláno přihlášeným místo skrze SZ. Což byla reakce i na nějaké incidenty z minula (ačkoliv se ukázalo, že to bylo vlastně nakonec nebyla krádež...). Mě tento systém příjde dobrý.

tak bych to směřoval na toho 6. února, pokud se Vás nezapíše víc na 20... čt 6/2/2025 - Ronin13 - Kid_A -Kupa54 - Bert - Tikal čt 20/2/2025 - Ronin13 - Kid_A -Kupa54

Zatím se Vás moc nenapsalo, myslím, že by to chtělo aspoň tak 10 lidí v termínu....

pár z Vás se ozvalo, tak Momotaro je již vyřešeno. díky moc všem a i za tipy na FB prodejní sekci

tohle je poměrně dobrej článek o tom jaký udělala navigace pokrok: Navigation: From Dead Reckoning to Navstar GPS | Air & Space Forces Magazine a zde: Challenges of Air Navigation | Time and Navigation Letu zdar!

super, moc díky za tipy, hoši.

Já teda použil právě počítadlo naposled když jsem dělal PPL teorii před x lety. Za letu na to čas moc není a ani potřeba (ale to beru civilní létání a taky to, že jsou většinou na palubě již trošku modernější přístroje). Tenkrát to byloo hodně jiné. Lety byly primárně dle srovnávací navigace, výpočtové navigace, bez GPS a jiných moderních vymožeností. Když bylo možné použít radio maják atp. tak asi spíš výjimečně (na cestě zpět primárně). U více posádkových letadel byl na palubě navigátor. Každopádně jsem ověřil s kolegou z aeroklubu, který se velmi zajímá o druhou světovou, ten potvrdil, že výše diskutované logaritmické počítadlo byl standard a to i pro piloty stíhače.

Paráda, tak já to hoši zas tradičně naplánuju Termíny, zapište se, kde bude nejvíc zapsaných... čt 23/1/2025 - Ronin13 čt 6/2/2025 - Ronin13 čt 20/2/2025 - Ronin13

Ahoj, co zas něco po delší době naplánovat? např. únor 2025?

asi je možné, že např. pro Bf 109 mohlo být nějaké s jinou stupnicí, jelikož cesťák byl cca 590km/h. Na druhou stranu, myslím, že hrát si s tím za letu ve 109 nebyl moc čas a asi potřeba, vezmu li- v potaz v jakém rádiusu operovali... Kdyžtak ještě ověřím.

Ahoj, osobně si myslím, že je to spíš obecný letecký počítadlo nežli na konkrétní typ (dole je číslo Fl.23825, tedy letecké počítadlo (Dreieckrechner) Model DR2). Předpokládal bych, že to byla normální výbava pilota, případně navigátora (byl-li na palubě) na většině typů letadel té doby. Dnes se počítadla stále ještě používají, ale víceméně už jen jako pomůcka při zkoušce PPL nežli v reálu (aspoň nikoho neznám kdo by s ním dnes za letu počítal). Tenkrát to ale byla jiná situace, nic lepšího nebylo. V současnosti stále obvyklé počítalo je např. E6B. a to se vyrábí už od doby před WW2. Ještě pro úplnost kdysi jsem viděl počítadlo pro větroně, konkrétně pro VSO 10, ale tam to dává trošku větší smysl, protože každý větroň má specifickou poláru. Ale taky je to již dost minulostí...