obchodnik-o3 Odesláno 12. května 2011 Nahlásit Odesláno 12. května 2011 dobry link a pri poslednych fotkach aj s chrono tematikou vdaka
adamo Odesláno 14. května 2011 Nahlásit Odesláno 14. května 2011 Tak už asi dva týdny bmw e46 330xd. Můj první diesel... a asi i poslední.
Návštěvník Tada Odesláno 14. května 2011 Nahlásit Odesláno 14. května 2011 Tak už asi dva týdny bmw e46 330xd. Můj první diesel... a asi i poslední. Upřímnou soustras... Sedan?
panedge Odesláno 15. května 2011 Nahlásit Odesláno 15. května 2011 Upřímnou soustrast,není nad to jezdit za 11 litrů benzínu
Harry Odesláno 15. května 2011 Nahlásit Odesláno 15. května 2011 Až budeš jezdit za 20-25 benzínu, tak dej vědět...
bandicoot Odesláno 15. května 2011 Nahlásit Odesláno 15. května 2011 20 litrů benzínu s emocema je možná lepší než 7 litrů nafty a nuda.
FrantisekH Odesláno 15. května 2011 Nahlásit Odesláno 15. května 2011 v tomhle případě začínaj už emoce na pumpě
bandicoot Odesláno 15. května 2011 Nahlásit Odesláno 15. května 2011 ...nádrž 70l umí přidat peněžence na náladě i v případě dieselu...
panedge Odesláno 15. května 2011 Nahlásit Odesláno 15. května 2011 20 litrů benzínu s emocema je možná lepší než 7 litrů nafty a nuda. To zcela určitě,ale ne u auta,který používáš denně a najedeš 30 tisíc za rok
Dali Odesláno 15. května 2011 Nahlásit Odesláno 15. května 2011 S tím souhlasím, ztoho vyplývá: je třebe mít 2 auta. Jedno na každodenní ježdění diesel, pohodlné, pohoda. Druhé, ať si žere co chce a dělá radost o víkendech a když je hezky.
boo-beek Odesláno 15. května 2011 Nahlásit Odesláno 15. května 2011 (upraveno) Panove, nechci delat ramena, nejsem extra zkusenej ridic, ale myslim, ze je to kurwa hodne otazka pristupu... Jezdim se sluzebnim Megane grandtour, nejslabsi (!!) turdbodyzl... a po case se mi s tim je celkem hezky. Asi 4K km jsme se szivali, ale ted to celkem funguje. Nejezdim jenom pro presun z bodu A do bodu B, chci, aby me cesta bavila, a jde to. A tohle auto rozhodne neni prototyp zabavneho kchar. Chvili to trvalo, ale zatacka pod plynem jde projet tak, ze ESP sviti, po okreskach jde jezdit permanentne pod plynem, turbodira (resp. slovy jinych motoredaktoru turbokopanec) pri spravnem zachazeni neexistuje... jsem s tim happy. Jo, je to sluzebni, takze nejlepsi auto na svete, ale mel jsem moznost to vymenit za takysluzebni Audi S3, a nesel jsem do toho, byt jsem mel S3 na nemalo stokilometru pujcenou. Ale nezastiram, ze pro me je dulezita uzitecnost - mam dite a potrebuju mj. do auta nacpat kocarek. A ten pomer uzitecnost / zabava tam nebyl takovej, byt ta zabavnost byla vetsi. Ale, za tim si stojim, kdyz se clovek s tim autem szije, tak i ten blbej megane se slabym cdi poskytne cloveku dost zabavy - jednou ze zakladnich podminek je ale chovat se k tomu motoru tak, aby nejezdil jako turbodiesel (obecne - drzet nad 2,5K otacek minimalne, lepe nad 3K -> neradit podle "pokynu pro uspornou jizdu"). Mnohem dulzetiejsi nez palivo je IMHO zpetna vazba od volantu, ktera - predpokladam -u toho BMW nebude horsi v tdi vs. benzin. A s kterou me, mimochodem, ten megane velmi mile prekvapil. Upraveno 15. května 2011 uživatelem boo-beek
WATCHES Odesláno 15. května 2011 Nahlásit Odesláno 15. května 2011 A jakou máš průměrnou? Když se tady řeší ta spotřeba?
Josef01 Odesláno 15. května 2011 Nahlásit Odesláno 15. května 2011 Ja jsem nikdy neřešil jestli benzín nebo diesel, vždycky se to nakonec semlelo tak, že to byl benzín. Já už od auta požaduji ticho a maximální pohodlí, spotřeba je naprosto vedlejší, protože jestli projezdím ročně o 30 tisíc víc v benzínu a pak dám o 15 nebo 30 tisíc víc za údržbu za diesel, to se těžko počítá. Roční pokles ceny auta je stejně minimálně 10x větší částka než případný rozdíl v palivu. Spotřebu řeší kamarád, který jezdí cca 200km denně, tam je to chápu, já se svými 80km denně to řešit nemusím.
panedge Odesláno 15. května 2011 Nahlásit Odesláno 15. května 2011 Tak záleží na tom,mě by třeba vadilo projet o 50 tisíc korun víc ročně kvůli tomu,že jezdím s třílitrovým benzínem oproti dvoulitrovýmu dieselu,nota bene ještě k tomu většinou s rodinou a tam mi jde o to,abych bezpečně dojel,ne abych vybíral zatáčky smykem.Nejlepší jsou dvě,tři auta,to je dle mýho nejlepší a proto teď zvažuju nákup nějaký víkendovky-čím dál víc se mi líbí Mini Cooper a ještě přemejšlím esi stačí normoš verze nebo spíš S,která je asi hodně tvrdá,ale zase pěkně upaluje.Ale v životě jsem v tom autě neseděl,takže vůbec nemám představu.
boo-beek Odesláno 15. května 2011 Nahlásit Odesláno 15. května 2011 Watches: okolo 6 l, s tim, ze na spotrebu nejezdim vubec, po zahrati to permanentne drzim pod plynem.Panedge: tak nejak to taky vidim, ale i kdyz je to auto jen jedno, tak diesel proste nemusi byt nutne zlo...
kubson Odesláno 15. května 2011 Nahlásit Odesláno 15. května 2011 čím dál víc se mi líbí Mini Cooper a ještě přemejšlím esi stačí normoš verze nebo spíš S, to auto mě pořád baví, doporučuju?
Návštěvník Tada Odesláno 15. května 2011 Nahlásit Odesláno 15. května 2011 Tak záleží na tom,mě by třeba vadilo projet o 50 tisíc korun víc ročně kvůli tomu,že jezdím s třílitrovým benzínem oproti dvoulitrovýmu dieselu,nota bene ještě k tomu většinou s rodinou a tam mi jde o to,abych bezpečně dojel,ne abych vybíral zatáčky smykem.Nejlepší jsou dvě,tři auta,to je dle mýho nejlepší a proto teď zvažuju nákup nějaký víkendovky-čím dál víc se mi líbí Mini Cooper a ještě přemejšlím esi stačí normoš verze nebo spíš S,která je asi hodně tvrdá,ale zase pěkně upaluje.Ale v životě jsem v tom autě neseděl,takže vůbec nemám představu. Jako ciste vikendovce bych dal sanci Mazde MX5, podozek je na cesky silnice idealni a moc to nestoji + provoz je docela rozumnej
Alessio Odesláno 15. května 2011 Nahlásit Odesláno 15. května 2011 Mini nebo MX-5? Můžu srovnávat, o víkendu jsem si zařádil s JWC. V případě MX-5 to chce ještě úpravy do podvozku, v sérii je to autíčko na pohodu, klídek, tabáček, občas okreska pro potěšení. Miník (a úplně stačí Cooper S) vyjde na podobné peníze (asi i snad levnější, v případě MX-5 uvažuj jen o sejsilnější nejlépe vybavené verzi) a je tak nějak ready. Tvrdší je určitě, spotřeba velm podobná...s oběma se dá v klidu za 8. V obou tě to bude bavit, Miník samozřejmě praktičtější, ale roadster je roadster (taky proto mi to na obrázku pane neříká...ale je fajn zastřílet si do výfuku... )
panedge Odesláno 15. května 2011 Nahlásit Odesláno 15. května 2011 (upraveno) Kolik to žere mě je jedno(u víkendovky),Mazda je dobrá,ale nechci kabrio-za prvé nechci auto,který stojí 5 měsíců v garáži kvůli počasí a za druhý jsem těžkej alergik na včelí bodnutí a vím,že různá havěť lítá do aut často,takže to bych pak jen čuměl,jestli na semaforech neletí nějaká vosa/včela do auta.Pro někoho možná blbost,pro mě důvod,kterej ohrožuje můj život.Takže něco se střechou-všechno jsem si prošel(Mazda MPS,Focus ST,atd)a ze všeho nejlíp mě vychází buď BMW 130i nebo Mini Cooper.V BMW jsem jel a vím,že je to pecka,v Mini ne,takže musím jet vyzkoušet-nutno podotknout,že auto bude ojetina. Kubson-u tý verze S strašej,že je to brutálně tvrdý,myslíš že stačí ta obyč verze s 85 KW,která má i lidštější podvozek?nebo můžeš to porovnat? Upraveno 15. května 2011 uživatelem panedge
Onisau Odesláno 15. května 2011 Nahlásit Odesláno 15. května 2011 Brát pouze verzi S !!!! Ostatní verze jsou pro mámy a 4%
Doporučené příspěvky
Pokud chcete odpovídat, musíte se přihlásit nebo si vytvořit účet.
Pouze registrovaní uživatelé mohou odpovídat
Vytvořit účet
Vytvořte si nový účet. Je to snadné!
Vytvořit nový účetPřihlásit se
Máte již účet? Zde se přihlaste.
Přihlásit se