Kdo čím jezdí

[wawrik]

před 3 hodinami, TLD napsal:

Na tú cestu si sa po tej zasnežej tráve dokázal vydriapať? Aké máš pneumatiky?

[eskimak]

před 33 minutami, wawrik napsal:

A presne to ho oproti Outbacku diskvalifikuje v teréne (resp. na terénnejších a málo frekventovaných nespevnených cestách). Nižší podvozok a dlhší rázvor znamenajú neustále problémy pri kameňoch, hranách, vyjazdených koľajách a podobne. Newtonmetre ti v tom nepomôžu. Osobná skúsenosť.

Diskvalifikuje je silne slovo, ani outback nieje terenne auto. Inak mas pravdu. Coz ale potom nemoze byt rec o porovnani jazdnych vlastnosti a plavnosti na ceste, ako tu niekto vyssie dristal.

[eskimak]

před 48 minutami, Mr. Sandman napsal:

jako jezdil jsem obe auta a skoncil u Outbacku... pises  nesmysly, co jsi nekde okoukal... Outback je nejpohodlnejsi auto sve tridy, 

No allroad stoji tolko co 2 outbacky, alebo aj 3, tak volba auta ma aj tento pohlad.

O pohodlnosti ti to nebudem vyvracat, outback a allroad niesu rovnaka trieda. 

[TLD]

Eskimak,OB je celkem hodne slusny terenak. Kdyz uz mas nastudovana ta videa,tak si urco videl jak srovnavaj tu 2,4 s 4Bezcem v terenu a nezdalo se,ze by mel nejakej problem. 
Wawrik,jj, dostal. Na velkou 4x4. Mam BFG AT,ale uplne nove a to je znat. 

[wawrik]

před 26 minutami, eskimak napsal:

Diskvalifikuje je silne slovo, ani outback nieje terenne auto. Inak mas pravdu. Coz ale potom nemoze byt rec o porovnani jazdnych vlastnosti a plavnosti na ceste, ako tu niekto vyssie dristal.

Vzhľadom na to, že som sa s tým autom nedostal tam, kde som týždeň predtým bol s dvojročným Outbackom, mi diskvalifikácia ako silné slovo nepríde. Inak na tej hrane som pred dvoma mesiacmi zostal visieť aj s Volvom V90 CC - k tomu je celkom veselá príhoda, na ktorú budem ešte roky spomínať

 

@TLD Aj tak je to slušné, tie BFG sú na snehu čistý prúser. Btw, čo ťa stáli? Na jar čaká kúpa aj mňa.

Upraveno 7. prosince 2022 uživatelem wawrik

[TLD]

Wawrik,jak rikas. Na snih a blato pneu na nic. Hned se zanesou. Ja mam vubec k jezdeni na mokrem snehu na podmacene louce se sklonem velkej respekt. Fyziku neosulis  .

Daval sem za ne 5600 kacek / kus vcetne DPH. 
Jine pneu uz nechci. Pro me ucely je to ten nej kompromis. 

[wawrik]

@TLD Jo, ja som u nich skončil tiež. Ale akonáhle vidím kombináciu sneh+svah, otáčam sa a idem inde. Cez prázdniny som toto pravidlo porušil a skončil som tak, že som musel pod svahom prenocovať a počkať, kým to celé neprimrzne, aby som sa mohol vôbec vrátiť. Kamene som vláčil a lopatoval pekných pár hodín A pritom taký nenápadný pozostatok snehovej pokrývky to bol...

Btw, na Islande tie AT v mojom rozmere stoja 375 € za kus.

[eskimak]

Před hodinou, TLD napsal:

Eskimak,OB je celkem hodne slusny terenak. Kdyz uz mas nastudovana ta videa,tak si urco videl jak srovnavaj tu 2,4 s 4Bezcem v terenu a nezdalo se,ze by mel nejakej problem. 

Videa nastudovane nemam, nic mi to nevravi (ani 2.4 ani 4Bezec, nech uz to je co chce). Skusal som hladat, neuspesne. Ved sem hod odkaz, ja som nasiel toto ked som hladal co asi myslis. Tu to subaru nedopadlo moc dobre.

 

[Mr. Sandman]

no jo, jenze pak zjistis, ze v realnem svete nejezdis po piskovych dunach, ze... ty mas Allroad? ja jezdim s dcerou do staji po takove krasne, od traktoru rozbite polni ceste a ona uz tomu rika rally papicek, protoze tam vzdy proletime 70kou... ten pohon a podvozek opravdu nejsou o krizeni naprav na pisku

[Steke_m]

No zrovna na tomhle videu toho prvního Otb řídí trochu nemehlo.

[Pandera]

Asi je korektnější srovnávat Outback s A4 Allroad a ne s A6 Allroad. To mi přijde třídně vhodnější, a i cena je blíž. 

[simon_magus]

hele tema subaru vs.audi v terenu fakt neni potreba otevirat

Kazde subaru projelo totez, co muj landcruiser 120...jediny rozdil byl svetla vyska (kdy si auto lehne brichem na snih nebo do bahna). Audi je v tomto uplne jinej sport.

[Pandera]

To jistě, ale je třeba brát v potaz, kolik se toho reálně u nás najezdí v opravdovém terénu, kolik na polní cestě (kde to imho zvládnou oba v pohodě) a kolik na silnici, kde bude mít navrch audi.

[wawrik]

před 15 minutami, simon_magus napsal:

Kazde subaru projelo totez, co muj landcruiser 120...

Tak zasa adorácia odtiaľ-potiaľ, všakáno  Tvoje tvrdenie síce nemusí byť úplne nepravdivé, ale v tom prípade hovorí len o tom, že jazdíš príliš jednoduché pisty

Btw, staršie subaru s manuálom malo priechodnosť terénom o dosť lepšiu, ako súčasná automatová/CVT generácia. Nehovoriac o starej Impreze s redukciou, stačilo ju zodvihnúť podložkami a/alebo vyššími tlmičmi.

[simon_magus]

před 44 minutami, wawrik napsal:

Tak zasa adorácia odtiaľ-potiaľ, všakáno  Tvoje tvrdenie síce nemusí byť úplne nepravdivé, ale v tom prípade hovorí len o tom, že jazdíš príliš jednoduché pisty

Btw, staršie subaru s manuálom malo priechodnosť terénom o dosť lepšiu, ako súčasná automatová/CVT generácia. Nehovoriac o starej Impreze s redukciou, stačilo ju zodvihnúť podložkami a/alebo vyššími tlmičmi.

tak nemam duvod adorovat Subaru, uz ho nemam a ani ho neprodavam 

mam vinice a nejaky lesy atd., takze test probehl v realnych podminkach (zadne duny, sjezdovky nebo jine nesmysly).

A ano, stare subaru v manualu s uzaverkou davalo asi vic, ale ja nikdy nemel problem ani s novejsim s automatem.

A srovnani LC120 a Subaru mam dlouhodobe (LC mam ~10 let, Subu jsem mel zhruba stejnou dobu, Legacy i Outback), zadna vikendovka. A mmch, zapadl jsem jen s LC, se Subaru nikdy

[TLD]

Simon_magus chapu. Tam kde se LC na zasnezene louce sunulo jako krab bokem na vsechny uzaverky, sem si s Foresterem jezdil osmicky:) . Jak pisete, dokud nesedne na bruch projede vse. Fyziku neochcijes, ta vaha je znat...

 

[wawrik]

Ozaj nechcem presviedčať a je mi blbé argumentovať proti, keď som sám „bývalý“ subarista, len nesmelo dávam do pozornosti napríklad uzávierky diferenciálov, samotný medzinápravový diferenciál namiesto elektronicky ovládanej spojky (ktorá sa aj u Subaru ľúbi občas prehriať), citlivosť podvozku voči poškodeniu, zdvih kolies či tuhú nápravu u 120. To všetko priamo súvisí s trakciou a schopnosťou prekonať prekážku, a nie je to rovnaká liga. Takisto, ako so Subaru nie je v teréne rovnaká liga Allroad

Upraveno 8. prosince 2022 uživatelem wawrik

[simon_magus]

před 1 hodinou, wawrik napsal:

Ozaj nechcem presviedčať a je mi blbé argumentovať proti, keď som sám „bývalý“ subarista, len nesmelo dávam do pozornosti napríklad uzávierky diferenciálov, samotný medzinápravový diferenciál namiesto elektronicky ovládanej spojky (ktorá sa aj u Subaru ľúbi občas prehriať), citlivosť podvozku voči poškodeniu, zdvih kolies či tuhú nápravu u 120. To všetko priamo súvisí s trakciou a schopnosťou prekonať prekážku, a nie je to rovnaká liga. Takisto, ako so Subaru nie je v teréne rovnaká liga Allroad

tak ne nadarmo jezdi LC120 vsude tam, kde je zivotni nutnost dojezd do cile a kde jsou pro to ztizene povetrnostni podminky (Island, Australie, Afrika) 

...ale v nasich normalnich podminkach je rozdil mezi subaru a lc120 spis o max hmotnosti na kouli. Samozrejme, ze pokud nekdo narve v prosinci uprostred lesa do auta 2 tuny dreva, tak si vezme stary subaru za par korun (nebo ladu nivu) a pak uzaverky atd oceni  .... urcite se ale o tohle dobrodruzstvi nebude pokouset s Audi

[African]

Prvních dvacet tisíc km za námi s family outdoor poskakovátkem a maximální spokojenost přetrvává  Ohledně Subaru Outback, jsou to dobrá auta do terénu, má ho vcelku dost známých a v terénu na pohodu. Oni ty čtyřkolky dnes pro běžného uživatele úplně dostačující, kdopak z nás s tím pojede Dakar že? Já v zimě na horách defakto furt, chalupy spíš výše položené, řetězy povinné a nepamatuji si že bych zůstal někde vyset  A Japonci ty čtyřkolky umí, stará známá věc.

[Steke_m]

Outlander je super
A6 jsem nikdy neřídil, neznám. Ale podle mě zájemce o Outback prostě vůbec nebrousí ve vodách A6 Allroad, MB Allterain, VW Alltrack, Scout. Protože buď chce Otb, nebo chce oplastovaný kombi primárně na dálnice a občasnou cestu přes louku k chalupě.

Rozhodně nechci dělat z Otb nějaký hardcore offroad pro fajnšmekry, ale prostě mě ty ostatní auta připomínají “lakýrky do společnosti s teréní podrážkou”. Já prostě šel po Otb z důvodu využití auta, skladby cest, sympatií se značkou, netuctovosti, apod. Kdybych každý den drtil dálnici přes půl republiky a polní cestu viděl jednou za rok, tak bych třeba koukal i někam jinam. Nedokážu si představit, že na Audi, nebo MB mám pneu co mám a jezdím s tím tam kam jezdím.