Kdo čím jezdí

[PepaSFI]

Je to úplně novota (mělo to najeto 14 km, když jsem do toho vlezl), je mi líto to drásat. Ale dealer řek, že to v CZ najede jen pár km a za pár týdnů to pojede zpátky do DE, takže to nemám řešit a mám si to užít. Tak ho asi poslechnu.

si budeš hrát s meziplynama žejo?

[KFL]

si budeš hrát s meziplynama žejo?

Meziplyny tam padaj jedna radost, spojka je trochu mekci nez u sluzebaku .

[JDenver]

 

 

 

 

 

Je to sranda, ale neco za neco. Zase to pak sepisu, pokud to nekoho bude zajimat.

 

 

To si piš, že bude. Čtu Tě pravidelně.

[mondeo2]

ja taky čtu 

[Ladin]

jo taky čtu, myslím že uděláš radost mnoha zdejším

[KFL]

Kuci, dekuju .

[Marfael]

Ačkoli nemám moc rád Renault,musím říct,že nový Renault Clio Grandtour je designově hodně pěkné auto.Ale ty motory,co tam budou je teda docela slabota,co se výkonu týče.Nejsilnější motor 1.5 Dci s 90 koněma mě přijde dost málo na kombi.Zbytek motorů jsou 1,2 a 0,9 .Asi je to děláno hlavně na spotřebu,která by prý měla být solidní.

[KFL]

0.9ka je tragedie , ta patnactka neni vubec zlej motor, dava se roky i do Scenicu a Grand Scenicu (se 74 kW) a zcela prekvapive to neni tak zdechly, jak by se mohlo zdat. Navic se da, pokud je clovek toho fanouskem, lehce chipnout na 96 kW.

 

Velikost motoru je odrazem kombinace EU-downsize buzerace a dalsich faktoru . O kolik lepsi by z hlediska uzivatele asi byla atmo 1.6ka? To se nedovime.

[ViCo]

Ja osobne neviem prist tomu downsizing-u na chuť.

Objem nenahradíš, akurát tým turbovaním zvyšujú možnosť poruchy.

A pritom pri porovnaní rovnako výkonnej 0,9 turbo a povedzme atmosférickej 1,4 bude spotreba pri rovnako dynamickej jazde veľmi podobná, akurát o turbo sa treba lepšie starať...

Toť len môj názor, neukamaňujete ma...

[Hasňa]

Pokud objem nicim nenahradis, tak bychom jezdili v mnohatunovych hruzach s jedenactilitrovymi motory s osmdesati kW, jako pred osmdesati lety. Je to jen fraze bez obsahu, technologie jde dopredu, potreby jsou jine a navic si dneska nikdo nekupuje auto na dvacet let.

[KFL]

Downsizing sam o sobe spatnej neni, ale vysledek musi davat trochu smysl. A v mnoha pripadech tomu tak neni.

 

A nenahraditelny objem - ta fraze neni uplne prazdna, jen je nutno ji aplikovat na konkretni srovnani. Treba Mercedes S s oturbenou 1.6kou a vykonem 230 koni bude furt nesmysl proti atmo sesti/osmivalci s totoznym vykonem. A tak .

[Hasňa]

Tak to je samozrejme jasne. Ale i v ramci stejneho vozu, S trida, jde poslednich 20 let vykon nahoru ne diky zvysovani objemu, ale diky technologii. Stejne tak si nemyslim, ze moderni litrovy benzin v Cliu je nejaka hloupost, nebo pomylenost. Naopak, myslin, ze moderni, maly a lehky benzinovy motor je zde idealni reseni.

[IntoPicture]

Taky myslím, že downsizing není obecně špatná idea - bohužel speciálně ve větších autech je špatně aplikovaná. Ono to samotným výrobcům vyhovuje, protože pod rouškou emisí ušetří ve výrobě... Problém je, že se z osmihrnků stávají šestky, ze šestiválců čtyřhrnky a zatím povětšinou s jedním turbem. Kdyby nešlo o šetření, velmi snadno si představím ve vyšší střední třídě dvoulitrový šestiválec se dvěma twin-scroll turby, který dá 300-400 koní, potáhne odspodu, mimo zátěž nebude žrát a nadto bude i kultivovaný a s rozumným zvukem. Tedy nejsem si zcela jistý, že objem ničím nenahradíš, ale jsem si jistý, že počet válců ničím nenahradíš (a simulaci zvuku motoru do audia komentovat nebudu). Jen je to holt výrobně dražší...

Upraveno 6. dubna 2013 uživatelem IntoPicture

[zekon7302]

Pokud objem nicim nenahradis, tak bychom jezdili v mnohatunovych hruzach s jedenactilitrovymi motory s osmdesati kW, jako pred osmdesati lety. Je to jen fraze bez obsahu, technologie jde dopredu, potreby jsou jine a navic si dneska nikdo nekupuje auto na dvacet let.

ale já chci hezké auto na dlouho

[ViCo]

Hasňa, Ty hovoríš o technológii, ja o downsizingu a použití turba.

Napr. 308 má 1,6 s turbom a 200 koní a Civic 2-liter atmosféra tiež 200.

Jedno je downsizing, druhé technológia.

Šupnúť do jednolitra turbo nie je technológia, to zvládne aj Gejza z garáže...

 

Ja proste rád šoférujem a mám rád, keď predbiehanie netrvá 3 minúty a ešte k tomu nemusím ten turbomotorček trápiť...

...a stále dostatok výkonu k dispozícii...

 

Chlapi, prepáčte, len môj názor, nezakazujem Vám to kupovať, ale Superb s 1,4?

To snáď nemyslíte vážne?

[DavidC3]

Proč?? Superb 1.4 TSI 90kw jede moc pěkně. . Jinak myslím že se tam dává i 1.6 tdi 77kw. Hlavně zanovni Superb 1.4 se dá koupit za 300 bez dph.

[Lion]

Hasňa, Ty hovoríš o technológii, ja o downsizingu a použití turba.

Napr. 308 má 1,6 s turbom a 200 koní a Civic 2-liter atmosféra tiež 200.

Jedno je downsizing, druhé technológia.

Šupnúť do jednolitra turbo nie je technológia, to zvládne aj Gejza z garáže...

 

 

možná to zvládne aj gejza z garáže ale funguje to ne?? porovnej si 1.4 mpi vs. 1,4 tsi.... atmosfera kroutak kopec jako mount everest, tsi rovna cara od 1500-4000 ot. vykon dvojnasobny a spotřeba stejná

[IntoPicture]

porovnej si 1.4 mpi vs. 1,4 tsi.... atmosfera kroutak kopec jako mount everest, tsi rovna cara od 1500-4000 ot. vykon dvojnasobny a spotřeba stejná

 

Ehm, 1.4TSI nenahradila výkonově a cenově 1.4MPI, ale 1.6FSI a z větší části i 2.0FSI.  

[Josef01]

Chlapci, je to kravina si to koupit na ježdění po Praze?

 

 

 

[Lion]

Ehm, 1.4TSI nenahradila výkonově a cenově 1.4MPI, ale 1.6FSI a z větší části i 2.0FSI.  

 

jo... ale vzal se objem xxx a gejza na to namontoval turbo... a při stejném objemu, stejné spotřebě je to lepší ne? já neříkám, že se to nutně musí aplikovat na litrovy moturky a cpat to do limuzin... což je blbost a tipuju, že v prodeji to asi neni TOP motor... ale zas nebudem po vzoru američanů jezdit v šestilitrech s výkonem "nula nula nic" (zjednodušeně řečeno)

Upraveno 7. dubna 2013 uživatelem Lion