PETROLHEAD - benzinovi sialenci

[VasekN]

  V 18. 9. 2016 v 11:08, Murphy97 napsal:

 

Mas pravdu, ze ty VW vysouvaci drzaky na piti byly super. Dneska vse cpou pod loketku a ja tam vozim akorat bordel. Kdyz si pak koupim kafe, nemam ho kam dat :-)

Já mám B6 Passata a tam jsou stojany na pití ve všech dveřích a pak těsně za řadící pákou vedle sebe a ještě dva v zadní sklápěcí loketní opěrce. Koukal jsem, že B7 má ten interiér řešený méně prakticky. Vysouvací mám v Z4 a ty jsou super. Jsou u průduchů takže se v nich dá zároveň nápoj chladit nebo ohřívat :-)

Upraveno 18. září 2016 uživatelem VasekN

[Liqid]

Telefon hodím do přihrádky, kde se mi bezdrátově dobije a k autu se připojí přes Car Play.

 

Držáky na pití pod loketkou taky nemám rád. Při manipulaci by si člověk vykloubil rameno. Nejlepší je mít spolujezdkyni s volnou rukou

[hufnor]

Já chápu, že si výrobci aut úplně nechtějí uřezat větev pod vlastními navigacemi, takže chápu, proč nejsou už 5 let v autech rámečky na běžný tablet, který by lidi po nainstalování příslušné aplikace používali jako ovládání všeho, navigaci a multimediální centrum. Tam by byly taky složitosti s kompatibilitou, jak softwarovou, tak hardwarovou. 

Co nechápu je, že mobil v autě lidí vozí stejně. A většina lidí ho má podivně naroubovaný na nějaký méně nebo více zavazející držák - většinou pěkně hnusný. A většina lidí k němu odněkud tahá kabel. Pěkně hnusně.

Designérů je dneska plná p**el, tak musí někdo nutně umět vymyslet dostatečně univerzální systém, který nebude trčet, když ho nepotřebuju a vleze se do něj všechno od malé 3,5 do 7 palcového pádla.

Otázka zní, proč na to automobilky tak strašně dlouho úplně prdí???

[Murphy97]

Pak je ale lepsi, kdyz v te volne ruce nema horke kafe. A nebo vubec zadne kafe.

[kloubik]

Zacina se mi vic a vic libit ta nova Alfa. Skoda ze neni sestivalec v nejake prostredni vykonove verzi, ale i tak pekna alternativa k 3er. 

 

 

Upraveno 18. září 2016 uživatelem kloubik

[AKUC]

  V 18. 9. 2016 v 15:42, kloubik napsal:

Zacina se mi vic a vic libit ta nova Alfa. Skoda ze neni sestivalec v nejake prostredni vykonove verzi, ale i tak pekna alternativa k 3er. 

 

Screen Shot 2016-09-18 at 8.34.25 AM.png

 

Screen Shot 2016-09-18 at 8.54.01 AM.png

cuore sportivo , ALFA vždy mala niečo do seba, ináč je tem aj V6 - 2,9 BITURBO s 375kW

[kloubik]

Ale ta V6 je prave jen v te nejvyssi verzi. Chybi mi tam neco mezi tim 2.0 ctyrvalcem s 260 konmi a V6 s 500 koni. 

[honzyk]

  V 18. 9. 2016 v 10:18, hufnor napsal:

Nejde mi tu o hovory nebo přehrávání muziky. Mluvím tady o umístění mobilu kvůli přehlednosti, třeba pro haldu lidí, kteří mobil používají jako navigaci. Kromě toho většina lidí mobil v autě nabíjí. Začlenění aspoň možnosti umístit držák s výstupem nabíjení přímo do palubky na dobře viditelné místo bych bral jako logický krok už tak před pěti lety a automobilky furt nic.

 

Máš pravdu, taky to řeším dokoupeným držákem na sklo a tahám kabel po palubovce, Ford totiž nabízí inegrovaný výsuvný držák jen u jednoho modelu malý dodávky... 

[ewolucionar]

Dnes audi rs3,,,,,,,celkom dobrý hot

[MadButcher]

Co takhle Z4 s motorem z Viperu?

http://www.topgear.com/car-news/modified/bmw-z4-coupe-has-viper-v10

[luidis]

K těm mobilům - sony dělá 2 DIN rádio určené pro smartphony. Má to univerzální držák, klasika bluetooth, usb, možnost bezdrátového nabíjení. Má to mít docela dobrý zesilovač a jinak je to i klasické autorádio + cd měnič. Cena kolem pěti tisíc, příjemná hračka.

 

[AKUC]

  V 18. 9. 2016 v 16:17, kloubik napsal:

Ale ta V6 je prave jen v te nejvyssi verzi. Chybi mi tam neco mezi tim 2.0 ctyrvalcem s 260 konmi a V6 s 500 koni. 

no vyzerá že niečo bude aj medzi, sice len 2liter s turbom ale 280 HP... určite pridajú ešte aj V6ku

http://www.autoblog.nl/nieuws/buongiorno-dit-is-de-alfa-giulia-veloce-91218

[Lamiczka]

Byl jsem docela zvědav na porovnání MX-5 a 124 spider. Clarkson už se vyjádřil a řekl bych dost jasně...

http://www.autoforum.cz/zajimavosti/clarkson-strhal-novy-fiat-124-spider-je-pry-jako-slon-na-jednokolce/

[Josef01]

  V 9. 9. 2016 v 13:22, Trojan napsal:

Ja vim ze ten motor je silnej, ale fakt hodne to topi v ty hydro prevodovce...

 

Nějakou dobu s tou převodovkou jezdím a ještě jsem nezaznamenal, kdy přeřadí, jsem dost překvapený, jak 40 let stará věc dobře funguje.

[Trojan]

  V 20. 9. 2016 v 18:33, Josef01 napsal:

Nějakou dobu s tou převodovkou jezdím a ještě jsem nezaznamenal, kdy přeřadí, jsem dost překvapený, jak 40 let stará věc dobře funguje.

40 let stara vec - kolik ze ma najeto? A je to hydromenic, jeste abys neco zaznamenal.

A pak se podivej kolik ma motor na brzde a kolik je na kolech a zkus se projet s novou dvojspojkou.

[Josef01]

Moderní hydroměnič má účinnost kolem 95%, což není žádná tragedie, ostatní ztráty jsou v převodech apod. Automatická převodovka 7G v Mercedesu je proti tomu krumpl, který řadí jak začátečník  Dohledal jsem ztrátu staré převodovky 21%.

Upraveno 20. září 2016 uživatelem Josef01

[instant]

Turbodizel a dvojspojka v rannej zapche - hla stelesnenie kokotizmu v sucasnom automobilovom dizajne.

[octaviakk007]

  V 21. 9. 2016 v 2:20, instant napsal:

Turbodizel a dvojspojka v rannej zapche - hla stelesnenie kokotizmu v sucasnom automobilovom dizajne.

Este si zabudol na Start&Stop system

[Josef01]

Četl jsem že provní generace DSG cukaly při popojíždění, dnes se od DSG částečně odstupuje především u výkonných aut typu Audi S apod. Převodovka Mercedes 7G-tronic byla celkem fajn u benzínového motoru, u dieslu je ten velký kompresní poměr znát a jakmile je převodovka studená, tak je podřazování fakt cítit. Nejvíce se to projevilo po výměně oleje v zimě v kombinaci se studeným počasím, to bylo šílený řazení. Teď po 20 tis. km je to už výrazně lepší, ale přesto, že obsahuje i hydroměnič, takl má i spojku pro přemostění a na 40 let starý třírychlostní (předpokládám i čtyřrychlostní) klasický hydroměnič to nemá. Je jasné, že dnešní auta mají maximálku posazenou o 100km výše, ale zdá se mi zase přehnané 9 nebo 10 stupnů řazení, které jsou nyní ve vývoji.

[Trojan]

  V 21. 9. 2016 v 2:20, instant napsal:

Turbodizel a dvojspojka v rannej zapche - hla stelesnenie kokotizmu v sucasnom automobilovom dizajne.

A co by sis v tej rannej zapche predstavoval ty, aby to bylo spravne