Motorkáři

[Americkej]

Babu mám taky najetou, i když poslední 4 roky jsem jí nejel...Šturec je ro mne lepší trať, má krásně pravidelnou geometrii zatáček...(slintající smajlík)

Edit: na Harmanci se zas prohánějí houfně Maďaři :-)

Upraveno 7. srpna 2015 uživatelem Americkej

[bocko]

Transfagarašan a Transalpina.

 

 

[Návštěvník Strocek]

Jedu dneska na svý stopětasedmě Číze a vidím jak nějakej děda u krajnice tlačí starou taky stopětasedmu, ale ještě tu kulatou. Tak zastavím a co je, co se stalo, že to třeba zmáknem opravit nebo něco. A děda píchlej zadek, ale že to má kousek a tak to teda dotlačí. A já sem mu říkal, heleďte mám tady sprej do pneu, tak to zkusíme a třeba to dojedete. No rozeberu kaslíky kde jako je a sprej nikde... no většího debila sem ze sebe udělat nemohl, tak sem se mu omlouval, že mi to je líto, ale že mu nehelpnu. Kdyby byl z daleka, tak bych pro něj zajel domu cca 15 kiláků a děda, že to má fakt kousek a že to dotlačí, měl to asi tak 2-3 kiláky po rovince a pak z kopce a že v pohodě, nevím jestli sem slyšel dobře, ale říkal něco o osmdesáti, ale byl to docela kus chlapíka při síle, že by leckterýmu pobertovi ještě naflákal.  Ale co mě nasralo, myslíte, že by někdo zastavil s autem a zeptal se co se děje když tam vidí dědu jak tlačí, no nikdo nic samozřejmě. Hrozně mě to mrzelo, že sem mu nemohl helpnou kolegovi motorkáři . V autě vozim ty spreje 2... Jinak kdyby někdo měl typ na skladnější variantu spreje, tak sem s tím. Ale lidi mě dneska teda nasrali...

[Horhe]

Kde jsou ty časy, jawa fuč a Pepina už skoro došáhne na sutupačky bandasky.

 

Upraveno 9. srpna 2015 uživatelem Horhe

[skodna]

Pěkná jawka, za kolik si ji prodal?

[Horhe]

Jsem blbec, že jsem jí vůbec prodal. Ručení stálo 120 Kč za rok. Mohla bejt v garáži pod plachtou. 

Dostal jsem za ní 18k

[Návštěvník Strocek]

ty vole... Ty 634 konopnice jdou nahoru. Jako jasný, ač fanda Jawy a ČZ, tak musím přiznat, že ty stroje nebyly žádnej zázrak, ale kvůli ty nostalgii bych jí asi nedal, krom toho 18 nebo i kdyby víc tě prostě nevytrhne. Škoda jí. 

[Horhe]

Škoda no, pár let a cena bude dvoj až trojnásobná. Ale teda furt jsem jawil v pangejtu. Neujel jsem snad 20 km aby se něco neposralo

[Návštěvník Strocek]

Jako pude to nahoru, ale zase si nemyslím, že dosáhnou nějakých zavratných cifer, přeci jenom bylo jich dost a zas takový raritky to nejsou, to myslím obecně Jawy a Čízy (175,250,350), ale na ceně určitě nespadnou. Jednou jsem se bavil s týpkem co prodával vymazlenou, ale fakt pěknou konopnici, který byla dělaná snad do posledního šroubku a já proč jí prodává. Říkal to samý   že už na to prostě nemá nervy, že jako teda dycky dojel, ale že to by nebyla jízda aby něco pak nemusel v garáži dotahovat atd. Já jsem u tý svý čízy vyměnil co bylo potřeba, zapalování VAPE 12, půl roku totálních nervů, ale zatím drží bez toho abych se v tom vrtal, ale znám to taky a kolik bych za ní dostal 15? to si jí rači nechám 

Upraveno 10. srpna 2015 uživatelem Strocek

[skodna]

Já jsem letos dostal nabídku za 25k a odolal jsem. Taky mě jí bylo líto

[Návštěvník Strocek]

Dobře si udělal, za takovouhle fešandu je 25 málo.

[skodna]

Díky za pochvalu. Jsem rád, že jsem odolal. Stála mě spoustu času a shánění, aby vypadala takto. O penězích radši nemluvím, to je tajný. Takže možná někdy, ale zatím jsem najel od go 2500 km a nikde ani minuta zdržení a oprav.

[Ivan Lelák]

 

Díky za pochvalu. Jsem rád, že jsem odolal. Stála mě spoustu času a shánění, aby vypadala takto. O penězích radši nemluvím, to je tajný. Takže možná někdy, ale zatím jsem najel od go 2500 km a nikde ani minuta zdržení a oprav.

 

Já třipade miluju, ale spíš z nostalgie, jinak jsou to strašný šunty. Takže chápu nadšení typu:"...od go 2500 km a nikde ani minuta zdržení a oprav...".

Mimochodem, moje čínská, jednoválcová, vysokootáčková replika Hondy Gorilla, se mnou bez závad najela téměř 30 tisíc km, přetížená a v podmínkách zdánlivě neslučitelných s jejím životem... Můj BMW R1150GS Adventure má najeto bez závad 150 tisíc km a asi by bylo dobré připomenout legendární spolehlivost bavorských dvouventilových boxerů, vrstevníků Jawy 350. Je strašný, jak tu značku dokázeli komunisti vybydlet a současní vlastníci v tom zoufalství pokračují, snad by bylo lepší ji nechat v klidu umřít, než lidé zapomenou na její slavnou minulost a do historie se zapíše jako postkomunistický výrobce nekvalitních motocyklů.

[Pavelpu27]

Ty bláho, já byl včera na motorce v práci - asi 110km ráno tam - to bylo super. Večer to samý zpátky - byl jsem spařenej, jako prase. Tohle počasí už není ani na moto.

[xnokiax]

ja som si kupil lacny chranic a len tricko pod to. lebo v tomto teple  a v bunde to nieje zdrave

 

[Návštěvník Strocek]

  

Já třipade miluju, ale spíš z nostalgie, jinak jsou to strašný šunty. Takže chápu nadšení typu:"...od go 2500 km a nikde ani minuta zdržení a oprav...".

Mimochodem, moje čínská, jednoválcová, vysokootáčková replika Hondy Gorilla, se mnou bez závad najela téměř 30 tisíc km, přetížená a v podmínkách zdánlivě neslučitelných s jejím životem... Můj BMW R1150GS Adventure má najeto bez závad 150 tisíc km a asi by bylo dobré připomenout legendární spolehlivost bavorských dvouventilových boxerů, vrstevníků Jawy 350. Je strašný, jak tu značku dokázeli komunisti vybydlet a současní vlastníci v tom zoufalství pokračují, snad by bylo lepší ji nechat v klidu umřít, než lidé zapomenou na její slavnou minulost a do historie se zapíše jako postkomunistický výrobce nekvalitních motocyklů.

Ono to nejde moc srovnávat Jawy a ČZ se soudobou konkurencí. Jejich vrcholy byl u Jawy Calif a u ČZ krosky vducháče, pak už to nemělo šanci. Tydle stroje vynikaly prostě tím, že byly za směšný peníze a tím válcovaly konkrurenci i z tohoto důvodu se vozily do zahraničí a to po celým světě kde i tam na tu cenu slyšeli. Mě vždycky pobaví když někdo prodává Jawu nebo Čízu, jak je všechno na originál dílech a mám zkušenost, že druhovýroba je kolikrát kvalitnější a přesněji udělaná... U origo dílů si musel všechno dodělat, dobrousit, doohýbat, sem tam bouchnout kladivem atd. 

 

Kámoš co dělal v Jawa Divišov (plochodrážky) tak mi vysvětloval jak je to s tou klasickou Jawou, že ještě neklekla. Že prej někdo z Jawy dycky vymyslí nějakej stroj (většinou propadák) a dostanou dotace aby jako značka nezanikla... a takhle že to prej omýlaj furt dokola a sosaj kačky (ale je to informace u piva z kategorie JPP, ale klidně bych tomu věřil). v Jawě by se měli probrat a dělat to co jim šlo a to stroje do 350, mě by se líbilo endurko, trail, scrambler atd... a nezkoušeli se přiblížit ke konkurenci nějakýma naháčema nedejbože supersportama o obsahu 1000 apod. kde prostě nemají ani v nejmenším šanci 

[instant]

Stroje do 350 su v europe len nostalgicka minulost. To je objemova kategoria pre skutre a ine utility priblizovadla, nie pre motocykel. Jawa nema sancu konkurovat nicim - nema produkt, nema kvalitu, nema cenu a tradicia znacky Jawa z 30tych rokov je davno zabudnuta. Jawa je jednoducho srot a mala byt davno mrtva.

Upraveno 12. srpna 2015 uživatelem instant

[Návštěvník Strocek]

No myslel jsme to právě pro podobnou kategorii lidí co by to měli jako přibližovadlo po městě, ale občas s tím vyjet za město. Mě skůtry vůbec neberou, krom toho když ho vezmeš za město, tak polňačky a rozbitý okrsky mu moc nesvědčí, ale tak je jasný, že tam určenej není, ona i ta Praha s těma silnicema nic moc. Ale líbí se mi takovýhle stroje jako tahle 250 Suzuki, tak něco takovýho bych si u Jawy dovedl přestavit. 

[xnokiax]

Ono to nejde moc srovnávat Jawy a ČZ se soudobou konkurencí. Jejich vrcholy byl u Jawy Calif a u ČZ krosky vducháče, pak už to nemělo šanci. Tydle stroje vynikaly prostě tím, že byly za směšný peníze a tím válcovaly konkrurenci i z tohoto důvodu se vozily do zahraničí a to po celým světě kde i tam na tu cenu slyšeli. Mě vždycky pobaví když někdo prodává Jawu nebo Čízu, jak je všechno na originál dílech a mám zkušenost, že druhovýroba je kolikrát kvalitnější a přesněji udělaná... U origo dílů si musel všechno dodělat, dobrousit, doohýbat, sem tam bouchnout kladivem atd. 

 

Kámoš co dělal v Jawa Divišov (plochodrážky) tak mi vysvětloval jak je to s tou klasickou Jawou, že ještě neklekla. Že prej někdo z Jawy dycky vymyslí nějakej stroj (většinou propadák) a dostanou dotace aby jako značka nezanikla... a takhle že to prej omýlaj furt dokola a sosaj kačky (ale je to informace u piva z kategorie JPP, ale klidně bych tomu věřil). v Jawě by se měli probrat a dělat to co jim šlo a to stroje do 350, mě by se líbilo endurko, trail, scrambler atd... a nezkoušeli se přiblížit ke konkurenci nějakýma naháčema nedejbože supersportama o obsahu 1000 apod. kde prostě nemají ani v nejmenším šanci 

 

ale zas to ber z lepsej stranku: kolko ludi ma pracu a moze nieco robit a nezamestnanost je nizsia;) ako za komunistov- nevadi ze sa nieco robi zbytocne a je to na h*** ale hlane ze sa robi:)

podla mna je treba predat ked je ponuka  a nie to drzat doma v garazi kde z toho nic nie je a potom o par rokov po tom uz ani pes nestekne. mladi ludia v dnesnej dobe uz nevedia co to je jawa a nebude to mat pre nich ziadnu hodnotu- ani nostalgicku tak ako pre starsich co teraz este ziju a pametaju: TAKU SOM KEDYSI MAL BOLA TO MOJA PRVA MOTO 

[Wanderer]

Poslední dobrá Jawa je panelka a Californian. Pak už to konstrukčně šlo docela z kopce a žilo jen z minulosti.