Kdo čím jezdí

[Sickboy]

Když už se řeší brzdy, tak se taky zeptám. Přítelkyně má VW polo 1.2 TSi z roku 2012. Brzdy jsou původní, najeto 40 000 km a začaly bejt celkem hlučný. Když měnim kola, tak koukám na destičky a masa tam je dost. Zadní kotouče maj trošku drážky, když před lety nechala stát auto venku asi 2 měsíce se zataženou ručkou a pak to urvala, jak to přirezlo. Hlučnější jsou ale až teď. Nechce se mi jezdit do servisu, protože vim, jak to dopadne. Jinak ale nekopou a brzděj naprosto normálně. Po kolika km měníte destičky?

[jacob]

Kdo máte jaké zkušenosti s motorem 50d od BMW? Neberu spotřebu (dost hrozná) a další provozní náklady, ale spolehlivost. Kámoš s 2012 550d najezdil během dvou let dvěstě tisíc, dva měsíce před koncem záruky měnil cukající převodovku a prodal to za super prachy, ale kolegy partnerka si koupila 2014 550d teď na podzim s najetými asi 45 tisíci z ČR a auto má pořád v servisu. Ve vyšších otáčkách (zapojení třetího turba kolem 4 000 otáček) úplné vypadnutí výkonu a pokles až někam ke 260 koním namísto růstu. V záruce vyměnili turba, stalo se jí to znova při předjízdění. Auto je teď zase dva týdny v servisu, kde problém uznali, neumí ho vyřešit, a navrhli výměnu motoru. Na to kolega nepřistoupil s argumentací snížení hodnoty vozu pro další prodej atd. a vypadá to, že se docela rozumně domluví na odkupu vozu s podmínkou koupě jiného.

[Karussell]

Jako fanoušek BMW to říkám nerad, ale tyhle nový generace motorů stojej dost za prd. Víc technologie, víc problémů. Stejná písnička je 50i, to je prý úplná katastrofa. Taky F01 750i dnes stojí stejně, některý i míň, než E65 750i FL. Stejně jako E9x s R6 v benzínu jsou v Německu dražší, než srovnatelný 328i s foukaným čtyřválcem v F3x...

[Micey]

Tomudle samozřejmě nerozumim, ale divim se tomu argumentu proti výměně motoru - já si teda kupovat ojetý auto, beru spíš jako výhodu, že má novej origo motor..

[gas]

nevim, kolem ma 750d, najeto 200t, od nova bez problemu, spotreba velmi dobra, nese.re se nic

[jacob]

Tomudle samozřejmě nerozumim, ale divim se tomu argumentu proti výměně motoru - já si teda kupovat ojetý auto, beru spíš jako výhodu, že má novej origo motor..

 

Já bych řekl, že to auto už prostě nechtějí. Po tom, co byla slečna hodně blízko automobilu naproti, to docela chápu :-).

[moco]

 

Když už se řeší brzdy, tak se taky zeptám. Přítelkyně má VW polo 1.2 TSi z roku 2012. Brzdy jsou původní, najeto 40 000 km a začaly bejt celkem hlučný. Když měnim kola, tak koukám na destičky a masa tam je dost. Zadní kotouče maj trošku drážky, když před lety nechala stát auto venku asi 2 měsíce se zataženou ručkou a pak to urvala, jak to přirezlo. Hlučnější jsou ale až teď. Nechce se mi jezdit do servisu, protože vim, jak to dopadne. Jinak ale nekopou a brzděj naprosto normálně. Po kolika km měníte destičky?

Já na Oll 1.2tsi měnil destičky po cca 110tkm. Oni se muže zdát, ze destičky jsou OK ale mrkni i na vnitřní destičky, v mem případě byly vnější OK ale vnitřní byly na odpis. Ale s nájezdem 110tkm na destičkách jsem byl mile překvapen

Upraveno 30. března 2016 uživatelem moco

[jacob]

nevim, kolem ma 750d, najeto 200t, od nova bez problemu, spotreba velmi dobra, nese.re se nic

 

Ta pětka si bere od 10 do 13 litrů při pohodě. Když s tím jezdil asi týden do práce ten můj kolega, tak byl bez větších problémů na 14-15 litrech. To je stejná spotřeba jako jsem měl u Audi 4.2 benzín. Vím, že to má (mít) skoro 400 koní, asi bambilión Nm krouťák, ale přijde mi to na třílitr diesel dost.

[gas]

tak nevim, jezdi do 160 dalnice, jezdi rocne tak 80t a prumer ma 8,6l na 750d ... ano, nejezdi centrum prahy, ale neni to klobouk

[sibirnaya]

na X5 M50d mame 10-12l/100km, najeto ted 130tkm..

[jacob]

To je veliký rozdíl :-). Možná to nějak souvisí s těmi problémy, o kterých jsem psal. Necelých 9 litrů u sedmičky je naopak moc fajn.

 

Edit: u té X5 to je dobrý, 10.8 dle PP mi brala 40d.

Upraveno 30. března 2016 uživatelem jacob

[kuncák7]

Udělám tu ze sebe asi wola, ale optám se- je u všech motorů montovanejch do Dacie ( naftovejch ) filtr pevných částic?

[stepecken]

Od 2010 je DPF povinné

[kuncák7]

Od 2010 je DPF povinné

Jo, myslel jsem si to, ale v duchu jsem si přál opak. Díky.

[MadButcher]

laskajefajn, on 30 Bře 2016 - 12:32, said:

Chlapi: proc se zvlni predni brzdy? Nekvalitni material nebo cim to muze byt?

 

Pro brzdeni z vetsich rychlosti se malinko rozklepe volant. Palubak ukazuje jeste 30 tisic ze predky jsou ok to same i vizualnim pohledem.

U BMW snad pry je nejak dulezita montaz kotoucu, je tam nejaka vychytavka, snad specialni presne usazeni nebo vyvazeni ci co... tak jestli to nemas prave jenom blbe namontovane...

 

Edit: no ale jetli uz je dojizdis tak ta montaz asi nebude pricina, to by se objevilo driv.

Upraveno 30. března 2016 uživatelem MadButcher

[laskajefajn]

Ja jezdim jen autorizovany servis tak to asi nebude tim. Jen me stve ze desky vypadaji dost dobre ale jakmile menim kotouc tak musim vymenit i desky. njn to je zivot.

[Karussell]

Autorizovanej servis ale nemusi byt vzdycky zaruka toho, ze je to udelany spravne :-))

[laskajefajn]

Ano souhlasim. Je to o lidech samozrejme. Ale mam tam urcitou zaruku...

 

Kluci zeptam se mozna blbe...da se povazovat Volvo za premiovy vuz?

[RadekNe]

Je rozdíl mezi prémiovým vozem a segmentem. Prémiový vůz je nějaký konkrétní model, který splňuje náročné technické požadavky a je zároveň má vyjímečné postavení mezi ostatními modely. Volvo splňuje prémiový segment, pak záleží na konkrétním autě.

[Z. Paul]

Z hlediska pojišťovny ano Aspoň takhle mi to řekli kdyz sem byl pojistovat své Volvo. BMW mercedes volvo a tak házeli na jednu hromadu "těch premiovych". A to nemam urcite výstavní kousek.