Kdo čím jezdí

[VasekN]

CX5 je proti X1, ne proti X3.

Jinak max vybavená CX5 v 2.0 atmosféře je v ceníku 850 (vč. metly, 19" kola, kůže, 4x4, adaptivní tempomat, mrtvé úhly, park kamera, automat, atd), dá se usmlouvat na 800. O tom se může BMW jen zdát.

Samozřejmě BMW je skvělé v interiéru, ale za ty statisíce navíc se mi to nezdálo. Máme tu CX5 doma přes rok a max. spokojenost.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

X1 je mrňavá. Měl jsem dva dny X3 a teď dva dny tu CX5 a přijde mi to plus mínus na stejno. Ten starší model X3 byl o něco menší než ten současný takže si myslím, že tam to mohlo být téměř na stejno prostorově :-) Je teda fakt, že jsem v X1 neseděl. Ale ta CX5tka mi teda takhle malá nepřijde.

[spineshank]

Pro mě bylo velký zklamání sednout do CX3,jako čekal jsem malý auto,ale to co přišlo bylo fakt maly .

Co se týče motoru to bylo zase příjemný prekvapeni.

[Vjace]

Já osobně bych si to kilo navíc přišetřil

 

https://www.sauto.cz/osobni/detail/bmw/x1/16647440?goFrom=list

Ve srovnatelné výbavě byl rozdíl v ceně přes 300t, navíc loni v květnu ještě nebyl FL X1. A X1 před FL bylo (za mě) jednak hodně ošklivé a druhak tam nešlo mít na X1 adaptivní tempomat, což jsem měl do auta pro rodinu jako podmínku. Ale kdyby to mělo, tak tři kila navíc za vrtulku na kapotě bych nedal. Mám i dojem, možná falešný, že se Mazda méně krade, než BMW.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[tommas4]

Tak to se omlouvám, já už spotřební auta moc osobně neberu. Za 15 let to stejně budou narezlý hujdy někde v bazaru,

okolo se budou motat mladý kluci a špekulovat jestli to je nebo není m.dka. Začal jsem se tím řídit a je mi fajn
Nic ve zlým

[VasekN]

Ve srovnatelné výbavě byl rozdíl v ceně přes 300t, navíc loni v květnu ještě nebyl FL X1. A X1 před FL bylo (za mě) jednak hodně ošklivé a druhak tam nešlo mít na X1 adaptivní tempomat, což jsem měl do auta pro rodinu jako podmínku. Ale kdyby to mělo, tak tři kila navíc za vrtulku na kapotě bych nedal. Mám i dojem, možná falešný, že se Mazda méně krade, než BMW.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Koukal jsem teď na ojetiny rok výroby 2012 a srovnatelná výbava je v X3jce o 50 tis. dražší. Jestli teda stojí Mazda CX5 kolem 700.000 tak si teda sakra drží cenu.

 

Hele je takovej rozdíl i třeba mezi Mazdou 6/Passat a BMW 5er? Myslím interiér a jízdní vlastnosti.

[spineshank]

Koukal jsem teď na ojetiny rok výroby 2012 a srovnatelná výbava je v X3jce o 50 tis. dražší. Jestli teda stojí Mazda CX5 kolem 700.000 tak si teda sakra drží cenu.

 

Hele je takovej rozdíl i třeba mezi Mazdou 6/Passat a BMW 5er? Myslím interiér a jízdní vlastnosti.

2012 bude okolo půl míče max

[WRXSTi]

Celkem aktuální téma pro mě tohle srovnání Mazdy 6 / Passata a BMW 5er (mám tam ještě další).

Mazdu 6 r.v. 2005 máme do teď (2.0 benzín) a na to auto nedám dopustit - bohužel už se na něm věk projevuje (no rezne no...) a po svezení ve většině těch zmíněných aut bych se nejraději opět vrhnul do Mazdy. Jenže těch je v nabídce žalostně málo (mluvím o benzínové verzi, naftu prostě už nějak nechci) a když jsou, tak moc nové a tím pádem drahé. A zase dát za novou 700 mi přijde ujeté.

Passat není špatnej, ale líbí se mi spíš ve verzi alltrack, která je taky nesmyslně drahá (2012, holt nafta, kolem 100k najeto stojí stejně jako obyčejné kombi 2015, nafta, 30k najeto) a ojetiny bývají v interiéru dost zanedbané.

A6 (ideálně allroad) nebo 5xx (asi X-drive kvůli výšce podvozku) jsou daleko hodnotnější auta i s větším nájezdem. Ale tam už se člověk víc bojí konkrétního stavu a na něm závislých investic.

 

A jízda? Opět nedám na Mazdu 6 dopustit, ale uznávám, že A6 allroad nebo 530d se taky moc hezky řídí (ikdyž už jsou to velikostí tanky). A SUV mě kromě občas příjemné nadřazenosti při řízení (výška) neoslovují.

[Melly]

Dnes jsem mel moznost srovnat meho Type R a jeho nastupcem. Projev aut je samozrejme dosti jiny, ale rachot to byl solidni

Obsah je dostupný pouze registrovaným uživatelům. Registrace na Chronomag Fórum je zdarma.

Pokud již registraci máte, přihlaste se, prosím.

Obsah je dostupný pouze registrovaným uživatelům. Registrace na Chronomag Fórum je zdarma.

Pokud již registraci máte, přihlaste se, prosím.

Obsah je dostupný pouze registrovaným uživatelům. Registrace na Chronomag Fórum je zdarma.

Pokud již registraci máte, přihlaste se, prosím.

[KFL]

Dnes jsem mel moznost srovnat meho Type R a jeho nastupcem. Projev aut je samozrejme dosti jiny, ale rachot to byl solidni

Já se k němu na Jarově snažil dostat dvakrát. Poprvý (v červenci) jsem nebyl v ČR, včera mi do toho přišla schůzka, takže jsem musel termín zrušit. Tak aspoň vim, jakou má barvu .

btw: říkali mi, že auto je u nich jen do včerejška a pak že už nebude...takže kecali.

Upraveno 13. září 2016 uživatelem KFL

[Melly]

Já se k němu na Jarově snažil dostat dvakrát. Poprvý (v červenci) jsem nebyl v ČR, včera mi do toho přišla schůzka, takže jsem musel termín zrušit. Tak aspoň vim, jakou má barvu .

btw: říkali mi, že auto je u nich jen do včerejška a pak že už nebude...takže kecali.

Dneska ve 12 jelo do Kolina, tak si sjed tam

[M3maniac]

Já se k němu na Jarově snažil dostat dvakrát. Poprvý (v červenci) jsem nebyl v ČR, včera mi do toho přišla schůzka, takže jsem musel termín zrušit. Tak aspoň vim, jakou má barvu .

btw: říkali mi, že auto je u nich jen do včerejška a pak že už nebude...takže kecali.

Vždyt jsi říkal, že se nevozíš   jen v práci 

[KFL]

Vždyt jsi říkal, že se nevozíš jen v práci

Ja vedel, ze se ozves .

[spineshank]

Celkem aktuální téma pro mě tohle srovnání Mazdy 6 / Passata a BMW 5er (mám tam ještě další).

Mazdu 6 r.v. 2005 máme do teď (2.0 benzín) a na to auto nedám dopustit - bohužel už se na něm věk projevuje (no rezne no...) a po svezení ve většině těch zmíněných aut bych se nejraději opět vrhnul do Mazdy. Jenže těch je v nabídce žalostně málo (mluvím o benzínové verzi, naftu prostě už nějak nechci) a když jsou, tak moc nové a tím pádem drahé. A zase dát za novou 700 mi přijde ujeté.

Passat není špatnej, ale líbí se mi spíš ve verzi alltrack, která je taky nesmyslně drahá (2012, holt nafta, kolem 100k najeto stojí stejně jako obyčejné kombi 2015, nafta, 30k najeto) a ojetiny bývají v interiéru dost zanedbané.

A6 (ideálně allroad) nebo 5xx (asi X-drive kvůli výšce podvozku) jsou daleko hodnotnější auta i s větším nájezdem. Ale tam už se člověk víc bojí konkrétního stavu a na něm závislých investic.

 

A jízda? Opět nedám na Mazdu 6 dopustit, ale uznávám, že A6 allroad nebo 530d se taky moc hezky řídí (ikdyž už jsou to velikostí tanky). A SUV mě kromě občas příjemné nadřazenosti při řízení (výška) neoslovují.

bohužel,slušná 6 v benzínu není za rozumný prachy...všude jen nafta

[Trojan]

Dnes jsem mel moznost srovnat meho Type R a jeho nastupcem. Projev aut je samozrejme dosti jiny, ale rachot to byl solidni

 

Slysel jsem, ze podvozkove je to super, ale spis nastaveno na trat nez na daily a druha vec co jsem slysel je, ze ten motor je proti brutalnimu vzhledu docela slabej odvar...

[VasekN]

Celkem aktuální téma pro mě tohle srovnání Mazdy 6 / Passata a BMW 5er (mám tam ještě další).

Mazdu 6 r.v. 2005 máme do teď (2.0 benzín) a na to auto nedám dopustit - bohužel už se na něm věk projevuje (no rezne no...) a po svezení ve většině těch zmíněných aut bych se nejraději opět vrhnul do Mazdy. Jenže těch je v nabídce žalostně málo (mluvím o benzínové verzi, naftu prostě už nějak nechci) a když jsou, tak moc nové a tím pádem drahé. A zase dát za novou 700 mi přijde ujeté.

Passat není špatnej, ale líbí se mi spíš ve verzi alltrack, která je taky nesmyslně drahá (2012, holt nafta, kolem 100k najeto stojí stejně jako obyčejné kombi 2015, nafta, 30k najeto) a ojetiny bývají v interiéru dost zanedbané.

A6 (ideálně allroad) nebo 5xx (asi X-drive kvůli výšce podvozku) jsou daleko hodnotnější auta i s větším nájezdem. Ale tam už se člověk víc bojí konkrétního stavu a na něm závislých investic.

 

A jízda? Opět nedám na Mazdu 6 dopustit, ale uznávám, že A6 allroad nebo 530d se taky moc hezky řídí (ikdyž už jsou to velikostí tanky). A SUV mě kromě občas příjemné nadřazenosti při řízení (výška) neoslovují.

U nás je to špatný, byl jsem teď párkrát v Německu a ty auta mají interiéry jak nové. Konkrétně včera jsem se byl podívat na jednoho Passata B7 a asi ho vezmu.

 

CO se týče BMW tuším, že u ojetin je nějaký problém právě s xDrivem. Typek co sem tahá BMW mi radil, ať se tomu vyhnul v případě, že bych šel do 5er, ale nic víc k tomu konkrétně neříkal. U A6 Allroad si taky pamatuji svého času nějaké problematické to zvedání nebo tak něco. Ale to bylo u hodně starých modelů.

[Melly]

Slysel jsem, ze podvozkove je to super, ale spis nastaveno na trat nez na daily a druha vec co jsem slysel je, ze ten motor je proti brutalnimu vzhledu docela slabej odvar...

Podvozek super a +R mód jde vypnout. Když to porovnám s mým Type R, který je takto extrémně tvrdý pořád, tak mi to žádná hrůza nepřijde. :-)

Motoricky mohu srovnat s mým 201 koní atmosféra (jasně, jiná soutěž) a teď nedávno Focus ST 250 koní turbína a těch 310 koní, co má nový Type R mi rozhodně jako slabý odvar nepřijde... a i různý recenze, ať už kladnější nebo zápornější se vesměs shodují, že motor a převodovka jsou pecka u novýho Type R...

Ale já mám prostě rád atmosféru i-vtec :-)

[Liqid]

U nás je to špatný, byl jsem teď párkrát v Německu a ty auta mají interiéry jak nové. Konkrétně včera jsem se byl podívat na jednoho Passata B7 a asi ho vezmu.

 

CO se týče BMW tuším, že u ojetin je nějaký problém právě s xDrivem. Typek co sem tahá BMW mi radil, ať se tomu vyhnul v případě, že bych šel do 5er, ale nic víc k tomu konkrétně neříkal. U A6 Allroad si taky pamatuji svého času nějaké problematické to zvedání nebo tak něco. Ale to bylo u hodně starých modelů.

 

U A6 byl problém u generace C5, odcházely měchy a kompresory. Ale to samé jsem slyšel i u MB. Obecně bych ojetinu na vzduchu nebral, pokud teda nemáš ranec na servis a nechceš si tykat s mechošema.

[WRXSTi]

U A6 byl problém u generace C5, odcházely měchy a kompresory. Ale to samé jsem slyšel i u MB. Obecně bych ojetinu na vzduchu nebral, pokud teda nemáš ranec na servis a nechceš si tykat s mechošema.

 

Tak díky za názory - jsou asi zprofanované všude a bude na nich něco pravdy... Ano u A6 dělá problémy vzduchový podvozek (ale v jakém autě nedělá) a u BMW 5xx dělá problémy mezinápravový diferák. No takže nakonec je "nejspolehlivější" ve čtyřkolce ten koncern :-) "obyčejné" Subaru doma neprojde, tak by ta spolehlivost i benzínové motory šly.

Ještě jsem zvažoval jednodušší A4 allroad, ale obávám se, že to zase už bude malé (zatím jsem pořádně nezkoušel).

 

Prostě benzínová Mazda 6 lehce jetá by byl ideál, ale ty nejsou...

[Bells]

Dnes jsem mel moznost srovnat meho Type R a jeho nastupcem. Projev aut je samozrejme dosti jiny, ale rachot to byl solidni

 

 

Waw vypadá libově, standardně bych řekl, že modrá s červenými detaily bude šílená, ale ono je celé to auto tak šílené, že se mi to i líbí. Ten vzhled je fakt nekompromisní, takže očekávám, že přesně u tohoto Civica budou jasně dané dva tábory, jedni kterým se neskutečně hnusí a druzí, kterým se líbí, nic mezi tady asi nejde

[VasekN]

Tak díky za názory - jsou asi zprofanované všude a bude na nich něco pravdy... Ano u A6 dělá problémy vzduchový podvozek (ale v jakém autě nedělá) a u BMW 5xx dělá problémy mezinápravový diferák. No takže nakonec je "nejspolehlivější" ve čtyřkolce ten koncern :-) "obyčejné" Subaru doma neprojde, tak by ta spolehlivost i benzínové motory šly.

Ještě jsem zvažoval jednodušší A4 allroad, ale obávám se, že to zase už bude malé (zatím jsem pořádně nezkoušel).

 

Prostě benzínová Mazda 6 lehce jetá by byl ideál, ale ty nejsou...

Ta A4 Allroad je pěkná, ale cena je nesmyslná. A4 je fajn právě spíš v dieslu a to buď 2.7 nebo 3.0 na to každý pěje chválu. Sice to má taky svoje mouchy, ale co nemá :-)