Elektrokolo...?

[cali]

Ze ma elektrokolo zmysel je predsa jasne uz davno.

 

http://blogs.mathworks.com/headlines/2016/07/05/as-cheating-goes-high-tech-so-does-the-tour-de-france-to-catch-the-cheaters/

[roura74]

Člověk si hlavně může předělat stávající kolo na elektrokolo a zvolit i výkon, dle svých potřeb. Kolem Znojma se jezdí celkem dobře, hlavně můžeš i vyrazit na krásné cyklostezky do Rakouska. Mě se asi nejvíc zamlouvá TAHLE sada, která je programovatelná a uživatel si může naprogramovat motor jak potřebuje.

Pohon v zadním náboji je dnes už přežitek.

[Josef01]

Ten středový pohon má nevýhodu v ceně (2x dražší) a nelze uživatelsky programovat. Zkoušel jsem jak dalece brzí kolo ten zadní motor a je to v pohodě. Samozřejmě středový motor lépe rozloží svou váhu na kole a nemá žádný brzdný účinek, ale nevidím v tom zásadní problém. V poslední době se výrobci pohonů kol předhánějí v uvádění nereálných dojezdů (zvláště Bosch apod.) a je to stejné jako spotřeby u aut, tyhle laboratorní testy jsou k ničemu.

Upraveno 3. září 2016 uživatelem Josef01

[Jarett]

Elektro kolo je super, není to samozřejmě o sportovním výkonu, ale o prožitku. Dostaneš se do míst, kde bys třeba nikdy nejel Já jezdím často v Rakousku v Leogangu, kolo používám konkrétně Specialized Turbo Levo FSR. Nepotřebuju lanovku a sjedu cokoli Kolo jde přes Bluetooth připojit k telefonu, kde se dá všechno nastavit, včetně plánované trasy v Garminu, která ti pak dopočítá kolik bude potřeba energie, aby nedošla příliš brzy. Zatím mi vždy stačila baterka na 4-5 hodin intezivního ježdění v horách. Reálně se dá v pohodě ujet 60-80km

 

Co jsem zkoušel, tak Bosch je na prd, dobrý je naopak Shimano Steps a Specialized, který má svoje motory, jenž vyrábí Brose. 

 

https://www.specialized.com/cz/cs/bikes/mountain/turbo-levo/

 

 

[roura74]

Ten středový pohon má nevýhodu v ceně (2x dražší) a nelze uživatelsky programovat. Zkoušel jsem jak dalece brzí kolo ten zadní motor a je to v pohodě. Samozřejmě středový motor lépe rozloží svou váhu na kole a nemá žádný brzdný účinek, ale nevidím v tom zásadní problém. V poslední době se výrobci pohonů kol předhánějí v uvádění nereálných dojezdů (zvláště Bosch apod.) a je to stejné jako spotřeby u aut, tyhle laboratorní testy jsou k ničemu.

Co chceš v motoru programovat? Výkon je danej, dojezd závisí na kapacitě baterky. Chipnout jdou všechny motory, ale pak už jsi mimo legislativu a jezdíš v podstatě na motorce. U zadního motoru ti hlavně chybí převody a v případě defektu musíš vozit bednu nářadí na rozborku a sborku. Chápu, že cena je pro většinu lidí rozhodující, ale myslím, že během pár let zadní pohony pro nový kola téměř zmizí.

 

Žena má na horským kole Bosch s 500 Ah baterií. Zatím největší dojezd co měla bylo 76km, cca 1700 m převýšeni a 65% cesty byl terén. Baterka jí šla na nulu. Jinak vždy nějaká šťáva zbyla. Když jedeme rovinky tak by bez problémů 120-140 km baterka vydržela, ale to nevydrží žena. :-)

Uváděné dojezdy baterek jsou hodně orientační, ale jak píše Jarett dá se to různě díky plánovačům odhadnout. Někdo vyjede kopec jen se stupněm eco a jiný potřebuje sport.

Upraveno 3. září 2016 uživatelem roura74

[Josef01]

Můžeš si nastavit v motoru jednotlivé stupně (9 stupňů) podle sebe, tedy jaký má používat kolo výkon v jakém stupni, můžeš nastavit maximální proudové omezení apod. Pro mě v kopci je 250W málo ideální je 350W a tedy 500W je s rezervou. Vyzkoušel jsem si Bosch a evbike a to se nedá srovnat, evbike je úplně jinde. Nevím o jakých mluvíš převodech, ale evbike má normální Shimano přehazovačku vedle toho motoru. V případě defektu je to stejně náročné rozdělat jako bez motoru, navíc je tam pouze kabel k motoru.

Upraveno 3. září 2016 uživatelem Josef01

[VS]

Baterka 500 Ah na kole? Taková není ani v lokomotivě?

[roura74]

Baterka 500 Ah na kole? Taková není ani v lokomotivě?

500 Wh. Psal jsem to ještě před ranní kávou. ;-)

[Josef01]

Co jsem zkoušel, tak Bosch je na prd, dobrý je naopak Shimano Steps a Specialized, který má svoje motory, jenž vyrábí Brose. 

 

Kolo je to pěkný, ale ta cena 80-100 tis. je docela masakr.

[Jarett]

Kolo je to pěkný, ale ta cena 80-100 tis. je docela masakr.

Život playboye není levný

[Josef01]

To asi jo, to já už dávno nejsem, tak mi stačí něco levnějšího Asi to ale nechám na příští rok, teď už nebude čas ani počasí.

[berusenka745]

Ja jsem mamce koupila toto elektrokolo https://www.distrimedpomucky.cz/rehabilitacni-a-cvicebni-pomucky/elektrokola/lovelec-globe-2016-brasna-zdarma.html a je velice spokojena a nemuze si ho vynachvalit. Neni nejlevnejsi, ale je to pro dobrou vec

[hufnor]

Když elektrokolo, tak z Polska.

Avionics V1

 

[African]

Velmi fešná záležitost

[baza]

Tak dlouho mi to vrtalo hlavou, až jsem ho koupil...

Specialized Turbo Levo HT.

Teď dojedu i tam, kam jsem nikdy nedošel pěšky :-)

Dost mě to chytlo.

 

 

 

 

[lostekos]

V Rakúskych Aplách na elektrokola presedlali už skoro všetci.  Nechápem tie ofuky tu - málo športové blablabla. Keď chcem športovať tak si tú dopomoc môžem vypnúť a vďaka vyššej váhe športujem ešte viac!

[uff]

Hmm, to turbo levo me zaujalo.

Muzete mi nekdo napsat fakt laickou recenzi? Da se s tim jezdit mimo silnici? A pak da se jet jako pod plynem aniz bych treba musel slapat? Vim, kravina, ale tuhle jsem si zkusil elektrokolo na horach, bolela me cela prdel od sedla a musel jsem jak debil delat jakoze slapu, misto abych si sednu pulkou prdele na sedadlo a jen mackal nakej cudlik.

A jeste me zajima dojezd? Je to plus minus podobne jako u ostatnich?

Kdyz zminuje Jarret ty Alpy, tak se s tim fakt da vyjet bez slapani treba 5x na Jested na jedno nabiti?

 

edit: jeste si rikam, zda neni lepsi externi baterie kvuli kradezi ze sklepa...

Upraveno 28. srpna 2017 uživatelem uff

[Duke650]

Baterie se dá vyndat z rámu a dá se i nabíjet separátně mimo kolo

 

E-kola se středovým motorem nejedou bez šlapání, "pouze" násobí sílu šlapání

Viděl jsem pár kol s motorem vzadu a baterkou téměř svisle podél rámové trubky, která svištěla bez šlapání, ale to nejsou horská kola, spíše senior city bike  :-)

 

V náročném terénu (včetně blbnutí na singletracku ve Vysočina aréně) jsem na jedno nabití ujel přes 50 km (Haibike Sduro s motorem Yamaha)

[uff]

diky, pro referenci to staci. Uvadeji 120km, 50 uz nezni tak cool, ale je to pouzitelny dojezd (kor na moje potreby).

Ja prave jel kdysi nekde na nejakem veletrhu v ramci stanku s kolama na horaku a slapat nebylo potreba.

Koukam, ze treba tohle ma prave nahon na zadek a nevypada jako senior city bajk:

https://elektrokola.heureka.cz/leader-fox-swan-2017/specifikace/#section

Nerikam, ze bych do nej sel, vubec se mi nelibi, je to jen priklad.

 

Jinak jsem z toho na rozpacich, tech kol je mrte typu. A hlavne jaky zvolit obuti? Nektera maji balony jako krava i v ramci toho doporucovaneho turbo leva.

[Duke650]

U levo turbo mají modely 6Fattie "módní" rozměr 27,5plus, t.j. hodně široké pláště řekněme do náročnějšího terénu.

Pokud správně chápu tvoje plány, vhodnější by byl rozměr 29" v běžné šířce t.j. někde mezi 2" a 2,3"

Ten dojezd je fak hodně variabilní, věřím, že těch 80km bych v eco režimu dal... když totiž jedu přes 25km/h tak motor odpočívá a šetřím baterku