vybírám káru

[Cool as Ice]

to sem cekal , dobře koriguju, penziony Proste takove ty max double stars )

[tommas4]

Většinou jsem ty zapadlý subaristy volvem v pohodě vytáhnul a když ne tak rolbou rozhodně.

[Cool as Ice]

dobre, ale ty jsi rozmrzlej muz , takze pro tebe jsou zaveje tve druhe jmeno )) ja mam na mysli standardniho prazaka ))

[Libor_OV]

Víte někdo, jak moc jsou ne/spolehlivé koncernové motory 2,0 TDI - 103 kW (passat B7, superb II)?

Uvažuju o rodinném voze a inzeráty jsou v drtivé většině od minimálně 160 po 280 tkm.

Díky.

[Happy88]

Obecně se traduje, že nejspolehlivější koncernový motory u VW/Škodovky jsou (byly) 1.9 TDI. Pokud jsi schopný sehnat tuhle motorizaci před dvoulitrem určí bych dal přednost. Švagr má staršího passáče aji golfa s 1.9 a je spokojenej, nalitano na obou hromada a víceméně bez problémů. U dvoulitru se říká, že bývají problémy s turbem, valcema apod. To mám i zprostředkovaně od kámoše co má passata 2.0 TDI s dsg a tomu se na tom vysralo co mohlo.

Ve finále je to samozřejmě kus od kusu, ale to není třeba psát

 

Odesláno z mého SHIELD Tablet K1 pomocí Tapatalk

[Libor_OV]

jj, díky.

1,9 TDI jsou fajn, ale v dneska už v relativně starých autech (emisní normy apod.).

A místo DSG bych chtěl najít manuální převodovku.

[semi001]

V B7 je je již common rail a ten je v pohodě.. Osobně najeto 190tis a bez jediné chybičky.. 

U SupII jsou první PD, což jsou naprd a po roce asi 2010 už je taky CR ... Kod motoru musí být 4místný, pak je to myslím CR a ty jsou v pohodě... 

 

Nicméně nejvíce záleží, jak se k tomu choval předchozí majitel.. Kolegyně ve stejné B7, ve 40 udělala turbo, ale dle jejich slov, do toho ráno sedla a hned podlaha... 

[dieegoo]

Ve Světě motorů 2.0TDI CR zpravidla hodnotí jako velmi spolehlivý, bezproblémový a doporučení hodný motor, takže pokud původní majitel nebyl totální lopata, asi se není důvod obávat. 

[M3maniac]

passat od modeloveho roku 2008 ma CR, tichoucky s spolehlivy ( oproti 2,0 PD ) , pokud ma auto doopravdovych 160-200 neni ceho se bat. Jasne je to kus od kusu, ale vic nez spotrebak te neceka a jsou to spolehlive a velmi usporne rodinne auta.

[M3maniac]

zapomel jsem dodat, bohuzel z 90% je s tachometrem manipulovano, takze 2x mer nez riznes....

[Libor_OV]

Děkuji za info - vybrat kus po spolehlivém a důkladném předchůdci je zásadní.

Jak velkou komplikací je u této motorizace případně "všehrab" - 4motion?

[matous]

Pokud nejezdis casto na hory, volil bych predohrab - nizsi spotreba, pruznejsi, o jeden system kterej se muze rozbit min. Jinak u 2.0tdi cr nejsou zadne vyraznejsi mouchy, pouze casteji odchazi egr ventil (vlivem proreznuti rekuperace), obcas skrtici klapky (servomotorek) a pri najezdu 200-300k mozny problem s dpf. Hledal bych jasny puvod a proverene km.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[eskimak]

Ja by som naopak v tomto pripade nevahal a siel do haldexu. Pri slusnom servisovani v nom nevidim problem, a na snehu pomoze vzdy.

[Rodkopf]

  V 12. 7. 2017 v 6:03, M3maniac napsal:

zapomel jsem dodat, bohuzel z 90% je s tachometrem manipulovano, takze 2x mer nez riznes....

 

 

Fakt myslíš? :/ dneska už to tak lehce nejde, ne? 

[Frostie]

  V 12. 7. 2017 v 18:18, Rodkopf napsal:

Fakt myslíš? :/ dneska už to tak lehce nejde, ne? 

Jako prd. Jeden zásah do řídící jednotky s ntb s nejnovějším sw a namačkáš si tam, co libo. Je pravda, že se to ukládá na více místech a nedělá se to už s vrtačkou na náhon, ale i tak...

[Hasič]

  V 11. 7. 2017 v 21:02, Libor_OV napsal:

Víte někdo, jak moc jsou ne/spolehlivé koncernové motory 2,0 TDI - 103 kW (passat B7, superb II)?

Uvažuju o rodinném voze a inzeráty jsou v drtivé většině od minimálně 160 po 280 tkm.

Díky.

Mel jsem supa 2. Comon rail. 180 t dpf a egr pryč. Vymena turba a vstriku v cca 160 t. Ve 265 t zadni tlumice. Spotreba 5l ropy, po vyhozeni eko prislusentvni. Ve 200 t chipnuty mapy o 40 koni. Jinak denne 200km. A spotrebni desticky a kotouce. Olej po 10 t.

Dsg vymena oleje po 60 t. Bez zavad. Pisu jak svet motoru

[African]

  V 12. 7. 2017 v 18:26, Frostie napsal:

Jako prd. Jeden zásah do řídící jednotky s ntb s nejnovějším sw a namačkáš si tam, co libo. Je pravda, že se to ukládá na více místech a nedělá se to už s vrtačkou na náhon, ale i tak...

Rodkopf měl asi na mysli, že se km evidují na STK a stočené km jsou nahlášeny. Ale to je novinka a velké procento dovozu je samozřejmě stočeno. Já když kupuji auto, volám automaticky do autorizovaného servisu, kdy tam naposledy auto bylo a kolik mělo najeto. Vw mají mezinárodní databázi, když mi to neřeknou v prvním servise, řeknou to třeba ve třetím, ale vždy mi to nějaký seriózní servis s počítače vyčetl :-) A upřímně Vw s tímto dobrým motorem mají běžně i 400.000km, u nás se nabízí se 130.000km, hovada to jsou... Ford třeba mezinárodní databáze nemá, takže tam je to složitější, musí se volat do země původu a tam my to bez problémů vždycky také řekli.

[Frostie]

  V 12. 7. 2017 v 19:31, African napsal:

Rodkopf měl asi na mysli, že se km evidují na STK a stočené km jsou nahlášeny. Ale to je novinka a velké procento dovozu je samozřejmě stočeno. Já když kupuji auto, volám automaticky do autorizovaného servisu, kdy tam naposledy auto bylo a kolik mělo najeto. Vw mají mezinárodní databázi, když mi to neřeknou v prvním servise, řeknou to třeba ve třetím, ale vždy mi to nějaký seriózní servis s počítače vyčetl :-) A upřímně Vw s tímto dobrým motorem mají běžně i 400.000km, u nás se nabízí se 130.000km, hovada to jsou... Ford třeba mezinárodní databáze nemá, takže tam je to složitější, musí se volat do země původu a tam my to bez problémů vždycky také řekli.

jj

[Lukyn77]

  V 12. 7. 2017 v 19:31, African napsal:

Rodkopf měl asi na mysli, že se km evidují na STK a stočené km jsou nahlášeny. Ale to je novinka a velké procento dovozu je samozřejmě stočeno. Já když kupuji auto, volám automaticky do autorizovaného servisu, kdy tam naposledy auto bylo a kolik mělo najeto. Vw mají mezinárodní databázi, když mi to neřeknou v prvním servise, řeknou to třeba ve třetím, ale vždy mi to nějaký seriózní servis s počítače vyčetl :-) A upřímně Vw s tímto dobrým motorem mají běžně i 400.000km, u nás se nabízí se 130.000km, hovada to jsou... Ford třeba mezinárodní databáze nemá, takže tam je to složitější, musí se volat do země původu a tam my to bez problémů vždycky také řekli.

 

S tím Fordem bych to tak jasně netvrdil. Nedávno sem si nechal proklepnout dva kousky dovoz z D, druhej den sem měl celou historii obou vozů, kilometry seděly.

[African]

  V 12. 7. 2017 v 19:46, Lukyn77 napsal:

S tím Fordem bych to tak jasně netvrdil. Nedávno sem si nechal proklepnout dva kousky dovoz z D, druhej den sem měl celou historii obou vozů, kilometry seděly.

Mě neviděli Francii a Holandsko, takže celá EU tam určitě není. Ale tak před třemi lety abych nekecal, mohlo se už ledacos změnit...