Kdo čím jezdí

[Milis]

Ten "tranďák" je jeho manželka...

 

Tak je tranďák von.

[Jay Doll]

Jakože lesbičky?

[Horhe]

Parádní střevíčky má Ueli.

[Milis]

Jakože lesbičky?

 

Přesně tak, jenom navopak. Tzn. normální manželé, akorát že vona chlap a von ženská.

[Margo]

teda takhle znicit tak pekny auto...

[bandicoot]

Se chci zeptat...

...když u 2.0 TDCi přidám v nižších otáčkách plyn, tak mezi 1800 až 2000 se celý auto rozdrnčí jako bych přejížděl žebřík. Ne vždy. A nejčastěji u

čtyřky. Doteď to nedělalo.

 

Co to může být? Turbo? Vstřiky?

Zanesený? Vadný? Povolený kolo to asi nebude

Zkusit servis nebo jen jinou naftu? Poslední dobou jezdím do OMV... Ale to může být shoda náhod.

 

Je jasný, že mi to na dálku neopravíte ani neuděláte diagnostiku, ale třeba mě navedete, protože to někdo zná, zažil atd.

 

A druhá věc, když vypnu motor něco

uvnitř vrže, bzučí, jakoby se nebo dofukovalo. Je to běžný něco se s..e turbo.

 

Díky za rady.

Upraveno 14. prosince 2011 uživatelem bandicoot

[KFL]

Vrčení a bzučení po vypnutí - nemůže to bejt doběh vodního čerpadla na chlazení turba?

 

IMHO kdyby ti odcházelo turbo, tak to nejspíš nepojede, bude to čudit, žrát olej atp.

 

A ten žebřík - myslíš tím, že to začne skákat/škubat anebo se to jen rozdrnčí a rozvibruje, ale táhne to furt plynule?

Upraveno 14. prosince 2011 uživatelem KFL

[bandicoot]

ono to drnčí i na ostatní stupně ale na trojku to má větší tah tak to rychle odezní. Proto je to na čtyřku nejmarkantnější.

Převodovka to asi nebude, mám zařazeno od tisíce a až mezi 1800 a 2000 to vibruje (pocitově jako bych jel příčně po kolejích kterých je ale 20 vedle sebe)

 

a ten zvuk, to bude asi ono.

 

Edit. Řek bych, že to jen drnčí, na tahu se to neprojevuje

Upraveno 14. prosince 2011 uživatelem bandicoot

[long]

Se chci zeptat...

...když u 2.0 TDCi přidám v nižších otáčkách plyn, tak mezi 1800 až 2000 se celý auto rozdrnčí jako bych přejížděl žebřík. Ne vždy. A nejčastěji u

čtyřky. Doteď to nedělalo.

 

Co to může být? Turbo? Vstřiky?

Zanesený? Vadný? Povolený kolo to asi nebude

Zkusit servis nebo jen jinou naftu? Poslední dobou jezdím do OMV... Ale to může být shoda náhod.

 

Je jasný, že mi to na dálku neopravíte ani neuděláte diagnostiku, ale třeba mě navedete, protože to někdo zná, zažil atd.

 

A druhá věc, když vypnu motor něco

uvnitř vrže, bzučí, jakoby se nebo dofukovalo. Je to běžný něco se s..e turbo.

 

Díky za rady.

 

 

 

Je to Ford a má najeto více jak 120 000 km ?

 

Neopravuj a prodej ho. Do nafty se od minulé zimy lijí jiné objemy přísad a ty motory to čím dál tím hůře rozdýchávají.

[bandicoot]

Ford, 2 roky, 50tkm

[Speedster]

Já mám u TDCI co má najeto přes 300tis. meněno už spoustu věcí ale žádná se neprojevovala vybracemi.

Ale jinak bych to typl na něco s palivem, od hadic až po vstřiky.

[Onisau]

To jsou ty vaše diesly Čím modernější diesel, tím většií citlivost. V kombinaci s těma sračkama co dávají do paliva + nekvalita péče u distributorů (možná i úmysl) + nevhodnost dieslu na jezdění po městě (krátké jízdy) a výsledek je výlágrovanej motor Držte se benzínu a budete ok :)

[panedge]

Bandi ten zvuk po vypnuti je filtr pevnych castic,se cisti.To klepani nevim,kola nepodcenuj-me se na Galaxy furt jedno povolovalo

[Miroslav 2]

Mazda 3 1.6, 6 rokov, 103000km.

[kubson]

dočka

 

[tommi_d]

Se chci zeptat...

...když u 2.0 TDCi přidám v nižších otáčkách plyn, tak mezi 1800 až 2000 se celý auto rozdrnčí jako bych přejížděl žebřík. Ne vždy. A nejčastěji u

čtyřky. Doteď to nedělalo.

 

Co to může být? Turbo? Vstřiky?

Zanesený? Vadný? Povolený kolo to asi nebude

Zkusit servis nebo jen jinou naftu? Poslední dobou jezdím do OMV... Ale to může být shoda náhod.

 

Je jasný, že mi to na dálku neopravíte ani neuděláte diagnostiku, ale třeba mě navedete, protože to někdo zná, zažil atd.

 

A druhá věc, když vypnu motor něco

uvnitř vrže, bzučí, jakoby se nebo dofukovalo. Je to běžný něco se s..e turbo.

 

Díky za rady.

 

Možno sa mýlim, ale takto nejako sa choval známemu odídený dvojhmotný zotrvačník

[bandicoot]

Jo, taky varainta, kterou jsem vyčetl na autowebech a který se bojim. V podstatě to dělá při nástupu nějvětšího krouťáku. Taky píšou něco o kloubu, poloose.

V pondělí uvidim na diagnostice.

Upraveno 15. prosince 2011 uživatelem bandicoot

[bedan]

Jo, taky varainta, kterou jsem vyčetl na autowebech a který se bojim. V podstatě to dělá při nástupu nějvětšího krouťáku. Taky píšou něco o kloubu, poloose.

V pondělí uvidim na diagnostice.

 

Ahoj, vzhledem k relativně málo kilometrům to zřejmě poloosa nebude, navíc ta by třepala celým autem a nemusela by přitom rachotit, domnívám se, že s největší pravděpodobností je to dvouhmotový setrvačník, obzvlášť pokud jezdíš v hodně nízkých otáčkách. Moderní automaty (dvouspojkové) ve snaze co nejvíc udržovat motor pod zátěží v níských otáčkách, řadí tak, že motor se točí oprávě na dolní mezi maximálního krouťáku a pak ty dvouhmotové setrvačníky odcházejí již kolem 50 tis. km.. Pokud jezdíš sportovněji (a řadíš ručně) tak ta dvouhmota stejně nepřežije hranici 150 tis. km..

[KFL]

Mno, to bude setrvák .

[bandicoot]

Tak to je super

 

Nejvíc mě s..e absence velkýho auta po dobu servisu. To taky může bejt pěkně na dlouho.

 

A uvidíme co kulance. 2 roky a 50tkm je fakt málo. Jezdím s tím slušně na to aby se to vysypalo.