Po dlouhé době tu je nový přírůstek - černé rolexky Datejust II ... Zároveň musely jít z domu IWC Portofina, fajn oblekové hodinky, ale v rámci domácího paktu o neútočení mi nic jiného nezbývalo ... Vybíral jsem mezi Datejust II, bílými nebo černými a novými Omega Seamastery Aqua Terra s kalibrem 8500. Když se tady objevily ty černé Datejusty a došlo k dohodě s Honzou, nebylo co řešit.
Letecké palubní hodiny AČS-1, AČS-1M a AČS-1MN - část první Obrázek 1 ? Hodiny AČS-1, index ?B" 1 Úvod Tento příspěvek je věnován celý sovětským (respektive ruským) leteckým palubním hodinám řady AČS-1, která zahrnuje modely AČS-1, AČS-1M a AČS-1MN (v azbuce ???-1, ???-1?, ???-1?? a v anglické transkripci AChS-1, AChS-1M, AChS-1MN). Sovětské/ruské mechanické hodiny řady AČS-1 byly (a možná ještě jsou) ve výrobě více než 40. let! Za tu dobu se staly standardní součástí kokpitů řady sovětsk
Letecké palubní hodiny AČS-1, AČS-1M a AČS-1M - část druhá 4 AČS-1M Obrázek 8 ? Hodiny AČS-1M, index ??" 4.1 Varianty ručiček a ciferníku Hodinky AČS-1M se vyráběly stejně jako AČS-1 ve dvou variantách číselníku a ručiček: (1) Index ???"" na číselníku a za sériovým číslem v dokumentaci = bílou barvou natřené ručičky a indexy (pro osvětlení červeným světlem externího osvitu). (2) Index ?B" na ciferníku a za sériovým číslem v dokumentaci = ručičky a indexy jsou pokryty luminiscenční b
Letecké palubní hodiny AČS-1, AČS-1M a AČS-1M - část třetí 7 Technické údaje společné pro hodiny řady AČS-1 7.1 Dokumentace ? atestát hodin Hodiny jsou dodávaný s atestátem (rusky ????????", anglicky by to bylo ?Certificate of Conformity" a současně to plní i funkci ?Logbook"). Podle modelu hodinek je v titulku atestátu vytištěn příslušný model hodin ???-1 nebo ???-1? nebo ???-1?? Správně vyplněný a pravý atestát musí být nejen vyplněný (viz následující fotografie) ale také na závěr
Letecké palubní hodiny AČS-1, AČS-1M a AČS-1M - část čtvrtá 7.2 Balení Obrázek 14 ? Hodiny AČS-1M, index ??" včetně krabičky Hodinky (alespoň ty z 80. let) jsou baleny do krabičky z bílého pěnového polystyrénu. Obrázek 15 ? Hodiny AČS-1, index ??" včetně otevřené krabičky. Autor: NIGHTinGALE 7.3 Český návod Třeba se někomu bude hodit starší český návod od M. Kobra z časopisu Letectví+kosmonautika 13/1973, který pro Chronomag sehnal a znovu publikovat člen fóra VS. Článek popisuje d
Letecké palubní hodiny AČS-1, AČS-1M a AČS-1MN - část pátá 8 Hodiny AČS-1M v letadlech L-39, Mi-35 a Tu-154M 8.1. Hodiny AČS-1M v letounu L-39 Obrázek 21 ? Hodiny AČS-1M, index ??" v letounu L-39C. Osvit je přepnut do módu s bílým světlem. Tento mód je určen pro osvětlení kokpitu na zemi (při údržbě, předletové přípravě) nebo jako záložní za letu. Hodiny AČS-1M jsou pak dobře viditelné na dolním okraji fota, zhruba uprostřed. Obrázek 22 ? Hodiny AČS-1M, index ??" v letounu L-39C. Osvi
Letecké palubní hodiny AČS-1, AČS-1M a AČS-1MN - část šestá 8.2 Hodiny AČS-1M ve vrtulnících Mil Mi-171 a Mi-35 Obrázek 26 ? Kokpit vrtulníku Mi-171Š modernizovaného západním vybavením. Tato modernizovaná varianta je v současnosti jádrem našich leteckých sil v rámci ISAF operujících ze základny Šarana v provinci Paktíka na východě Afgánistánu. Hodiny AČS-1 M jsou na pravé přístrojové desce, v levém horním rohu. Osvětlovací žárovky jsou dva černější body na přístrojové desce v pozici 1 a 11
Osvity současných vojenských a pilotních hodinek - část první 1 Úvod Tento příspěvek byl původně iniciován snahou sám sobě si odpovědět na otázku, jak jsou vojenské pilotní hodinky Marathon Navigator s osvity na bázi tritiových kapslí GTLS kompatibilní s brýlemi pro noční vidění NVG na palubě současných bojových letounů. Postupně se mi ale podařilo shromáždit takové množství informací, nejen o osvitech na bázi tritiových trubic, ale o hodinkových osvitech obecně, že výsledný článek se ?
Osvity pilotních a vojenských hodinek - část druhá 3 Tritium ? historický přehled 3.1 Počátky Tritium je radioaktivní přírodní izotop chemického prvku vodíku. V přírodě se vyskytuje velmi, velmi vzácně (10-16 procent všeho přírodního vodíku) jako výsledek dopadu kosmického záření na plyny (dusík) v naší atmosféře. Bohužel většinu současného ?přírodního" tritia na naší planetě tvoří spad z jaderných zkoušek v atmosféře. Jeho umělé vytvoření jako izolovaného nuklidu v jaderných zařízeních s
Osvity pilotních a vojenských hodinek - část třetí 4 Gaseous Tritium Light Source (GTLS) ? co to je ? Český překlad anglického termínu Gaseous Tritium Light Source (GTLS) by zněl asi ?světelný zdroj na bázi plynného tritia", ale pro účely tohoto článku se budu držet originální zkratky GTLS. V anglicky psané literatuře se GTLS také někdy označuje jako GTLD (Gaseous Tritium Light Device) nebo také jako Beta-light. GTLS pro účely hodinářství vyrábí patrně jediná společnost na světě: mb-mic
Osvity pilotních a vojenských hodinek - část čtvrtá 5 Swiss Super-LumiNova a LumiNova 5.1 Swiss Super-LumiNova a LumiNova ? historický přehled Obrázek: prášek hlinitanu stroncia obohacený prvky vzácných zemin viditelný v normální světle, ultrafialovém světle a v noci. Historie neradioaktivního luminiscenčního materiálu dnes známého jako (Swiss Super) LumiNova se začala psát už v 60. letech 20. století v rámci vývoje luminiscenčních materiálů využívající fosforence s dlouhou dobu dosvitu
Osvity pilotních a vojenských hodinek - část pátá 8 Porovnání osvitů na bázi Tritia s osvity (Swiss Super) LumiNova 8.1 Obecně V předchozích kapitolách byly detailně popsány dvě nejpoužívanější technologie osvitů hodinek (a nejen z kategorie vojenských a pilotních) - tritiové GTLS a neradioaktivní (Swiss Super) LumiNova. Jaké je ale jejich srovnání? To je mimochodem jeden z nejčastějších dotazů ohledně osvitů současných hodinek. Jak už to tak bývá, obě technologie mají svá plus i mínus:
Osvity pilotních a vojenských hodinek - část šestá 7 Osvity pilotních prostorů a kompatibilita s brýlemi nočního vidění (NVG) Předposlední kapitola tohoto článku se pokusí trochu poodhalit roušku vojenských tajemství a podívat se, jak se moderní osvitové technologie na pilotních hodinkách snášejí s pilotními brýlemi pro noční vidění. Vše za předpokladu, že je pilot vojenského bojového letadla má současně na sobě. 7.1 Osvity pilotních prostoru ? historický přehled Než byly vyvinuty prakt
Osvity pilotních a vojenských hodinek - část sedmá 7.4 Osvit kompatibilní s NVG Pilot letící s brýlemi NVG musí být schopen si v kokpitu přečíst rozsvícené přístroje a displeje. A to normálním zrakem bez pomoci jakékoliv zařízení včetně NVG. Ve skutečnosti se totiž pilot v kokpitu nedívá na přístroje a displeje (s výjimkou průhledového displeje HUD) přímo pomocí NVG brýlí, ale pouze normálníma očima. Pilot sklopí zrak pod okuláry NVG. Optika brýlí je totiž zaostřena na nekonečno (stejně
Marathon Navigator, MIL-PRF-46374G Type III, Class 1 ? část první 1 Úvod V současné době existuje celá řada náramkových hodinek, které jejich výrobci z různých důvodů označují ? určeno pro piloty". Po pravdě řečeno, prakticky jakékoliv hodinky jsou pro piloty. Jenom záleží na tom, v čem jejich nositel létá. A jste-li aktivním vojenským pilotem na bojových letounech nebo uvažujete, že to bude Vaše budoucí kariérou, tento blog má pro Vás pár postřehů ohledně toho, co by takové správné pilotní
Marathon Navigator, MIL-PRF-46374G Type III, Class 1 ? část druhá 2.3 Specifikace MIL-PRF-46374G Specifikace MIL-PRF-46374G je dnes jedinou ?military specifikací" na náramkové hodinky, podle kterých nechává vláda USA vyrábět hodinky pro všechny složky svých ozbrojených sil a další federální agentury a organizace. Geneze této americké normy (od prvního vydání MIL-W-46374 v roce 1964 až po poslední vydání MIL-PRF-46374G z roku 1999) a podle ní vyráběných hodinek je krásně a přehledně shrnut
Marathon Navigator, MIL-PRF-46374G Type III, Class 1 ? část třetí 3 Proč letecké speciály?V prvních dvou částech blogu o leteckých hodinkách jsem představil hodinky, Marathon Navigator MIL-PRF-46374G Type III, Class 1. Tato řetí a také čtvrtá část se soustřeďuje na popis toho, co se děje na palubě bojového letounu za letu nebo v nouzových situacích a jaké to má důsledky na minimální požadovanou odolnost náramkových hodinek. 3.1 Normální podmínky Svět moderního vojenského letectva proudo
Marathon Navigator, MIL-PRF-46374G Type III, Class 1 ? část čtvrtá Čtvrtá část blogu o hodinkách Marathon Navigator, MIL-PRF-46374G navazuje na třetí část a popisuje požadavky odolnostní požadavky související s katapultáží, dekompresí kokpitu a přežití v různém terénu. 3.2.2 Katapultáž Katapultáž z letounu pomocí vystřelovacího sedadla je pro pilota velmi bolestivý a desorientující proces. To co musí vydržet pilot, ale musí vydržet také jeho hodinky. Pilot je totiž bude ještě potřebovat,
Abych nezapomněl, do sbírky mi přibylo pár kousků a až bude čas, tak je zde vystavím
PS: Samozřejmě jsou všechny vintage a samozřejmě jsou všechny military
Je tomu zhruba 12 let, kdy jsem si ?vymyslel hodinky". To jsem ještě o hodinkých nevěděl téměř nic (ne že bych si teď myslel jakej jsem odborník ). A během svých chlapeckých let jsem vlastnil jakési primky, kterých jsem si nevážil a skončili v jakési vyhozené krabici při nějakém stěhování (škoda přeškoda ).
Začalo to diskuzí s manželkou o dárku k mým narozeninám a jako jedna z alternativ byla zvolena hodinky. Byl jsem pověřen určit specifikaci. Vzhledem k tomu, že v té době kolem mne nebyl
Mé bezhodinkové období vydrželo asi 8 let až do konce roku 2007. Kdy mi moje drahá zase připoměla, že bych si měl opatřit nějaké hodinky, že přeci je blbé, když se na pracovních jednáních dívám na mobil. Sice seznámená s cenovými kategoriemi hodinek Casio - low end, ale již poučená z jiných příhod z našeho života mi určila limit do 15 tis. Kč a tiše doufala (také již poučená z jiných příhod), že se vejdu do dvacítky a že se mě pokusí nezabít, když za ně dám třicet. Vzhledem k tomu, že jsem mezit
Lidé, kteří si hodinky koupit nechtějí, argumentují tím, že v dnešní době můžete správný čas zjistit mnoha způsoby - jsou tu přesné internetové časomíry, teletext a v nouzi nejvyšší i displej mobilu. Jestliže člověk trvá na tom, že bude svůj čas nosit s sebou, něco to o něm vypovídá. Většinou ovšem jen to, co by o sobě rád slyšel.
Výběr hodinek je důležitý z několika zásadních důvodů: jednak je o nich známo, že je to jediný možný šperk každého normálního muže (metrosexuální typy rozhodně do r
