Žebříček nejlepších uživatelů

Orlík

Si tak podzimně blbnu kvašená rajčata se povedla, nasušil jsem asi tunu hub, udělal si zapečené houby s domácím uzeným sýrem, pro který si jezdím do jedné chalupy kousek od hranic do Polska, václavky jsem naložil do kvasu a když byla vytažená sušička, tak jsem spáchal jerky (svanská sůl, med, sojovky, jablečný ocet, chilli vločky)

Pracovní

LHC GMT

Můžu postnout první microbrand kousek

Jo. Prujezd Zapadni Saharou je hodne "depresivni". Mezi benzinkama je 50-150 km. Jedes treba 30km jen pousti a najednou 10m vedle cesty typek. A nejblizsi "oaza" je dalsich 20km. Nicmene je videt hodne investici ze strany Maroka. Velky kus (par set km) nova ctyrproudovka, stavi se benzinky, buduje cela infrastruktura, taha potrubi. Vetrnych elektraren vyssi desitky. Tahaji se potrubi. Vykopy delaji bagry se sbijeckama, rozbijeji kameny, at to jde bagrem vybrat. Strasna prace i s mechanizaci. A to jedes kolem toho treba 30km a nikde neni nic. Jen poust, hromady kameni a 4 bagry v jednom miste. Nove stavena mesta - satelity duchu. Kilometry v pousti nic a najednou "resort". Nove budovy pripravene pro turisty. Nechapes. Ale taky je videt velka bida. V cem spousta lidi zije je hodne Mad Max. Nebo treba 10km usek noveho vedeni VN. Stare zelezobetonove sloupy shozene. A 5km od mesta manik s kladivem, roztlouka beton a obnazuje zelezo uvnitr. Ve 30-ti stupnich. Jinde zase srovnaji "stare" mesto se zemi, buduji tam nove a chudina plochy cisti a tridi cely ten bordel rucne. A tech kontrastu je vic. Chce to videt osobne. Edit: doplneni

....takze jak uz jsme psal, furt sme ladili karbce. Nakonec sme este zkusili dat i nove svicky. Nicmene furt velke spatne. Obohacovalo se to do nesmyslu a nemohli jsme prijit na to, proc. Nakonec to dospelo k rozhodnuti, ze musime vzit hotel a masinu rozebrat. Po par hodinach jsme prisli na to, ze zkraceni prevodu a preneseni cestovnich otacek o 1000-1500 nahoru melo za nasledek "posledni kapku umrti karburatoru". Do komory kolem jehly nevede kulaty otvor, nybr vajco jak cyp! Takze konecna. Po diskuzi u Jacka jsme se rozhodli, ze trochu prodlouzime prevod, naladime karbce vespod na "suchanka", najdeme aspon trochu akceptovatelne otacky (to jsou 3500-3600) a doplazime se kam to pujde (nejlepe do Dakaru) po asfaltu. Takze mam omezovac na 3600 a 75km/h. Masinu sme poskladali a sli spat. Tedy hned po tom, co sme si kazdy odlovili par švábů. A to ten hotel nebyl z nejlevnejsich. Takze Hotelu La Corniche na jihu Maroka se vyhnete (pokud nejste fajnšmekr). Rano jsme vyrazili za (uz tradicniho) slunce a vetru (taky v pousti tradicniho) smer Zapadni Sahara. Cesta je pomerne fadni, jen asfatova cesta v temer rovne pousti. To, ze vitr (dooost cerstvy) je vlastne furt a kdyz neni, tak jen par desitek minut, bo se nadechuje, sme zjistili ve 2:30 v noci, kdy prisla takova mensi pisecna boure. Do 6:30 sem drzel stan. Dalsi vyborna noc, kdy sem se nevyspal. Nekolik noci chcanec, nekolik noci v kuse stekajici psi nebo provoz marockych nakladaku a zbyle noci vichr. Suma sumarum, z !deseti! noci sem se normalne vyspal !jednu!. Takze jsme to kolem sedmi sbalili a vyrazili dal. Zavratnym tempem 75km/h, kochajici se krajinou jsme uprostred zeme nikoho, jsme prekrocili obratnik raka a nasledne, asi 50km od Dakhly potkali dva motorkare (kteri se nahodou potkali v Dakhle a dohodli se, ze kdyz jedou oba smer Dakar, pojedou spolu). Pritom prijeli z protismeru z Dakaru tri nemci. Nechapali jsme. Uprostred zeme nikoho. Takze spolecne s tema dvema na hotel Barbas v Bir Gandus. Odtud to mame asi 80km na Mauretanske hranice, ktere chceme zdolat spolecne, tak uvidime, co prinese zitrek.....

Najdi kočku ...

Éjjjjj mať Seiko mať Seiko kokokoko, zo svojho roku aj mesiaca je fajn být seikokot

A kdyz uz tady byly i ty AN tak jsem jedny take cvaknul jen datum jsem neupravoval

Tohle už je taková pomyslná tečka za montáží. Pak už jen zabalit a odeslat. Video zde. Z čeho mám velkou radost je to že konečně jde dobře plnění olejem.

Seiko 6105-8000 ..01/1970

Druhá generace je tužší (už má dokonce i normu pro pracovní obuv), má přepracovanou podrážku s jinou směsí, která neklouže (vyzkoušeno) a má posunutý šev, který v 1. gen. byl umístěn přesně v ohybu boty, nyní je dál a bota by měla vydržet déle.

Dnes som odchadzal skor tak som si svietil na cestu

...byl jsem očíhnout krematorium, a na co nenarazím - pivovar! Jsem klikař...

.

Zase když nemáš dolary , tak se ti koupě prodraží nejlepší je kupovat za dolarový divi

Vůbec se za ty Vaše šulíny neomlouvej, za mě to tímhle krokem spíš potvrdili...

Diplomaty od poradne znacky

Mondej nandej

Skvělé fotky a samozřejmě i LHD klasika. Marceli, přiznám se, že každé ráno čekám na tvoje fotky z přírody Já se dnes chystám k zubaři.

Krásný den Všem přeji

Taky žereš zelený a sedíš na stromě?

dva miláčci: Seiko Prospex SPB317J1 a laelia perrinii (https://www.orchidspecies.com/lperrinii.htm)

Souhlas s těma Zephyrama, je to taktická obuv pro policii, armádu a jsou tvrdší jak HOKA, prý kloužou na šutrech. Na turistiku za mě HOKA.

Uzavírám mojí improvizovanou anketku, protože již je vybráno a jsem v očekávání. Těším se. Až nasbírám nějaké poznatky z reálného provozu, tak se ozvu.

Moje 35 ročne Certiny DS N2 stale šlapu , na tu dobu 20 at. wr elegantne hodiny Q rarita

Dneska bylo krásně na vyjížďku

ráno se potopit s prospexy do hlubin teologie a nyní s cestovatelskými longines hurá do nitra lesů! co bude večer? nevíme!

odpoledne i teď

Obchodní cestující Moritz Hirschfeld byl celý týden na cestách za svými zákazníky. Domů se dostal až pozdě večer, a jak byl unavený, šel z chodby rovnou do ložnice, tiše se svlékl a vklouzl do postele, kde už viděl obrysy své Rosi. Žena na druhém lůžku lehce vzdychne, tak se k ní v té tmě přivine, divoce ji pomiluje po tom týdenním půstu, a pak se zvedne a jde do koupelny. Otevře dveře a šokovaně hledí do tváře své ženy, která si před zrcadlem upravuje vlasy.. "Rosi," zajikne se zděšeně, "ty jsi tady? A kdo to leží v tvé posteli?" "Víš, ona v poledne přijela maminka, a tebe jsem ještě nečekala, tak jsem ji uložila do našeho lůžka..." Moritz vpadne zpátky do ložnice. "Jak to, že jste nic neřekla?" osopí se na tchyni. "Vždyť přeci stačilo, abyste..." Tchyně našpulí pusu. "Ty jsi snad zapomněl, Moritzi, že s tebou už dva roky nemluvím!"

Takzvané "lesněnky"

Sněhulky v lese se srnkami v dálce

nový prírastok, vianoce sa blížia ...

Sent from my iPhone using Tapatalk

Linea 40

@abraka111 ukazatel nabití je mi záhadou. Nikdy jsem ho nedostal na maximum, na druhou stranu ani mi při mém způsobu použití neklesá... (u těch modrých, co mám o pár postů výš). Eco-drive mi přijde jako velmi dobře zvládnutá technologie. Něco, na co člověk nemusí myslet a ono to dlouhodobě funguje. To je vlastně pro mě v hodinovém světě něco jako symbol, pojem. Jen musí člověk u Citizen vybírat ohledně designu aby mezi všemi těmi divočinami ještě dokázal přečíst čas.

Mé první automaty Jako kluk jsem dlouho snil o hodinkách - automatech, protože jsem každý den ráno musel natahovat své primky a táta své citizeny nemusel, protože měl ty “automaty”. Vůbec jsem nevěděl, jak to uvnitř funguje, ale považoval jsem to za nejlepší věc na světě. (Vedle walkmana) Ukáži vám tedy mé 1. opravdovské automaty pořízené roku 1995 v jedné malé zahulené zastavárně v Praze na Žižkově, která se hodně specializovala na autoradia, zejména v nočních hodinách, ale už tam není. Už v té době bych jim hádal dobrých 20 let, protože byly dost odrbaný, ale za 400 Kč jsem je musel mít. Protiúčtem za 100 jsem jim tam nechal ty mý primky. Prožily se mnou mnoho perných chvil na střední i na vejšce, ale pak jsem vlezl sem na fórum a bylo to ztracený. Orienty jsem pasoval do role pracovních hodinek a tak dostávaly čočku zejména na chalupě a všude jinde, kde jsem se o pěkný hodinky bál. Minulý rok se mi jich sželelo a dostaly nové sklíčko + přeleštění pouzdra. Povím vám, že nyní vypadají mnohem lépe, než když jsem je tehdá koupil.