Josef01 Odesláno 19. března 2017 Autor Nahlásit Odesláno 19. března 2017 https://www.garaz.cz/magazin/garaz-tv/3003196-souboj-elektromobilu-vyzdimali-jsme-baterky-do-nuly-test-dojezdu-a-nabijeni-na-sidlisti?tags=elektromobil%2Chyundai%2Cmercedes-benz%2Cnissan%2Celektromobily%2Chyundai-ioniq Koukám kluci se vyblbnuli, ale pár zajímavých informací tam je, např. zdarma odtah k nabíječce apod.
Josef01 Odesláno 19. března 2017 Autor Nahlásit Odesláno 19. března 2017 Tak jsem se stavil dnes poprve u nabijeci stanice. Zjistil js, ze mi nedali redukci na rychlonabijeni, takze dnes jen standardní PRE nabijeckou, coz je 3 hodiny na 80% kapacity. Takze jsem to za 20 min nabil na 18 km a dobiju zitra, prece jen 20 minut na 80% kapacity je rozdil. Proste se jeste musim ucit co a jak
kuncák7 Odesláno 19. března 2017 Nahlásit Odesláno 19. března 2017 Jeste k temhle elektrickejm autum- super clanek ve svete motoru, priloha autotesty 4/2016, kde je popsan stav v Norsku ( dane na ostatni auta v neuveritelne vysi ), v Holandsku ( skoro totez+ napr.bezplatne zbudovani nabijeci stanice v ulici kde jeste neni, bezplatne parkovani a jizda ve vyhrazenych pruzich- kde uz jsou zacpy a konec danovych ulev - masivni pokles prodeju ) a Francie ( ulevy vyssi nez u nas, ale stejne nizke a kazdej tam na to pece a nekupuje to ), takze konzervatismus Cechu je hloupost. Doporucuji precist.Jasne popsane - jako druhe ci treti auto do rodiny, jinak vyhoda nula, klasicka buzerace politiku a loby okolo.
Josef01 Odesláno 19. března 2017 Autor Nahlásit Odesláno 19. března 2017 Jeste me napadla jedna vyhoda, auto je pripoutany k nabijecce a kdyz ho chce nekdo ukrast, tak musi prestipnout kabel, kde tece 120A na 400V a pak se auto stejne blokne
Návštěvník Zmizík Odesláno 19. března 2017 Nahlásit Odesláno 19. března 2017 Jeste me napadla jedna vyhoda, auto je pripoutany k nabijecce a kdyz ho chce nekdo ukrast, tak musi prestipnout kabel, kde tece 120A na 400V a pak se auto stejne blokne Já sem teda elektriku nikdy nepochopil ale kde se v 16A nebo 32A zásuvce objeví 120A?
kuncák7 Odesláno 19. března 2017 Nahlásit Odesláno 19. března 2017 Jeste me napadla jedna vyhoda, auto je pripoutany k nabijecce a kdyz ho chce nekdo ukrast, tak musi prestipnout kabel, kde tece 120A na 400V a pak se auto stejne blokne Tohle se bude krast az casem, kvuli clankum. Ted max na nahradni dily totozne s benzinakama.Stipat se kabel snad nebude muset? Neznam system, ale vytrhnout to pujde,ne?
Radek124 Odesláno 19. března 2017 Nahlásit Odesláno 19. března 2017 Josefe, nechodili jste náhodou do jedné třídy s kolegou jrov? Ten má sice ve fyzice a ekonomice taky jisté rezervy - ale tím že sis nejdřív za 150k ročně pronajal elektropekáč, kilometrovou spotřebu u něj odhadoval na kilowatty, do toho básnil o všudypřítomné infrastruktuře se svářecími proudy v každém kandelábru a zásuvce - abys pak při prvním dobíjení zjistil že u "stanice" buď zkysneš půl dne a nebo tam budeš muset dojet zítra, tím ho teda trumfneš rozdílem několika tříd...
Petr72 Odesláno 19. března 2017 Nahlásit Odesláno 19. března 2017 Josef: vse nej k svatku Ti preju a kdyz uz jsme u tech prevodovek tak se zeptam jak jsou na tom soucasne DSG prevodovky? Bavil jsem se pred 3 lety s prazskyma taxkarema co jezdi na letiste a pry strasny pruser.Po 30 az 40 tis.vymena a nejen u jednoho auta.Teraz má Skodovka zvolávaciu akciu na 3300 aút v CR s DSG celkovo cca 200 tis aút údajne koli softvéru
decebal Odesláno 19. března 2017 Nahlásit Odesláno 19. března 2017 Díky tomuhle vláknu jsem trošku googlil a zjistil jsem, že se dá koupit dokonce hybrid v kombinaci s LPG. A tomu já teda říkám auto na alternativní pohon:-)!
DavidLC Odesláno 19. března 2017 Nahlásit Odesláno 19. března 2017 Znám člověka co jezdí s Lexus RX 400h na lpg, vychází mu to na benzín jako 5l/100....
VasekN Odesláno 19. března 2017 Nahlásit Odesláno 19. března 2017 Tak mne napadlo, ne super to zdarma parkování a dobíjení, ale co když se stane, že přijedete k plánované nabíječce a tam už někdo kdo měl stejnej plán před pár minutama? Několika hodinové čekání na nabíječku a pak několikahodinové nabíjení? :-)
Návštěvník Zmizík Odesláno 19. března 2017 Nahlásit Odesláno 19. března 2017 Tak mne napadlo, ne super to zdarma parkování a dobíjení, ale co když se stane, že přijedete k plánované nabíječce a tam už někdo kdo měl stejnej plán před pár minutama? Několika hodinové čekání na nabíječku a pak několikahodinové nabíjení? :-)Dyť zatím můžete hodit klábos.
Petr72 Odesláno 19. března 2017 Nahlásit Odesláno 19. března 2017 Jo pokecať len tak o živote je dozaista fajn ale vo svete sa dá pozrieť cez apku či je nabíjačka voľna
kuncák7 Odesláno 19. března 2017 Nahlásit Odesláno 19. března 2017 Jo pokecať len tak o živote je dozaista fajn ale vo svete sa dá pozrieť cez apku či je nabíjačka voľnaTo sice ano, ale co ti to bude platne kdyz budes mit dojezd 5 km a nejblizsi dalsi stanice bude 15 km daleko? Tak si kazdou apku muzes namazat na prsa a poklabosit s rychlejsim :-))
decebal Odesláno 19. března 2017 Nahlásit Odesláno 19. března 2017 Znám člověka co jezdí s Lexus RX 400h na lpg, vychází mu to na benzín jako 5l/100....Jo, na tenhle typ jsem narazil, nějaký Němec to prodává a pak jsem se koukal a v Praze na harfě už to taky někomu dělali, bílé auto. Není to on?
Karlos Odesláno 19. března 2017 Nahlásit Odesláno 19. března 2017 Tady bych k tomu řekl, jak to tak sleduju, že elektroauta jsou ekologičtější a úspornější i trochu nečekaným způsobem - nutí člověka přehodnotit a poněkud poopravit svůj život, tedy nejezdit bez rozmyslu a zbytečně, ale jet jen když opravdu potřebuju, nejezdit na dlouhé štreky, ono to bez nich kupodivu taky jde, o jízdách přemýšlet a plánovat si je s ohledem na dojezd a možnost nabíjení,... My jsme dnes zvyklí jezdit furt a všude, jako posedlí, ale s tímhle to tak dělat nejde.Já bych si tipnul, že s elektroautem člověk svůj roční nájezd jaksi samovolně zmenší tak na polovinu.
PepaSFI Odesláno 19. března 2017 Nahlásit Odesláno 19. března 2017 Jo pokecať len tak o živote je dozaista fajn ale vo svete sa dá pozrieť cez apku či je nabíjačka voľnajenže já nepotřebuju vědět jestli je nabíječka volná, já potřebuju vědět jestli bude volná až k ní dojedu. Zkrátka efekt plného parkoviště- je mi houbeles platný že vzadu vidím volné místo když přede mnou popojíždí další auta.
PepaSFI Odesláno 19. března 2017 Nahlásit Odesláno 19. března 2017 Já sem teda elektriku nikdy nepochopil ale kde se v 16A nebo 32A zásuvce objeví 120A?protože zásuvka na 120A, tedy rychlonabíječka. Tohle se bude krast az casem, kvuli clankum. Ted max na nahradni dily totozne s benzinakama.Stipat se kabel snad nebude muset? Neznam system, ale vytrhnout to pujde,ne?mám pocit že ten kabel se zamyká ale jak známo, co nejde silou, jistě půjde větší silou. jako když kdysi dávno ti cig..pardon jacísi občané kradli kabel k velkorypadlu. Udělali na něm ohýnek, bouchlo to div ne až v elektrárně a kabel fuč.
Josef01 Odesláno 19. března 2017 Autor Nahlásit Odesláno 19. března 2017 Zajímavý je, že na stojanu ABB, které začalo instalovat Eltodo mají dokonce na psáno 500V/120A (CHAdeMO), to netuším kde by to vzali (prostě někde je usměrňovač pro méně zdatné frikulíny ve fyzice)), ale je to standard, takže to je správně. Kabely jsou zajištění proti vytažení (ulomit to půjde) aby někdo nevytáhnul jinému kabel a nezačal nabíjet svoje auto (u nás velmi pravděpodobné), auto se zapojeným kabelem se nerozjede, po tom ohýnku to auto nepojede už vůbec Obsah je dostupný pouze registrovaným uživatelům. Registrace na Chronomag Fórum je zdarma. Pokud již registraci máte, přihlaste se, prosím. Obsah je dostupný pouze registrovaným uživatelům. Registrace na Chronomag Fórum je zdarma. Pokud již registraci máte, přihlaste se, prosím.
Lamiczka Odesláno 19. března 2017 Nahlásit Odesláno 19. března 2017 Tady bych k tomu řekl, jak to tak sleduju, že elektroauta jsou ekologičtější a úspornější i trochu nečekaným způsobem - nutí člověka přehodnotit a poněkud poopravit svůj život, tedy nejezdit bez rozmyslu a zbytečně, ale jet jen když opravdu potřebuju, nejezdit na dlouhé štreky, ono to bez nich kupodivu taky jde, o jízdách přemýšlet a plánovat si je s ohledem na dojezd a možnost nabíjení,... My jsme dnes zvyklí jezdit furt a všude, jako posedlí, ale s tímhle to tak dělat nejde.Já bych si tipnul, že s elektroautem člověk svůj roční nájezd jaksi samovolně zmenší tak na polovinu. To asi nebude jen tím, mě to přijde mnohdy i nepraktický jezdit autem. Sám jsem před 4 rokama přestal jezdit autem z Brna do Prahy - cenově, časově a ani pohodlím se mi to prostě nevyplatí. A to řídím fakt rád a nemám problém se jet autem projet jen pro radost. Sednu do vlaku nebo autobusu, někdo mě veze, zvládám udělat nějakou práci, vyspat se, nebo mrknout na film. V tomhle bych byl raději za investice do autonomních vlaků (vlastně nechápu, proč se furt mluví jen o autech, když vlak má třetinu problémů) a rozšíření sítě i hustoty spojů. Pak by mi stačila nějaká malá potvora na přesuny po městě (místní MHD není nic moc) a něco pro radost (klidně ať to žere i trávu kolem silnice). Auto na dovolenou jsem ochoten si půjčit, což jak jsem pochopil tu už i několik lidí dělá a považuje za výrazně lepší možnost...
Doporučené příspěvky
Archivováno
Toto téma je nyní archivováno, a proto není možné odpovídat na toto téma.