Můj život s PHEV a další racionální diskuse o EL autech

[Pozorovatel]

Ono jde ještě o to, že obchodní jednání má zpravidla pevně daný pouze začátek.

A nelze po nějaké době zákazníkovi říct, hele sorry, já už musím běžet na vlak

Nebo tam mít pro jistotu větší prostor a pak čekat třeba tři hodiny, než mi to pojede (to by se mi fakt nechtělo).

[neuromancer]

Tady je test ADAC, kolik je dojezd na dálnici při nastaveném tempomatu na 130 km/h a při teplotách okolo 0, CLA tam nebylo, ID7 ano(360km), 450 km nedojel nikdo.

https://www.auto.cz/zimni-test-dojezdu-elektromobilu-cisla-padaji-o-desitky-procent-cina-uplne-neohromi-159760

[geometr]

To je asi pak ale jedno, jestli jseš otrokem jízdního řádu nebo elektroauta a nabíjecích stanic, ne  Navíc ten vlak je případně k práci fakt pohodlnější, 4x na asi 25 minut otevřít notebook (na nabíjčce), to bude tak možná na vyřízení pár mailů... U mě (a to v podstatě nemám jinou možnost) je v pracovní době čas strávenej v autě naprosto jalovej a taky parádně drahej, kdybych místo toho mohl dřepět ve vlaku, nedělal bych asi v kanclu nic. Taková úvaha, když už se vlastně má taky měnit ta filozofie cestování.

[Josef01]

No nic není ideální, ale 8 hodin ušetřeného času oproti autu a ještě mít čas 2x7 hodin na práci je fakt hodně znát (Praha-Hamburk). Když bych jel za zákazníkem 800 km, tak na mě nebude tlačit, kdy skončíme. Obchodník jako řidič je fakt drahá sranda, chápu, že část může protelefonovat, ale mě to přijde ztracenej čas. Některé firmy už udělaly smlouvu s Uberem a zrušili ježdění po městě autama.

[Pozorovatel]

před 13 hodinami, geometr napsal:

To je asi pak ale jedno, jestli jseš otrokem jízdního řádu nebo elektroauta a nabíjecích stanic, ne  Navíc ten vlak je případně k práci fakt pohodlnější, 4x na asi 25 minut otevřít notebook (na nabíjčce), to bude tak možná na vyřízení pár mailů... U mě (a to v podstatě nemám jinou možnost) je v pracovní době čas strávenej v autě naprosto jalovej a taky parádně drahej, kdybych místo toho mohl dřepět ve vlaku, nedělal bych asi v kanclu nic. Taková úvaha, když už se vlastně má taky měnit ta filozofie cestování.

Business dělám po CZ a SK a tam se všude dostanu s jednou zastávkou (mimo extrémní mrazy), což je naprosto zanedbatelné.

Navíc zastávky většinou využívám k občerstvení, protože i chlebem je člověk živ, nikoli jen prací

Jako obchoďák mám za úkol být co nejvíce a co nejblíže k zákazníkům, což z kanceláře není úplně ono.

V Hamburku jsem momentálně na centrále, kde probíhá naše každoroční korporátní ..... setkání?

Navíc bych chtěl vidět cestu vlakem do takové Rimavské Soboty třeba atd.

Bohužel zákazníci nejsou jenom ve velkých frekventovaných městech.

Potom autem zvládnu navštívit třeba i dvě nebo tři místa v jeden den, protože se pohodlně dostanu všude tam, kam potřebuji. MHD by takto fungovala jenom v rámci jednoho města, jinak je to bez šance.

Upraveno 3. února uživatelem Pozorovatel

[kuncák7]

V 3. 2. 2026 v 21:52, Pozorovatel napsal:

Business dělám po CZ a SK a tam se všude dostanu s jednou zastávkou (mimo extrémní mrazy), což je naprosto zanedbatelné.

Navíc zastávky většinou využívám k občerstvení, protože i chlebem je člověk živ, nikoli jen prací

Jako obchoďák mám za úkol být co nejvíce a co nejblíže k zákazníkům, což z kanceláře není úplně ono.

V Hamburku jsem momentálně na centrále, kde probíhá naše každoroční korporátní ..... setkání?

Navíc bych chtěl vidět cestu vlakem do takové Rimavské Soboty třeba atd.

Bohužel zákazníci nejsou jenom ve velkých frekventovaných městech.

Potom autem zvládnu navštívit třeba i dvě nebo tři místa v jeden den, protože se pohodlně dostanu všude tam, kam potřebuji. MHD by takto fungovala jenom v rámci jednoho města, jinak je to bez šance.

Praha - Rimavská Sobota, není sakra zrovna dobrej příklad ( koukni jen letmo do jízdních řádů ), ale jinak rozumím.

A máme tu jinak k debatě nejnovější výplod ministra dopravy o zpoplatnění dálniční sítě pro elektro auta, argumentace převzata od jednoho nejmenovaného radního pro dopravu v jednom nejmenovaném městě, bohužel zcela mimo ( stejně jako jednostrane tvrzení o škodlivosti nejvyšší rychlosti na páteřních komunikacich ve městě 50 a argument pro snížení na 30 je pouze vyslovit a)- méně mrtvych a pozapomenout říct b) zvýšení exhalací ). 

[Josef01]

Snad nepojede do Norska autem, to by přišel s tím, že je ideální pro dálnice 110 a normální silnice 70-80   Já bych mu poradil ať zvedne mýtné na dálnicích na 100 Kč/km, bude se na D1 dát rozumně dát jezdit a v Rakousku si to konečně taky užijou.

[Mr. Sandman]

Technický dotaz k té cestě do Hamburku. To nabíjení do 80% vyžaduje auto? Já jel v listopadu s Y do Zurichu a auto mě posílalo na nabíječku s méně než 20% a nikdy to nešlo přez 60%. Spotřeba za celý trip byla 194 při 135 kmh, 2-6 stupňů a déšť celou dobu.

Obsah je dostupný pouze registrovaným uživatelům. Registrace na Chronomag Fórum je zdarma.

Pokud již registraci máte, přihlaste se, prosím.

[kloubik]

Kluci jaký jsou prosím vaše reálný zkušenosti na dálnici za podobných podmínek viz výše. Řekneme tma, déšť, dlouha trasa kde jedeš na tempomat.. Jak to zvládá Tesla bez radaru. Jak je na tom phantom braking teď u higland nebo juniper?

[Pozorovatel]

před 3 hodinami, Mr. Sandman napsal:

Technický dotaz k té cestě do Hamburku. To nabíjení do 80% vyžaduje auto? Já jel v listopadu s Y do Zurichu a auto mě posílalo na nabíječku s méně než 20% a nikdy to nešlo přez 60%. Spotřeba za celý trip byla 194 při 135 kmh, 2-6 stupňů a déšť celou dobu.

Obsah je dostupný pouze registrovaným uživatelům. Registrace na Chronomag Fórum je zdarma.

Pokud již registraci máte, přihlaste se, prosím.

Auto plánuje zastávky na nabíjení mezi 15 a 20 procent. Do 80% to nabíjí relativně rychle (cca 20-25 minut). Víc to na tak dlouhé cestě nemá smysl a je lepší upalovat k další nabíječce, ale klidně by to dalo i těch 100% (na zpáteční cestě jsem jednou nabíjel do 100% cca 45 minut, protože jsme si zašli na normální oběd). A protože jsem z Hamburku vyjížděl se 100%, tak jsem i v tomto počasí nakonec stavěl "jen" třikrát (1x 100 + 2x 80). Ale ta zpáteční cesta byla peklo. Sněžilo, pršelo, mrzlo a z Hamburku do Berlína jsem jel doslova krokem, protože na cestě bylo plno sraček. V Polsku jsme pak museli 2x sjet úplně z dálnice kvůli havárijím a naprosto ucpaným úsekům a objet to po okreskách....

Upraveno 9. února uživatelem Pozorovatel

[Josef01]

Jak píše kolega, na cestách nemá smysl nabíjet více jak 80%, některé auto do 75%, záleží, jak mají nastavenou nabíjecí křivku. Na těchto stránkách lze simulovat rychlost nabíjení (km/10 min) a hned vidíte, jak ta hodnota klesá s rostoucí kapacitou baterie.

https://www.evspecs.org/tech-specs/volkswagen/id-7/pro

 

[Mr. Sandman]

@kloubik jelikož Tesla neudělala update Autopilota už pěkných pár let, funguje to pořád stejně na prd. Ve státech už AP zařízli a snaží se vecpat lidem předplatné na FSD. Předtím jsem měl Outback a tam jsem za téměř 200k nezažil phantom braking ani jednou a to má jen dvě kamery.

[kloubik]

Děkuju. Já o ní trochu přemýšlím ale tohle mě štve. Tak asi ix3 nebo Volvo Ex60, ale ještě tomu dám nějaký čas.
V BMW ix3 nejde mít vyhřívané zadní sedačky, což mi přijde nepochopitelné, tak čekám jestli doplní výbavu.

[Josef01]

Když jsem naposledy testoval TMY, tak mi na dálnici v úseku 50 km udělal phantom braking a je to velmi nepříjemné. Když jsem viděl, jak mizerně fungují stěrače a AP, tak bych to nechtěl.

[Mr. Sandman]

Já to asi budu řešit koncem roku a bude to buď iX3 nebo GLC. Každopádně bych si dnes už nekupoval 400V architekturu.

[Josef01]

Je fakt, že nabíjení na cestách je s 800V výrazně lepší. Do čínského Volva bych nešel.

[Mr. Sandman]

Navíc, v roce 2027 má přijít na EU trh Rivian R2. Na to jsem docela zvědavý.

[Duke650]

Na Rivian R2 je už videotest od Doug Demuro

 

 

[Mr. Sandman]

Koukám Tesla se s těmi cenami nabíjení v Brně moc nesere...

Obsah je dostupný pouze registrovaným uživatelům. Registrace na Chronomag Fórum je zdarma.

Pokud již registraci máte, přihlaste se, prosím.

[Pozorovatel]

Dneska v shoppinu.

Si nemůžu pomoct, ale já v tom vidím Porsche

Obsah je dostupný pouze registrovaným uživatelům. Registrace na Chronomag Fórum je zdarma.

Pokud již registraci máte, přihlaste se, prosím.