Kdo čím jezdí

[Xenomorfus]

před 15 minutami, Bob napsal:

Kdyby byly vsechny auta v automatu doprava by byla o dost plynulejsi, casto koukam jak ridic prede mnou tam lovi kvalty 

Kdyby za volantem sedeli ridici a ne majitele ridicskych prukazu, byla by doprava nejen plynulejsi, ale predevsim bezpecnejsi. Realne 80% "sedičů" za volantem tam nema co delat.

[African]

před 57 minutami, Libor_OV napsal:

Afri, když budeš řadit se spojkou, jde to lehce

(Omlouvám se, nedalo mi to.)

Co je to ta spojka? 

[Ivan Lelák]

Mnoho lidí s láskou vzpomíná na první porevoluční Octavii s motorem 1,9 TDi. Měl jsem ji tehdy s tím červeným "i" (nastavitelné lopatky turba), výkon 81 kW. Jedním z vychvalovaných parametrů byla spotřeba, která byla v pohodě 4,5 l/100 km, jednou se mi podařilo j stáhnout až ke 3 litrům, byl to pokus při jízdě z LB do HK. Teď jezdím Superbem Scout, což je dost velký kombík, 4x4, DSG, dvoulitr, 147 kW. Před týdnem jsem jel ze Slovenska, část po dálnici, 2 lidi + bágly, nespěchali jsme a tak jsem zkusil jet úsporněji, ale zdaleka ne tak připosr..ě jako kdysi s Oktávkou. Po prvních 120 km byl průměr 4,4 l/100 km a to jsme jeli v hornatém terénu, dokonce mi to v jednu chvíli spočítalo dojezd na nádrž přes 1400 km (nádrž má prý 66 l). Na dálnici spotřeba povyskočila, ale i tak byl po 400 km průměr 4,9 l/100 km a průměrná rychlost 74 km/h. Což mi přijde dost dobrý. Dlouhodobě jezdím těsně pod 6 litrů, ale jak je vidět, když se chce... 

PS: Byl to jen pokus pro zajímavost 

[Micey]

U těch dieselů se ten technologickej vývoj na spotřebě tolik neprojevuje, zdá se.. už tehdy to jezdilo za málo a teď taky, akorát teď mnohem komfortnějc a rychlejc:)

 Ovšem na benzínech je to myslim celkem víc znát, dlouhodobě jezdim se svym novym 150k benzín kombíkem pod 6 litrů na 100, což by před těma dvaceti lety bylo fakt hodně sci-fi..

[brownwld]

před 23 minutami, Micey napsal:

U těch dieselů se ten technologickej vývoj na spotřebě tolik neprojevuje, zdá se.. už tehdy to jezdilo za málo a teď taky, akorát teď mnohem komfortnějc a rychlejc:)

 Ovšem na benzínech je to myslim celkem víc znát, dlouhodobě jezdim se svym novym 150k benzín kombíkem pod 6 litrů na 100, což by před těma dvaceti lety bylo fakt hodně sci-fi..

Neni to uplne tak jednuchy.... Spotreba paliva je primo umerna emisim CO2 - tedy cim vic paliva spalim, tim vyssi mam emise CO2. Dneska chceme mit co nejnizsi emise CO2, jenze problem nastava, ze dnes se vic slape i po emisich NOx (coz se za ery 1.9 TDI 81 kW PD u prvni oktavky uplne tolik neresilo) a kdyz snizujeme emise CO2, tak zvysujeme emise NOx. Naopak kdyz snizujeme emise NOx, tak zvysujeme emise CO2.

Proto se dnes snazi motory delat v tom miste, kde se krivky CO2 a NOx protinaji. Takze ano, treba 1.6 TDI v trojkove oktavce a 1.9 TDI v jednickove oktavce maji spotrebu de facto stejnou (a relativne i dynamiku, nicmene tam bychom pak museli vzit v potaz i vahu, zprevodovani prevodovky...), ale spotreba NOx je u 1.6 TDI daleko nizsi. Takze asi hlavne tam je videt ten progres.

Nicmene by to bylo zajimavy fyzikalni cviceni zkusit vytvorit motor s co nejnizsi spotreba a kaslat na emise NOx.  

 

 

[African]

Mám na zkoušku novou I20 a úplně si ji dokážu představit jako nástupce Pažouta 2008 na skákání po městě... příjemný interiér, pocitově pevné auto a ten minimotůrek docela táhne, nevím tedy jestli by jel stejně, pokud bych naložil basu piveček  Bohužel se nedělá v automatu, tím je všechno vyřešené a cena testovaného vozu půl milionu také není úplně málo řeknu Vám 

[antitomas]

před 4 hodinami, Ivan Lelák napsal:

Mnoho lidí s láskou vzpomíná na první porevoluční Octavii s motorem 1,9 TDi. Měl jsem ji tehdy s tím červeným "i" (nastavitelné lopatky turba), výkon 81 kW. Jedním z vychvalovaných parametrů byla spotřeba, která byla v pohodě 4,5 l/100 km, jednou se mi podařilo j stáhnout až ke 3 litrům, byl to pokus při jízdě z LB do HK. Teď jezdím Superbem Scout, což je dost velký kombík, 4x4, DSG, dvoulitr, 147 kW. Před týdnem jsem jel ze Slovenska, část po dálnici, 2 lidi + bágly, nespěchali jsme a tak jsem zkusil jet úsporněji, ale zdaleka ne tak připosr..ě jako kdysi s Oktávkou. Po prvních 120 km byl průměr 4,4 l/100 km a to jsme jeli v hornatém terénu, dokonce mi to v jednu chvíli spočítalo dojezd na nádrž přes 1400 km (nádrž má prý 66 l). Na dálnici spotřeba povyskočila, ale i tak byl po 400 km průměr 4,9 l/100 km a průměrná rychlost 74 km/h. Což mi přijde dost dobrý. Dlouhodobě jezdím těsně pod 6 litrů, ale jak je vidět, když se chce... 

PS: Byl to jen pokus pro zajímavost 

Mam sluzebni Octavia Scout (12/2023) s tim stejnym motorem, najeto necelych 9K km a dlouhodoba 6,5. Obcas tomu dam, ale jinak v ramci predpisu a nechapu, jak ses s vetsim a tezsim autem dostal na takovou spotrebu.

[Zdenek1307]

Nedávno jsem pokořil tuhle metu..náhodou se mi to podařilo zachytit. Dnes už je tam zase o 800 km víc. Jsem opravdu moc spokojený. Vorsprung durch Technik! ...ale jinak jsem srdcem Lanďák 

[lykan]

před 2 hodinami, antitomas napsal:

Mam sluzebni Octavia Scout (12/2023) s tim stejnym motorem, najeto necelych 9K km a dlouhodoba 6,5. Obcas tomu dam, ale jinak v ramci predpisu a nechapu, jak ses s vetsim a tezsim autem dostal na takovou spotrebu.

Taky jsem prekvapen. Ja mam vlastne to samy jako Ivan, akorat L&K liftback a dlouhodoby prumer mam 7,2-7,3. Obcas tomu nandam, ale vetsinu casu jedu tak lehce svizne. V aute 99% casu sam a nez nakladu. Cekal bych, ze Scout bude s horsi aerodynamikou na tom spotrebou vys. Vlastne me i prekvapilo, ze na to, jak jsem se zklidnil, mam jenom o par deci mensi spotrebu nez s OIII 135kW, se kterou jsem ale delal kdysi jako tele strasny veci.

[Ivan Lelák]

před 15 hodinami, Micey napsal:

U těch dieselů se ten technologickej vývoj na spotřebě tolik neprojevuje, zdá se.. už tehdy to jezdilo za málo a teď taky, akorát teď mnohem komfortnějc a rychlejc:)

 Ovšem na benzínech je to myslim celkem víc znát, dlouhodobě jezdim se svym novym 150k benzín kombíkem pod 6 litrů na 100, což by před těma dvaceti lety bylo fakt hodně sci-fi..

To je fakt, spotřeba benzíňáků šla hodně dolů..

 

před 12 hodinami, antitomas napsal:

Mam sluzebni Octavia Scout (12/2023) s tim stejnym motorem, najeto necelych 9K km a dlouhodoba 6,5. Obcas tomu dam, ale jinak v ramci predpisu a nechapu, jak ses s vetsim a tezsim autem dostal na takovou spotrebu.

Mám už druhého Superba a vím, že jsou dny, kdy bych se na takovou spotřebu asi nedostal. A naopak, kdybych jel ještě víc na spotřebu, což by opravdu šlo, dostal bych se ještě o dost níž. Hraje v tom roli počasí, tlak, teplota, jak je motor prohřátý (jestli po 10 km ukazuje teploměr standardní teplotu, neznamená to, že je motor a všechny jeho komponenty prohřátý tak, že si díky tepelné roztažnosti všechno "sedne", hodně to pociťuji u motorky nebo Mazdy MX-5, kdy teprve po cca 50 km jedou opravdu volně a znatelně dynamičtěji). Určitě jsou i další vlivy a upřímně, nechápu to teď v zimě, na zimních pneumatikách, první část trasy vedla hornatým terénem (jel jsem z Polska, kolem Oravské přehrady na Čadcu). Prostě se to sešlo a já i na okamžité spotřebě viděl, že je nízká. Tankuju Vervu. Normálně tak nejezdím, u minulého Superbu jsem měl dlouhodobý průměr cca 6,3-6,5, tady jsem za prvních 5000 km na průměru 5,9, což je v zimě fakt dobrý, vzhledem k velkému počtu krátkých poskoků.

 

před 10 hodinami, lykan napsal:

Taky jsem prekvapen. Ja mam vlastne to samy jako Ivan, akorat L&K liftback a dlouhodoby prumer mam 7,2-7,3. Obcas tomu nandam, ale vetsinu casu jedu tak lehce svizne. V aute 99% casu sam a nez nakladu. Cekal bych, ze Scout bude s horsi aerodynamikou na tom spotrebou vys. Vlastne me i prekvapilo, ze na to, jak jsem se zklidnil, mam jenom o par deci mensi spotrebu nez s OIII 135kW, se kterou jsem ale delal kdysi jako tele strasny veci.

Můj první byl Superb Sportline, také kombík, z roku 2017, tam jsem měl průměrnou spotřebu cca 6,3 v létě a 6,8 v zimě. Ale záleží na trasách. Jeli jsme třeba do Le Mans, 4 lidi, spousta báglů, byli jsme těžcí, jeli jsme svižně, hlavně po Německu (no, i z Francie mi pak přišla pokuta) ale hodně po dálnicích. Za skoro 2000 km byl průměr 6,1. Později jsem zjistil, že mezi nastavitelnými režimy je i ECO. To my petrolheadi samozřejmě nesnášíme, ale zkusil jsem to a spotřeba šla min. o půl litru dolů. Reakce na plyn byla trochu línější (asi jako při režimu Comfort), ale stále OK a pozor, DSG se po sundání nohy z plynu přepínalo na "plachtění", kdy byl zařazen neutrál (nebo rozepnuté obě spojky), to mělo na spotřebu také velký vliv. U nového Superba (2023) je "plachtění" zařazeno už do normálního jízdního režimu. Asi na to má vliv i 7 stupňů převodovky oproti dřívějším 6 atd., ale spotřeba je opravdu menší než u předchozí generace. Do toho Polska i zpět jsem jel na jednu nádrž a pak ji ještě dojížděl, to už jsem na spotřebu nejel a tankoval jsem po 1250 km (ještě to ukazovalo dojezd 30 km).   

[pato31681]

Mam Skoda Scala s motorom 1.5 tsi a manualom, dlhodoby priemer mam 5.6 l podla tankovani, podla palubneho pocitaca 5.7 l. V nedelu som siel domov z Tatier nejakych 190 km, vyslovene som siel na spotrebu, na dialnici tempomat nastaveny na 120, mimo dialnice 90 a priemer som mal 4,2 l. Pri 140  na dialnici je spotreba okolo 6.3 l.

[H-B]

Vcera jsem debatoval s kolegyni nad legislativou okolo detskych sedacek, spoustecem bylo kdyz mi rikala, ze deti rano vozi pres carshare. Jsou ve veku skolky a skoly.

Podle ni sedacku mit nemusi, staci takovy udelatko co stahuje pas pod uroven krku. Rikala, ze to vlastne plati treba i pro taxiky.

Nemate o tom nejake info? Neplanuju deti vozit bez sedacek , jen me to zajima.

[Micey]

Ja ziju v tom ze taxikari maj vyjimku a muzou vizt deti bez sedacky, ale pochybuju, ze je v ty vyhlasce (zakonu?)) psano neco o carshare..

[KFL]

(4) Ustanovení odstavce 1 písm. c) neplatí pro přepravu dětí v obci ve vozidle taxislužby při provozování taxislužby; dítě uvedené v písmenu c) nesmí být přepravováno na sedadle vedle řidiče a musí být připoutáno bezpečnostním pásem. Je-li však při přepravě dítěte dětská autosedačka použita, musí být splněna podmínka uvedená v odstavci 1 písm. c) bodě 2.

Taxislužba je taxislužba ve smyslu zákona č. 111/1994 Sb.

[African]

před 1 hodinou, H-B napsal:

Vcera jsem debatoval s kolegyni nad legislativou okolo detskych sedacek, spoustecem bylo kdyz mi rikala, ze deti rano vozi pres carshare. Jsou ve veku skolky a skoly.

Podle ni sedacku mit nemusi, staci takovy udelatko co stahuje pas pod uroven krku. Rikala, ze to vlastne plati treba i pro taxiky.

Nemate o tom nejake info? Neplanuju deti vozit bez sedacek , jen me to zajima.

V případě podsedáku nesmí jít pás přes krk, musí být na stejné pozici jako u dospělého, konec konců žádný rodič co má své dítě jen trochu rád by ho s pásem přes krk nikdy jet nenechal. Takhle mě to zdůvodnil kamarád policajt z dopravky.

[neuromancer]

Musím tady ty nízký spotřeby trochu vylepšit  

[uff]

konecne rozumnej post, ja se uplne stydim napsat, za kolik jezdim ja. Ale je fakt, ze na sluzebaku drtim porad spicku v Praze a sam se pak divim, ze to umi jet usporne mimo Prahu se zahratym motorem...

[TLD]

Neuromancer, co bych za to dal jezdit za 12 a pul

[neuromancer]

Jezdím pod své možnosti, byl jsem v záběhu

[TLD]

Tak ja v postate taky,mam na LC cca 150tis