ze Života .....

[Gustaf]

Hele to mě zajímá, jaké je pro sázení stromů u silnic? Napadá mě jen lepší viditelnost ve sněhové vánici...

to si taky říkám....nebýt stromů u silnic a pangejtů, to by bylo zachráněnejch životů. Prostě nezvládneš rychlost, vlítneš do pole a hotovo. Takle buď střeliš strom nebo tě rozseká pangejt....

[KFL]

Vysazovat stromy kolem silnic má v Čechách a na Moravě velmi starou tradici, která je na území ČR doložena již v době vlády Karla IV. Nařízením císařovny Marie Terezie z roku 1752, kterým se ukládá povinnost sázet stromy podél všech nových silnic. Dnešní stav mnoha těchto alejí je neuspokojivý především z památkářského hlediska a z hlediska bezpečnosti jako výsledek jejich nedostatečné údržby a péče. Nedostatek péče a úpadek alejí je znát během 1. a 2. světové války a v druhé polovině minulého století.

 

V posledních letech se aleje kolem silnic II. a III. třídy kácejí. Oficiálně se jako hlavní důvod pro kácení alejí uvádí jejich nebezpečnost. Silničáři i některé policejní správy tvrdí, že za tragické nehody mohou stromy rostoucí podél silnic.

 

Skutečnost je však jiná. Z policejních statistik vyplývá, že hlavními příčinami dopravních nehod jsou chyby řidičů: nevěnování pozornosti řízení vozidla, nedodržení bezpečné vzdálenosti, nesprávné otáčení nebo couvání, nepřizpůsobení rychlosti stavu vozovky a podobně.

-------

 

Desatero nenahraditelných funkcí alejí

 

1. Stromořadí utvářejí harmonický charakter české krajiny a její typický ráz.

2. V létě alej chrání cestovatele před slunečním žárem. Ocení to pěší, cyklisté i řidiči aut: stín brání oslnění sluncem a chrání povrch vozovky před přehřátím a následným vyjížděním kolejí do změklého povrchu nebo praskáním.

3. V noci nebo za deště či mlhy usnadňuje stromořadí řidičům orientaci, ukazuje směr.

4. Alej působí jako přírodní větrolam, zmírňuje boční vítr a omezuje víření prachu z polí.

5. V zimě snižuje riziko tvoření sněhových jazyků.

6. Stromy pohlcují jemný polétavý prach a další škodliviny produkované automobily.

7. Průměrný strom spotřebuje za život na 24 milionů m3 oxidu uhličitého, skleníkového plynu způsobujícího změny klimatu.

8. Stromořadí omezuje hluk, který se ze silnic šíří k obytné zástavbě. Zejména pokud stromořadí doplňují keře, může být účinek významný.

9. Stromořadí jsou po někdejším zničení remízů posledním zbytkem přírody mezi chemicky ošetřovanými monokulturními poli a asfaltovou vozovkou.

10. Každý vzrostlý strom je domovem desítek nebo i stovek druhů rostlin a živočichů. Platí to zejména pro hmyz, ptáky a drobné živočichy.

 

zdroj: https://www.odpovedi.cz/otazky/z-jakyho-duvodu-jsou-kolem-silnic-vysazeny-stromy

jiný zdroj: https://komunalweb.cz/strom-jako-doprovod-pozemnich-komunikaci/

nehody: https://auto.idnes.cz/stromy-podel-silnic-nehody-naraz-do-stromu-fki-/automoto.aspx?c=A161105_171016_automoto_taj

 

Z hlediska krajiny a obecně přírodního fondu je stromů málo. Kácení alejí podél silnic se mi nelíbí a neuznávám argument, že bez nich by bylo víc lidí živejch. Nebylo, zabili by se jinde. Lidi jezděj jak kokoti, vidím to dnes a denně, jak nikdo nedává pozor, jak jsou bezohledný, nepozorný, nepředvídaj, nečtou silnici a provoz, každej druhej čumí do mobilu, všichni ve stresu. Za to aleje stromů nemůžou a je jich škoda (pokud nejsou poškozený/nemocný).

Upraveno 29. listopadu 2018 uživatelem KFL

[kuncák7]

Hele to mě zajímá, jaké je pro sázení stromů u silnic? Napadá mě jen lepší viditelnost ve sněhové vánici...

Vezmu to jen z odborneho hlediska, nerad bych byl kamenovan. Sam jsem z aleji castecne na rozpacich a castecne je schvaluju - pul na pul.

Bude to spis jen materialni a me pokrivene hledisko.

Spravne vysazena alej ( vzdalenost, typ stromu- pry nejlepsi topol, z duvodu korenu )- odvadi vlhkost z podlozi a chrani timto i vozovku pred rychlejsim opotrebenim. I v zime ma mit funkci ochranou.

A absurdne treba i bezpecnost, hned vysvetlim. Je dokazano studiema, ze na techto komunikacich ( ktere mohou byt dle norem i uzsi ) se obecne diky stromum, jezdi pomaleji ( coz je fakt, bohuzel kazde pochybeni je zde vetsinou s vetsim nasledkem, takze hnusne receno, to se nuluje ), nesleduji statistiky ( moc aleji v mem obvodu neni :-)), ale obecne si myslim, ze na techto cestach je opravdu mnohem mene nehod, ale nasledky ( procentualne ) budou horsi, ja to povazuju za plus- beru to z pohledu rozumneho a premyslejiciho ridice. Navic udrzuje ridice ve stavu pozornosti a soustredeni a nedela z rizeni rutinu.

Je toho vic, ale je pravda, ze v nekterych statech jsou aleje zakazany z duvodu bezpecnosti provozu.

[kuncák7]

KFL diky, ja se snazim neco plodit a tys to nekde nasel. Super, zase jsem chytrejsi.

[Prochy68]

Chybu nekdy udela kazdej nebo to ani tva vina byt nemusi a tady neni zadny unikovy prostor...tim nezpochybnuju nejake prinosy, videl bych to 50/50

[Gustaf]

Rozumné vysvětlení, pánové.... Jako vždy, vše má své pro i proti

[KFL]

Jasně že chybu udělá někdy každej, o tom žádná. Ale kdybych to bral takhle, tak vykácím teda všechny stromy a stejně pak zruším svodidla (auto se ti může napíchnout na jejich sloupek a propíchnout tě skrz sedačku), odhlučňovací zdi (beton+dřevo - podívej se na ty dvě holky z Ústí, či kde to bylo), domy kolem silnic (kdyby tam bylo pole, je to lepší), betonový bloky na přechodech (kolegyně na jeden najela na dálnici a umřela - to byla fakt smutná souhra okolností), značky u dálnice (takovej ocelovej nosník ve 130 km/h napasovanej do auta...), sloupy vysokýho napětí (rozpáře ti to auto a ještě tě zabije proud), pilíře mostů (betonovej sloup o průměru 1 a více metru). No a co teprv horský silnice, kde je sráz? Srovnáme kopce a hory se zemí, aby někdo nespad do rokle? Vlastně zakážu jízdu autem obecně, v zájmu záchrany životů.

Nikdy nelze eliminovat všechna rizika. Ani v autě, ani v životě. Strom je - stejně jako sloup, barák, cedule, mostní pilíř - stacionární objekt. A je potřeba s tím počítat. Chyba se stát může, ale ne na straně stromu. A že budu panicky kácet, abych předešel katastrofě... nevim, no. To už můžu vzít ten předešlej odstavec a pustit se do vyhlazování zeměkoule.

Prostě je potřeba uvažovat selskym rozumem. Lidi příliš spolíhaj na to, že je ochrání předpisy, nařízení, normy, automatický systémy v autech, asistenti, a přestávaj brát v potaz vlastní úkony a odpovědnost. To je to, co mě na silnicích děsí. A pak lidská blbost - kolik lidí v drahejch autech nepoužívá handsfree a telefonuje s plackou u ucha? Je to věc stylu nebo jsou všichni natolik debilní, že si nikdo neumí spárovat telefon s autem? Kolik potkáš na silnici aut za šera nebo v mlze, který svítěj jen denním svícením, protože spolíhaj na automatickej spínač anebo jim to prostě nedochází.

Citát z diskuze na Facebooku, kdy řidička komentovala vlastní nehodu (sjela do škarpy, páč dostala smyk na naslizlý silnici), to sumarizuje úplně nejlíp: "Pokud není řečeno jinak, je na podobné silnici 90 km/h limit a ŘSD mi ručí za to, že se mi v téhle rychlosti nemůže nic stát." A o tom to je.

Upraveno 29. listopadu 2018 uživatelem KFL

[Liqid]

Otazka je, jak moc velký pozitivní vliv má u silnice shnilá jabloň/jeřabina po dvaceti metrech kus. Kácení je zbytečná práce, jen bych to u nových silnic nesázel a u starých neobnovoval.

[zceyee]

Citát z diskuze na Facebooku, kdy řidička komentovala vlastní nehodu (sjela do škarpy, páč dostala smyk na naslizlý silnici), to sumarizuje úplně nejlíp: "Pokud není řečeno jinak, je na podobné silnici 90 km/h limit a ŘSD mi ručí za to, že se mi v téhle rychlosti nemůže nic stát." A o tom to je.

Tady pani nepochopila nejen zakony fyzikalni. Nesvedci to ale o nicem jinem nez o jeji debilite.

 

 

Prostě je potřeba uvažovat selskym rozumem. Lidi příliš spolíhaj na to, že je ochrání předpisy, nařízení, normy, automatický systémy v autech, asistenti, a přestávaj brát v potaz vlastní úkony a odpovědnost. To je to, co mě na silnicích děsí.

 

+1, tohle podepisuju, čim víc nařízení, tím menší odpovědnost. Je vidět žes o tom přemýšlel. Navic bych podtrhnul, že mezi lidmi je to neuvědomování si následků vlastního chování čim dál normálnější (nejen ve vztahu řidiče k okolí), občas to chce vnímat i úhly pohledů ostatních a nemít jen tu svou pravdu. Je to nakonec celkem poučný.

[Lion]

KFL má recht, hlavně se z toho neposrat... Sem tuhle jel z hospody na kole a došly mi baterky ve světle... Tak sem dojel podle áleje a bylo... Bejt tam pusto tak sem se zabil... Ale taky sem to mohl narvat do toho stromu... Tak teď teda nevim

[zceyee]

:D

[nickolas]

Kofolo, ty ale jsi napsal nadherne, diky!

Edit: ty ale = ty aleje, zejo...

Upraveno 29. listopadu 2018 uživatelem nickolas

[Prochy68]

Mas samozrejme pravdu, ja to jen myslel tak, ze kdyz proti me v zatacce vyjede predjizdejici kokot, tak i kdybych stacil zareagovat a strhnout to asi mi to bude na dve veci....strom za to samozrejme nemuze, ale byl bych radsi kdyby tam v tu chvili nebyl.

[kuncák7]

Mas samozrejme pravdu, ja to jen myslel tak, ze kdyz proti me v zatacce vyjede predjizdejici kokot, tak i kdybych stacil zareagovat a strhnout to asi mi to bude na dve veci....strom za to samozrejme nemuze, ale byl bych radsi kdyby tam v tu chvili nebyl.

Ten kokot, asi myslis :-). Jinak ti tozumim, neboj. Pokus o blbe odlehceni.

[skalis]

KFL, mluvis mi z duse, ani nevis, jakou mi tvuj post udelal radost.

Vysazovat stromy kolem silnic má v Čechách a na Moravě velmi starou tradici, která je na území ČR doložena již v době vlády Karla IV. Nařízením císařovny Marie Terezie z roku 1752, kterým se ukládá povinnost sázet stromy podél všech nových silnic. Dnešní stav mnoha těchto alejí je neuspokojivý především z památkářského hlediska a z hlediska bezpečnosti jako výsledek jejich nedostatečné údržby a péče. Nedostatek péče a úpadek alejí je znát během 1. a 2. světové války a v druhé polovině minulého století.

V posledních letech se aleje kolem silnic II. a III. třídy kácejí. Oficiálně se jako hlavní důvod pro kácení alejí uvádí jejich nebezpečnost. Silničáři i některé policejní správy tvrdí, že za tragické nehody mohou stromy rostoucí podél silnic.

Skutečnost je však jiná. Z policejních statistik vyplývá, že hlavními příčinami dopravních nehod jsou chyby řidičů: nevěnování pozornosti řízení vozidla, nedodržení bezpečné vzdálenosti, nesprávné otáčení nebo couvání, nepřizpůsobení rychlosti stavu vozovky a podobně.
-------

Desatero nenahraditelných funkcí alejí

1. Stromořadí utvářejí harmonický charakter české krajiny a její typický ráz.
2. V létě alej chrání cestovatele před slunečním žárem. Ocení to pěší, cyklisté i řidiči aut: stín brání oslnění sluncem a chrání povrch vozovky před přehřátím a následným vyjížděním kolejí do změklého povrchu nebo praskáním.
3. V noci nebo za deště či mlhy usnadňuje stromořadí řidičům orientaci, ukazuje směr.
4. Alej působí jako přírodní větrolam, zmírňuje boční vítr a omezuje víření prachu z polí.
5. V zimě snižuje riziko tvoření sněhových jazyků.
6. Stromy pohlcují jemný polétavý prach a další škodliviny produkované automobily.
7. Průměrný strom spotřebuje za život na 24 milionů m3 oxidu uhličitého, skleníkového plynu způsobujícího změny klimatu.
8. Stromořadí omezuje hluk, který se ze silnic šíří k obytné zástavbě. Zejména pokud stromořadí doplňují keře, může být účinek významný.
9. Stromořadí jsou po někdejším zničení remízů posledním zbytkem přírody mezi chemicky ošetřovanými monokulturními poli a asfaltovou vozovkou.
10. Každý vzrostlý strom je domovem desítek nebo i stovek druhů rostlin a živočichů. Platí to zejména pro hmyz, ptáky a drobné živočichy.
 
zdroj: https://www.odpovedi.cz/otazky/z-jakyho-duvodu-jsou-kolem-silnic-vysazeny-stromy
jiný zdroj: https://komunalweb.cz/strom-jako-doprovod-pozemnich-komunikaci/
nehody: https://auto.idnes.cz/stromy-podel-silnic-nehody-naraz-do-stromu-fki-/automoto.aspx?c=A161105_171016_automoto_taj
 
Z hlediska krajiny a obecně přírodního fondu je stromů málo. Kácení alejí podél silnic se mi nelíbí a neuznávám argument, že bez nich by bylo víc lidí živejch. Nebylo, zabili by se jinde. Lidi jezděj jak kokoti, vidím to dnes a denně, jak nikdo nedává pozor, jak jsou bezohledný, nepozorný, nepředvídaj, nečtou silnici a provoz, každej druhej čumí do mobilu, všichni ve stresu. Za to aleje stromů nemůžou a je jich škoda (pokud nejsou poškozený/nemocný).

 

[Bells]

Amen KFL   zrovna s tím z posledního odstavce jsem měl tu čest dnes ráno, i když ne v autě, ale při obyčejné chůzi, ale ono je to ve všech případech stejné. Spoustu lidí by potřebovalo asi profackovat - výchovně, nebo nevím.

[KFL]

Abych bylo jasno - ten post o alejich je zkopirovanej z jednoho z tech odkazu, ja ho nepsal. Muj je jen ten posledni odstavec .

[milda21]

Připadá mi to kácení alejí, trošku jako rozorávání mezí a remízků a narovnávání potoků. Po čase se zjistí, že to mělo svůj smysl a napravit to většinou již nelze. Za mě tedy aleje rozhodně ano.

[lolohh]

 

Abych bylo jasno - ten post o alejich je zkopirovanej z jednoho z tech odkazu, ja ho nepsal. Muj je jen ten posledni odstavec .

Neboj, všem bylo jasné, že jsi něco tak chytrého nemohl vymyslet sám

[Prochy68]

Ten kokot, asi myslis :-). Jinak ti tozumim, neboj. Pokus o blbe odlehceni.

Samozrejme jsem myslel ten kojot... (nejzem doprdele zadnej sprostak) :-)