Kdo čím jezdí

[African]

9 hours ago, Ušák_linn said:

Narovinu pokud přijde ještě jedna věc dám to advokátovi ať si s nima jde hrát (nesnášim dohadování) a vezmu něco jiného. To auto je zpracováním zhruba asi na úrovni dacie duster. U toho co popisuješ to vypadá na špatný kus, ale co jsem dočetl na fotech, tak se u nové a5 všichni potýkají s podobnými problémy. Takže to auto je za mě špatné jako celek.

Já bych se toho nebál a výrobci kolikrát sami překvapí. Nám řekl servis Peugeot, když začal u problémového motoru 1,2 Puretech mizet olej, že nám vymění celý motor za repasovaný. Auto sedmdesát najeto, tři roky po záruce, tak jsme docela koukali. Ale oprava na tři měsíce, tak jsme objeli bazary, každý o tom problému ví, Áčka nabídli pár drobáků a nakonec jeden borec ho odkoupil za docela slušný peníz, protože si je repasuje sám jak na běžícím pásu. Mimochodem to zvládne do 15.000,-Kč s dílama z Polska, Pegout mluvil o goodwillu v hodnotě 120.000,-Kč  Ale za mě dobrý přístup na žábožrouty, to zase klobouček a Audi je ještě úplně jiný level, takže by se k tomu mohlo postavit čelem. 

[ATOM]

Bodejt by ty auta nezraly olej. Neuprosne limity nejnovejsich EU norem, snaha o maximalni snizeni trecich ztrat, nuntnost pouzivani bezpopelnych oleju kvuli filtrum pevnych castic, ridke oleje 0w20. Nijak bych to automobilkam, ktere se musi popasovat s nastavenymi pravidly nevycital. Bohuzel s tim nic neudelame. Jedine co muzem, je velmi casto menit olej, at ten motor vydrzi dele, rozhodne ne co 30tkm, ale pokud je spotreba oleje vyssi, stejne to driv ci pozdeji odnese cela soustava, motor, kat, gpf. Nebo jezdit v EV, k cemuz stejne casem dojde, kdyz vidim, jaky krok vpred udelal Mercedes s modelem CLA. Kdo by si dnes jeste dobrovolne za ty penize kupoval spalovak...

...to je jako si misto nizkoudrzbovych quartzek kupovat na olej a udrzbu nachylne Hi-beat

Upraveno 20. listopadu 2025 uživatelem ATOM

[petr10]

Když to tu tak čtu, tak mě napadá, mají všechny ty novější modely čidla na hladinu oleje? Poznám to někde v systému? Konkrétně mám Passat B8, výroba 6/2023. Je to teda slabší diesel, kontroloval jsem olej asi 5.000 km po výměně a byl tam, ale jak tu někdo psal, koukat furt pod kapotu je docela na nic. Kontrolku ostřikovačů to má, tak předpokládám, že by to mělo hlídat i olej.

 

[ATOM]

@petr10jasne ze ma

[African]

6 hours ago, ATOM said:

Bodejt by ty auta nezraly olej. Neuprosne limity nejnovejsich EU norem, snaha o maximalni snizeni trecich ztrat, nuntnost pouzivani bezpopelnych oleju kvuli filtrum pevnych castic, ridke oleje 0w20. Nijak bych to automobilkam, ktere se musi popasovat s nastavenymi pravidly nevycital. Bohuzel s tim nic neudelame. Jedine co muzem, je velmi casto menit olej, at ten motor vydrzi dele, rozhodne ne co 30tkm, ale pokud je spotreba oleje vyssi, stejne to driv ci pozdeji odnese cela soustava, motor, kat, gpf. Nebo jezdit v EV, k cemuz stejne casem dojde, kdyz vidim, jaky krok vpred udelal Mercedes s modelem CLA. Kdo by si dnes jeste dobrovolne za ty penize kupoval spalovak...

...to je jako si misto nizkoudrzbovych quartzek kupovat na olej a udrzbu nachylne Hi-beat

Jde o to, že většina dobrých aut a to i nových modelů ten olej nežere, tak proč mít v baráku auto a ještě k tomu luxusní, kde budu dolevat co 3000km olej 

[Ušák_linn]

3 hours ago, petr10 said:

Když to tu tak čtu, tak mě napadá, mají všechny ty novější modely čidla na hladinu oleje? Poznám to někde v systému? Konkrétně mám Passat B8, výroba 6/2023. Je to teda slabší diesel, kontroloval jsem olej asi 5.000 km po výměně a byl tam, ale jak tu někdo psal, koukat furt pod kapotu je docela na nic. Kontrolku ostřikovačů to má, tak předpokládám, že by to mělo hlídat i olej.

 

Čidlo to má. Dokonce už tam není ani obyčejná měrka. Takže když pojedeš 1000km na zátah a za tu dobu to sežere pul litru oleje a ty si ho tam předtím neměl na max a pak auto necháš stát. Další den nastartuješ studený vůz, tak ti reálně hrozí poškození motoru, protože poběží nějakou dobu pod minimem. Čidlo totiž měří pouze za provozní teploty a když jsi na rovném povrchu.

[Ušák_linn]

@African přesně tak. Příkladem můžou být třeba nové m3, kde i přes emisní normy ty auta normálně fungujou a jsou jedny z nejspolehlivějších. Jezdí na 0w30 stejně jako naše A5 a dostávájí nehoráznou bídu - furt do plných, drifty, okresky atd a za 5tis km bez dolití. Tak bych řekl, že ten koncern opravdu někde udělal chybu.

[exBURN]

EU za to nemůže, je to obyčejná konstrukční chyba. 110 kw verze s litinovým blokem funguje normálně a nikdy olej nežrala. Spousta dalších motorů taky - u Kie nám tam taky lili 0W-20 a nebrala si nic. On ten rozdíl ve viskozitě není tak dramatický.

Podobný problém byl kdysi i s 1,8 a 2,0 tfsi, kde byly navržený tenčí kroužky a tam to většinou padlo na konci záruky, Pak se vydal retrofit - vyměnily se kruhy s písty a motor pak jezdil spolehlivě bez spotřeby oleje.  

[Igicz]

Vloni jsem si z nostalgie koupil 318i. Nemám na chuděru vůbec čas, ale když už do ní sednu… kurňa to je takové příjemné “analogové” svezení… A na ty roky furt hezká.

 

Obsah je dostupný pouze registrovaným uživatelům. Registrace na Chronomag Fórum je zdarma.

Pokud již registraci máte, přihlaste se, prosím.

[moco]

Původní složky na dokumenty z roku 2018 - stačí změnit slovo a je to zase moderní  

Obsah je dostupný pouze registrovaným uživatelům. Registrace na Chronomag Fórum je zdarma.

Pokud již registraci máte, přihlaste se, prosím.

[Dokusan]

Korporát je korporát,takže nově zpět u koncernu s veskrze koncernovym vozem

Obsah je dostupný pouze registrovaným uživatelům. Registrace na Chronomag Fórum je zdarma.

Pokud již registraci máte, přihlaste se, prosím.

[LovecK]

no konečně nebudeš potřebovat 1km dlouhý připojovací pruh  

[Igicz]

před 1 hodinou, Dokusan napsal:

Korporát je korporát,takže nově zpět u koncernu s veskrze koncernovym vozem

Obsah je dostupný pouze registrovaným uživatelům. Registrace na Chronomag Fórum je zdarma.

Pokud již registraci máte, přihlaste se, prosím.

Paráda. S tím se ti bude jezdit velice příjemně. Tak hodně bezpečných km:-)

[marty87]

Asi poslední poctivej VW s normálníma motorama a už nebudou.

At´ slouží .

[Dokusan]

před 6 hodinami, marty87 napsal:

Asi poslední poctivej VW s normálníma motorama a už nebudou.

At´ slouží .

Diky, snad bude. Má to všechny plusy a mínusy koncernu. Nicméně 6ti válec a vzduchovej podvozek jsou dvě věci, který prostě v takovým autě chceš 

[Dokusan]

před 7 hodinami, Igicz napsal:

Paráda. S tím se ti bude jezdit velice příjemně. Tak hodně bezpečných km:-)

Díky,  jezdí se s tím fajn 

[African]

10 hours ago, Dokusan said:

Korporát je korporát,takže nově zpět u koncernu s veskrze koncernovym vozem

Obsah je dostupný pouze registrovaným uživatelům. Registrace na Chronomag Fórum je zdarma.

Pokud již registraci máte, přihlaste se, prosím.

Fajnový vozítko  

[TLD]

Pravidelnej servis hotovej, STK hotova, uz se tesim na dalsi ,,dobrodruzo"  

 

Obsah je dostupný pouze registrovaným uživatelům. Registrace na Chronomag Fórum je zdarma.

Pokud již registraci máte, přihlaste se, prosím.

[Xenomorfus]

Areal dolu Lazy...

Obsah je dostupný pouze registrovaným uživatelům. Registrace na Chronomag Fórum je zdarma.

Pokud již registraci máte, přihlaste se, prosím.

[Zdenek1307]

Tak co na to říkáte? Prostě byla možnost změnit barvu.

 

Obsah je dostupný pouze registrovaným uživatelům. Registrace na Chronomag Fórum je zdarma.

Pokud již registraci máte, přihlaste se, prosím.