Kdo čím jezdí

[Hasňa]

To fakt nemá setrvačník??

Upraveno 29. března 2015 uživatelem Hasňa

[bandicoot]

Riziko je dvouhmoťák.

[Hasňa]

No, to jo, ale ta stalo že nemá setrvák. Jako že nemá dvouhmoťák. Tak to potom jo.

[Katz]

 

Katz: Nejsem si jist, za kolik presne tady v inzerci ma xjr tu Almeru, ale to mi prijde jako hodne dobra volba.. Co se tyce spolehlivosti, prej je to fakt top.

diky, napsal jsem.

[Katz]

Almera je uz pryc, takze pokud ma nekdo tip na nejake konkretni auto za 40k, max 50k, dejte prosim vedet.

[instant]

No, to jo, ale ta stalo že nemá setrvák. Jako že nemá dvouhmoťák. Tak to potom jo.

 

osemvalec zotrvacnik prakticky nepotrebuje. a ak je spravne nakresleny, spocitany a vyrobeny /a bmw je motorarska elita/ tak ho ani skutocne nema

Upraveno 30. března 2015 uživatelem instant

[Hasňa]

Aha.

[xjr1]

Dvouhmoťák je setrvačník, resp. druh setrvačníku.  

 

Při použití automatický převodovky s hydroměničem (což bude případ x5 v8) se setrvačník (ani obyč, ani dvouhmotový) nepoužívá, kmity soustavy dostatečně tlumí právě měnič. 

[xjr1]

A zadruhé, což je hlavní, nemám náladu kupovat auto, který za pět let ztratí 700 tisíc (když porovnám ceníkoku 2009 na reálnou prodejní cenu teď ) nevím jestli mám náladu jezdit s rizikem vysypanýho turba, setrváku, egru...

Já bych tu Galaxy dojezdil, vyměnit ji za Berlingo by mi smysl nedávalo, galaxy je auto, berlingo malá dodávka. 120tkm není žádnej pořádnej nájezd, no a když se něco vysype, tak to necháš opravit a pořád to bude levnější než pořízení novýho vozu, kterej zas okamžitě začne ztrácet hodnotu. Tolik ekonomicky. Pokud je ale puzení k nákupu novýho vozu silný, tak ekonomika stranou a hurá do toho:-).

[Mechac]

Je tu nekdo s Insignii OPC 325k? Idealne po faceliftu. Zajimaly by me prakticke zkusenosti, provoz si dovedu predstavit, ale o servisu koluji rozporuplne informace. Najit na netu relevantni informace je nemozne, ta kupa OT v jakemkoliv Opel threadu je neskutecna.

[instant]

Dvouhmoťák je setrvačník, resp. druh setrvačníku.  

 

Při použití automatický převodovky s hydroměničem (což bude případ x5 v8) se setrvačník (ani obyč, ani dvouhmotový) nepoužívá, kmity soustavy dostatečně tlumí právě měnič. 

 

povedal by som ze to bude pripad drvivej vacsiny benzinovych osemvalcov na tejto planete

 

Aha.

 

zotrvacnik to fakt nepotrebuje - nie kazdy V8 ale vacsina sa bez neho zaobide. je tam tych valcov tolko ze kazdu chvilu niektory maka aby prevalil cez kompresiu ten dalsi. +pri spravnom uhle medzi valcami su navyse hmoty slusne vyvazene a ani tlmit vibracie moc netreba. Dost valcov nato aby nepotreboval zotrvacnik ma uz aj sestvalec, ale kvoli kultivovanosti v nizsich otackach tam vacsinou nejaky je. 

 

Viacvalcove motory poskytuju lepsiu konfiguraciu na vyvazenie hmoty, cize spravna kombinacia poctu valcov, uhla ktory zvieraju dava vo vysledku tie spravne kombinacie Napr. radovy sestvalec a V12 (ten bez ohladu na uhol valcov) su prirodzene vyvazene motory, spolu s V8 dlhorocne a osvedcene typy motorov u BMW. Tieto konfiguracie motorov jazdia zamatovo "z principu" a vydrzia vecnost - staci si spocitat ako casto si "vrzne" jeden valec u dvanastvalca. Preto aj ta skepsa u skalnych fanusikov, ked vidia tu zaplavu oturbenych stvorvalcov a - s odpustenim - zakrslych dieslovych trojvalcov v duchu downsizingu.. dobre uz bolo. ak ta to zaujima toto je dobry edukativny LINK s vysvetlenim

 

+ spomienka na 850ku, aj ked to asi skor patri do gabovho benzinaria:

 

Upraveno 30. března 2015 uživatelem instant

[Návštěvník maxigabrielg]

ok, mas pravdu, tak ti odpoviem vo vlakne benzinarium   ( Petrolhead)

[straspol]

 staci si spocitat ako casto si "vrzne" jeden valec u dvanastvalca.

...to jsem nepochopil, tohle, můžeš to vysvětlit?

[xjr1]

...povedal by som ze to bude pripad drvivej vacsiny benzinovych osemvalcov na tejto planete...

To jo, jen jsem chtěl říct, že pokud je v autě klasickej automat, tak tam není setrvačník, protože jeho funkci přebírá hydrodynamickej měnič. A to i u čtyřválců.

[Josef01]

Tak jsem to chlapci nevydržel a nakonec jsem tento týden šel do S350 (z E350), najednou přislo jaro, začlo to se mnou lomcovat a bylo  Ani se mi modré E350 nechce pouštět, je to super auto a kdyby měl někdo zájem, je k dizpozici.

[sibirnaya]

gratuluju a hlasite zavidim nova esklada, nebo ta minula?

[Josef01]

Díky Je to ta minulá, nový auta nekupuju kvůli obrovské ztrátě na ceně za první dva roky. Takže chci jít do nového modelu až v 2017 kdy budou ceny rozumné, tohle je přechodné období

[sibirnaya]

vim, rikals, jen se ujistuju

[Josef01]

Nemám teď aktuální foto, je to horká novinka, ale je to TENTO model (Long).

[sibirnaya]

to mi yvsvetli, na co long, kdyz jezdis vpredu?