Jump to content

Recommended Posts

Myslíš, že to v ČR nebude smět na silnici? To asi neee.

 

Tak ono by asi mohlo, ale s dovozem, papírováním a úpravama to pak vyjde na trochu jiný peníze.

 

A s tím Triuphem bych to nedával do stejné kategorie, tam je trochu jiná cílovka.

Share this post


Link to post
Share on other sites

za 60 je to v Indii, když to dovezou, homologují, stát si na ho přihodí DPH, tak cenovka poskočí hodně přes kilo. 

Indická třístovka je ve srovnání s dvanáctistovkou od Triumphu trochu jiná liga, bych řekl že je to i jiný sport.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ma to moderny novy taliansky motor, neviem ci tusite co za firma je vyrobcom toho motocykla.. v EU sa to predavat bude, otazka je snad len pod akou znackou

Share this post


Link to post
Share on other sites

ma to moderny novy taliansky motor, neviem ci tusite co za firma je vyrobcom toho motocykla.. v EU sa to predavat bude, otazka je snad len pod akou znackou

Po pravdě netuším, ale zajímá mě to. A asi nebudu jedinej. Takže když přidáš nějaký info, či odkazy, budu rád.

Ačkoli jsem chvíli váhal jestli to myslíš vážně, měl jsem dojem, že k tomudle segmetnu máš averzi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ten jawáckej Bobber bych si asi nekoupil, to vypadá H-D Crossbones bezpochyby líp, ale klasiku, na který jsem jako kluk začínal, bych si asi koupil i kdyby stála kilopade. Radši než jakoukoliv "opravdickou" mašinu. 

Edited by Cyril

Share this post


Link to post
Share on other sites

Je fakt, že vypadá skvěle.

Jen, jestli nemá stejný jízdní vlastnosti, jako původní kejvačka...

Brzdy asi dobrý, ale to ostatní ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Je fakt, že vypadá skvěle.

Jen, jestli nemá stejný jízdní vlastnosti, jako původní kejvačka...

Brzdy asi dobrý, ale to ostatní ?

O to přeci vůbec nejde! Jde o nostalgii a návrat ke kořenům. Když chci relaxovat, jedu starým Land Roverem, kterej neměl ani bezpečnostní pásy, nebo na Shovelheadu kterej skoro nebrzdí. Lepší ta Jawka asi o něco než kejvačka bude, ale mě by to určitě stačilo i tak, jak to bylo tenkrát.  :cheers:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Po pravdě netuším, ale zajímá mě to. A asi nebudu jedinej. Takže když přidáš nějaký info, či odkazy, budu rád.

Ačkoli jsem chvíli váhal jestli to myslíš vážně, měl jsem dojem, že k tomudle segmetnu máš averzi.

Mahindra. Je to obrovsky koncern, vlastnia kadeco, vyrabaju od lietadiel po motorky vselico mozne, jazdili tusim aj moto gp. Okrem ineho vlastnia firmu Pininfarina, ktory je autorom toho jawackeho motora. Presne ten taliansky pininfarina.

 

Motor bol dizajnovany aby splnal indicku normu BS-VI (Bharat Stage VI), ktora je de facto kopia EU noriem, dokonca miestami implementovana aj o nejaky polrok skor ako v EU - vraj.

 

Mahindra okrem ineho kontroluje 60% v britskej sro, ktora ma autorske prava k brandu BSA. Preto by som sa necudoval, keby sa tie masiny objavili v EU pod tym brandom. Resp ako Jawa, ale velkoobjemova BSA sa uz niekde testuje.. o tom ci to uvedu v EU asi ani netreba polemizovat. Euro 6 to splna.

 

info k motoru: https://www.google.com/amp/s/www.autocarindia.com/bike-news-amp/jawa-engine-for-india-revealed-410043

 

segment mi nevadi, male motorky su zabavne. ak mi nieco vadi tak su to ti nastajlovani jazdci, ale za to tie motorky moc nemozu :) a akurat tato jawa je podla mna podarene retro.

Edited by instant

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ten design je nadčasovej, to byla vždycky hezká motorka. No a má to dvojitý kolébkový rám, tj. i uložení kyvné vidlice bude masivnější, takže bych se jízdních vlastností nebál.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jo, ta kyvka byla na stabilitu slabé místo.

Úžasný, jak vlastně s původními díly vyladili ten design.

Přesně tak, jak si to spousta lidí tenkrát upravovala...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Omlouvám se za vstup s dotazem.

 

Dnes jsem zjistil, že ještě máme doma na půdě u mámy motorovou pilu Dolmar 115(možná něco kolem), dvoutaktní motor, asi 20 let stará.

 

Táta ji kdysi koupil od dřevaře, pak servis a jela kolem baráku a v lese palivo. Táta je 11 let v pánu a bral si ji pak každý, ale nikdo neservisoval.

Ještě před třemi lety jsem s ní řezal.

Pak se ulomila brzda, v servisu řekli, že už se nevyplatí ji spravovat.

 

Já bych to zkusil, z uvedeného k ní mám takový jakýs vztah....

 

Čím tedy začít u stroje, který motoricky běžel a teď cca 3 roky stál. Určitě v ní byl benzin a olej...

- demontáž, očista, výměna těsnění, hadiček, filtrů, výplach nádržek cojávím ....

- je nějaká studnice pro čerpání informací k takovým věcem - " jak renovovat veterána"

 

Možná jsem teď jen dětsky nadšenej a otevřete mi oči...

 

Děkuji za reakce

 

PS: dávám to sem a ne do vlákna motorových pil, na netu jsem z jejich strany nenašel nic kloudnýho..

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Omlouvám se za vstup s dotazem.

 

Dnes jsem zjistil, že ještě máme doma na půdě u mámy motorovou pilu Dolmar 115(možná něco kolem), dvoutaktní motor, asi 20 let stará.

 

Táta ji kdysi koupil od dřevaře, pak servis a jela kolem baráku a v lese palivo. Táta je 11 let v pánu a bral si ji pak každý, ale nikdo neservisoval.

Ještě před třemi lety jsem s ní řezal.

Pak se ulomila brzda, v servisu řekli, že už se nevyplatí ji spravovat.

 

Já bych to zkusil, z uvedeného k ní mám takový jakýs vztah....

 

Čím tedy začít u stroje, který motoricky běžel a teď cca 3 roky stál. Určitě v ní byl benzin a olej...

- demontáž, očista, výměna těsnění, hadiček, filtrů, výplach nádržek cojávím ....

- je nějaká studnice pro čerpání informací k takovým věcem - " jak renovovat veterána"

 

Možná jsem teď jen dětsky nadšenej a otevřete mi oči...

 

Děkuji za reakce

 

PS: dávám to sem a ne do vlákna motorových pil, na netu jsem z jejich strany nenašel nic kloudnýho..

Víš v jakým seš vlákně? To ses asi uklepnul, ne...?   :photo:  Zkus to nechat přesunout do všeobecnýho. Tady dřevaři nemusí ani kliknout. 

Edited by Cyril

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tak drevari asi nie, ale s rozchadzanim dlhostojacich motorov tu niekto skusenosti mat moze a kolega uvadza ze umiestnenia vo vlakne si je vedomy.

 

Ja myslim ze to raketova veda nebude, je to dvojtakt takze sa to pravdepodobne maze palivom. Normalne by som mrkol do nadrze ci tam nie je moc velky sajrajt a ak nie tak by som vymontoval a vycistil/vymenil sviecku a normalne nalial benzin a skusil nahodit. Dvojtaktne vojenske centraly s motorom 175 sme tymto sposobom ozivovali svojho casu celkom bezne a to boli stojaky 30+rokov.

 

Inak skor by som sa sustredil na to predchadzajuce doporucenie servisu a sice ze sa to opravovat neoplati, pochybujem, ze sa na tom odvtedy nieco zmenilo k lepsiemu.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Chlapi, díky a omlouvám se.

 

Cali to pochopil správně.

Měl jsem hlavně na mysli, první kroky s motorem, abych neudělal hůř, atd...

 

Jako výrostek jsem oživoval Jawu 175. Například měla v nádrži rez. Poradili mi do ní dát jemný řetízek nalít ARVU(v tý době asi nic jiného nebylo) a lehce potřepat.

 

Až budu mít pilu u sebe, zjistím v jakém je stavu, nafotím a požádám Xenomorfa (jeho Huska mě vlastně inspirovala, to vlákno jsem skoukl celé) případně další ochotné poradit...

Edited by horal

Share this post


Link to post
Share on other sites

jedine, s cim sem opat mozes prist aby to bolo s pilou, je fotka stareho pincla s komentarom "chlapi, jebol som na to turbo a ide to jak pila".

Share this post


Link to post
Share on other sites

Já to pochopil hned a myslím, že to sem napsal dobře. Akorát k tomu nebylo co napsat. Buď to můžeš jen vyčistit a zkusit, jak píšeš a nebo udělat komplet generálku, klika, ložiska, výbrus a to bude tak drahé, že to můžeš rovnou zahodit.

 

V podstatě postup zprovoznění jakékoli staré motorky.

Edited by Wanderer

Share this post


Link to post
Share on other sites

O to přeci vůbec nejde! Jde o nostalgii a návrat ke kořenům. Když chci relaxovat, jedu starým Land Roverem, kterej neměl ani bezpečnostní pásy, nebo na Shovelheadu kterej skoro nebrzdí. Lepší ta Jawka asi o něco než kejvačka bude, ale mě by to určitě stačilo i tak, jak to bylo tenkrát.  :cheers:

No ale ved kto chce relaxovat a navrat ku korenom,.... ten predsa moze dnes este stale jazdit na originali, zas tak raritne este nie su a za 150 uz bude pekna. Navyse ludom mimo CR/SR bude zrovna tento druh navratu ku korenom celkom uprdl a tie ostatne ako sam pises nicim az tak nevynikaju.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...

×
×
  • Create New...