vybírám káru

[Tom4]

Superb sportline součinitel odporu vzduchu Cx = 0,279; Arteon 0,265, tedy aerodynamika je taktéž minimální rozdíl aby dělal tolik v emisích. Umí někdo přepočítat rozdíl v emisích na množství paliva?

Upraveno 2. února 2021 uživatelem Tom4

[Radek124]

Řekněme že i přes “agendu” mimoňů z nejvyššího sovětu nám u spalovacích motorů furt platí hen ten zatracený zákon zachování hmoty i chemické rovnice, takže emise strašlivého COx by při spalování uhlovodíků teoreticky měly být přímo úměrné spotřebě. U sazometů bys i při vyšší tepelné účinnosti neměl zapomínat na nedokonalé spalování - tj. kila nespáleného paliva končící buď v DPF (a jako CO2 o něco později), nebo vypadávajíci ve formě sazí a karcinogenních mikročástic.

Na rozdíly v udávané spotřebě, resp. emisích má IMHO mnohem významnější vliv (než zanedbatelný rozdíl v cx) skutečná hmotnost při dané výbavě a naladění převodovky, plus ztráty ve 4x4 + čelní plocha (kde se dramaticky projeví každý extra centimetr Superblba na výšku/šířku). A taky ochota řídící jednotky “poskytovat výkon” i bez povolení z Bruselu, odkud je výrobce šikanován výpalným za “nadměrné emise” - takže testování dávno připomíná spíš ecorallye a nové modely se prezentují už jen jako ploužící se ipody na kolečkách... 

Upraveno 3. února 2021 uživatelem Radek124

[Ivan Lelák]

Netuším kolik můj služební Superb produkuje CO a je mi to celkem fuk. Podstatné pro mne je, že jsem s tímhle Sportline kombi najel za 2 a tři čtvrtě roku 106 tisíc km. Na servis jezdím každých 30 tisíc km a jinak jen tankuju naftu, jednou za čas Ad Blue nebo něco pro ostřikovače. Když jsem přebíral nové auto, byl jsem zvědavý, kdy a co se začne sr.t jako první. Ale ono to zatím jezdí naprosto bez závad, pouze běžný servis, z opotřebených dílů přední kotouče. Auto je myslím slušně komfortní, spotřeba cca 6 l/100 km, adaptivní podvozek, DSG, 4x4 (teď v zimě paráda), adaptivní tempomat (jezdím s ním hodně) a Sportline má i pádélka, nastavitelný režim podvozku (+ asi dalších 5 věcí jako je odezva na plyn atd.) atd. Jsem s tím autem velmi spokojen a pokud má někdo vůči embéčkům předsudky, tak za mne zbytečně.

[Prochy68]

Netuším kolik můj služební Superb produkuje CO a je mi to celkem fuk. Podstatné pro mne je, že jsem s tímhle Sportline kombi najel za 2 a tři čtvrtě roku 106 tisíc km. Na servis jezdím každých 30 tisíc km a jinak jen tankuju naftu, jednou za čas Ad Blue nebo něco pro ostřikovače. Když jsem přebíral nové auto, byl jsem zvědavý, kdy a co se začne sr.t jako první. Ale ono to zatím jezdí naprosto bez závad, pouze běžný servis, z opotřebených dílů přední kotouče. Auto je myslím slušně komfortní, spotřeba cca 6 l/100 km, adaptivní podvozek, DSG, 4x4 (teď v zimě paráda), adaptivní tempomat (jezdím s ním hodně) a Sportline má i pádélka, nastavitelný režim podvozku (+ asi dalších 5 věcí jako je odezva na plyn atd.) atd. Jsem s tím autem velmi spokojen a pokud má někdo vůči embéčkům předsudky, tak za mne zbytečně.

Ivane, co v tom je za motor? 110?

Odesláno z mého Lenovo TB3-850F pomocí Tapatalk

[Ivan Lelák]

V 5. 2. 2021 v 18:48, Prochy68 napsal:

Ivane, co v tom je za motor? 110?

Odesláno z mého Lenovo TB3-850F pomocí Tapatalk
 

140 kW

[Snehulak54]

No, já nevím... SUB 140KW 4X4 DSG a pořád jsem se vztekal (cca rok a 40k km), že to auto nejede jak má na ty KW. Prostě to má naladěnou převodovku na emise, dlouhé kvalty 1-4, větší rychlost, už byla ok, ale vždy jsem musel hodně předvídat při náhlé akceleraci a předjíždění. Prostě mi to neodpovídalo těm kw. Pak jsem měl problém s podvozkem a kolama, pořád to někam odskakovalo a byl hlučný od kol, ale mohlo to být těmi 19". 

Upraveno 7. února 2021 uživatelem Snehulak54

[ggrand]

Snehulak: podobne zkusenosti jako ty. 140kw 4x4 dsg mi prislo, ze jede jak 110kw predokolka v manualu. To auto bylo pro me velkym zklamanim.

[Johny198]

Ahoj, neměl by někdo tip na nějakou spolehlivou bazarovku za 200-250 tisíc? Chtěl bych větší auto s aspoň 90 kw a vzhledem k nižšímu ročnímu nájezdu nejspíše benzín. Zatím mám v hledáčku Octavii, Ceed SW a případně Peugeot 308 sw, který se dá sehnat za zajímavou cenu, ale nejsem si jistý tou spolehlivostí. 
 

Děkuji  

[Ivan Lelák]

před 11 hodinami, Snehulak54 napsal:

No, já nevím... SUB 140KW 4X4 DSG a pořád jsem se vztekal (cca rok a 40k km), že to auto nejede jak má na ty KW. Prostě to má naladěnou převodovku na emise, dlouhé kvalty 1-4, větší rychlost, už byla ok, ale vždy jsem musel hodně předvídat při náhlé akceleraci a předjíždění. Prostě mi to neodpovídalo těm kw. Pak jsem měl problém s podvozkem a kolama, pořád to někam odskakovalo a byl hlučný od kol, ale mohlo to být těmi 19". 

Já se nevztekám. Za ty roky jsem se naučil průběžně přepínat mezi režimy D a S a používat pádla. Kola mám 19" a nikam to neodskakuje, nebo aspoň ne tak aby to stálo za zmínku. Jezdíme často s naším majitelem. Má předloňský model kombíku BMW řady 5, už několikátý, střídá je po zhruba 4 letech. Občas jedeme Superbem, občas BMW, občas řídí jeden, občas druhý. Hodně jsme o tom mluvili, oba jsme strojaři a auta nás baví. Ano, tam, kde Superbu dochází dech (zřídka, ale stane se), tam šestiválec BMW s 260 kW jede. Převodovka BMW je lepší, ale i tam (i když zřídka) při předjíždění čekám, nic se neděje, pak auto podřadí o X stupňů, škubne sebou a vyrazí. Tohle dělá Superb častěji ale jak píšu, přepínání D a S nebo pádla to řeší. Podvozek BMW je skvělý aniž by byl adaptivní, v některých situacích dokonce lepší, ale v některých situacích překvapivě vede Superb. Adaptivní tempomat Superba nemá téměř chybu, BMW ho má nejspíš za příplatek. V Superbu na něj jezdím často a třeba do Německa po dálnici třeba 200 km jenom kroutím volantem, což je z hlediska únavy příjemné. Ideální je nakombinovat k tempomatu jiný režim nastavení vozu, na dálnici třeba komfort, což není jen o podvozku ale o řazení, dávkování plynu atd. A pak si pohrát i s nastavením tempomatu. Pak je jízda příjemná, plynulá, jen na málo situací bych reagoval jinak než jak to za mne dělá adaptivní tempomat a ani když za sebou máte 700 km a náročné jednání v cizím jazyku, necítím se unaven. Souhlasím, na Superbu lze najít nedostatky a kompromisy, ale v zásadě nejde o chyby, ale nemusí to sedět každému. Ideální auto, které by mi 100% vyhovovalo, úplně ve všem, neexistuje a určitě to není o penězích. S Jirkou jsme se nakonec shodli, že jediná věc, kterou bychom Superbu oproti BMW vytkli, je držák nápojů:-). Zbytek je velmi dobrý a rozdíl mezi auty za milion a za dva a půl je překvapivě malý.

[guzmic]

před 3 hodinami, Johny198 napsal:

Ahoj, neměl by někdo tip na nějakou spolehlivou bazarovku za 200-250 tisíc? Chtěl bych větší auto s aspoň 90 kw a vzhledem k nižšímu ročnímu nájezdu nejspíše benzín. Zatím mám v hledáčku Octavii, Ceed SW a případně Peugeot 308 sw, který se dá sehnat za zajímavou cenu, ale nejsem si jistý tou spolehlivostí. 
 

Děkuji  

@Johny198

Řešil jsem něco podobného 1/2 roku zpět.

Ideální je cokoliv od vw/škoda/seat 1.4tsi ale budeš hledat jehlu v kupce sena.

Já nakonec vzal 1.2tsi golf variant má to 77kw ale jede to líp jak staré 1.6 benzín.

U 308 jsem nenašel jediný rozumný kus, ceed to samé, všechno diesel.

[honzyk]

@Johny198 Focus ? https://www.tipcars.com/ford-focus/kombi/benzin/?175000-250000kc 

[Johny198]

před 5 hodinami, honzyk napsal:

@Johny198 Focus ? https://www.tipcars.com/ford-focus/kombi/benzin/?175000-250000kc 

Děkuji za tipy, na golf a focuse se urcite podívám. Trochu bych se bal u focuse těch litrovych motoru, ale je to asi o zvyku. 

[semi001]

před 9 hodinami, Johny198 napsal:

Děkuji za tipy, na golf a focuse se urcite podívám. Trochu bych se bal u focuse těch litrovych motoru, ale je to asi o zvyku. 

My ty litrový 92kw Focuse kupujeme už skoro 3roky do firemní flotily a jsou v pohodě, drží to zatím líp, než když se kupovaly třeba 1,2tsi ( ty původní ) některý mají hodně přes kilo.. 

Ale původně z nich byl strach  

[shaggy]

Ecoboosty hlavne tie litrove mali nemalo problemov. Nejedno auto zhorelo. Rozhodne nebrat.

Sent via IPoAC

[AndyAaron]

Ty nove jsou vyrazne prepracovane a zvlast ten 114kW je udajne v pohode. Vysvetloval to Vaculik pri testu Focusa. Ale ten motor asi jeste nebude v ojetine v pozadovanem cenovem rozsahu.

[moco]

Litrový motor bych klidně vzal, ale pouze v automatu. 

[vikinho]

Před hodinou, AndyAaron napsal:

Ty nove jsou vyrazne prepracovane a zvlast ten 114kW je udajne v pohode. Vysvetloval to Vaculik pri testu Focusa. Ale ten motor asi jeste nebude v ojetine v pozadovanem cenovem rozsahu.

 

Je na to celá příloha SM (4/2018) 

https://svetmotoru.auto.cz/clanek/technika/6329/obsah-specialu-technika-4-18.html

 

byla nějakou dobu myslím i v pdf na webu, nebo stojí pár korun..

 

(SM jako svět motorů, ne jako sado maso :-P)

[semi001]

Jen říkám, jak to máme ve firmě, máme těch 92kw od 3/2018 desítky a žádný neměl jediný problém a už vůbec nehořel, to byla asi nějaká na dobrou noc

[shaggy]

Ide o prve serie motorv, kde sa stracala chladiaca kvapalina, motor sa zadrel skor ako to vodic zistil a niekedy zacal aj horiet.

Tusim v UK podali a Ford aj hromadnu, kedze sa k problemu staval odmietavo.

https://www.topspeed.sk/novinky/ford-ecoboost-sa-prehrieva-moze-zhoriet-pocas-jazdy/15189

https://www.whatcar.com/news/ford-ecoboost-engine-recall-–-what-you-need-to-know/n17972

Upraveno 9. února 2021 uživatelem shaggy

[tommi_d]

před 2 hodinami, shaggy napsal:

Ecoboosty hlavne tie litrove mali nemalo problemov. Nejedno auto zhorelo. Rozhodne nebrat.

Sent via IPoAC
 

No to je teda rada... za všetky drobné... chyba bola v hadici chladenia, a týkala sa cca 50. tis. áut, na ktoré bola zvolávačka... podávaš to tak, ako by iné autá žiadne problémy nemali