Můj život s PHEV a další racionální diskuse o EL autech

[Josef01]

@geometr  Lidé samozřejmě uvažují nejčastěji ekonomicky - vyplatí nebo nevyplatí. Pokud někdo dojíždí 30 km předpokládám obecně vesnice - město nebo průmyslová zóna, pak s menším benzínovým autem projezdí 35 litrů měsíčně tedy cca 1300 měsíčně. Pokud bude nabíjet ve standardních sazbách a bude mít s malým autem spotřeba řekněme 15 kWh/100 km, zaplatí za energie řekněme 600,- kč. Úspora nějaký 700,- Kč měsíčně, to moc ekonomický smysl nemá. Pro mě by to smysl mělo, ekonomika je až na posledním místě.

[ATOM]

před 4 hodinami, Josef01 napsal:

Nedávno jsem četl, že se za poslední rok narodilo u nás nejméně dětí od roku 1806, takže žádné další generace moc nebudou  

Placení nájemného se jeví jako blbost, ale není. Kamarád zaplatí na úrocích bance a údržbě a zkrášlování za 20 let 7.8 mil. Kč. Nájemce domu si užívá ušetřených peněz....

Omlouvám se, odbočil jsem od aut, kde se vlastní auto také často jeví jako horší volba, oproti dobrému nájmu.

Hmm zajimavy priklad. Akorat je zvlastni, ze tvuj znamy ma pronajaty dum 18 let, plati porad stejne a ze pocitas tak, ze bude dalsi roky platit stejne ? Divne. No ale dejme tomu.

Co si tvuj kamarad upekl, to ma, kdyz chce bazen, klimu a ja nevim co jeste. To jsou zbytne veci, ne povinna starost o dum a s takovou za ty roky nasype do baraku asi dost zbytecnych penez  

Myslis tedy, ze lidi co maji hypoteky na byt, a plati se vsim vsudy o polovinu mene, nez najemnik, delaji vlastne vsechno blbe ? Ja si to nemyslim.

 

[Josef01]

@ATOM  Ano opravdu platil 18 let stejný nájem, pravda před 18 lety to bylo hodně. To je právě styl života. Někdo dává peníze do domu, někdo si užívá života a ušetřené peníze z části investuje. Nechce se prostě starat o dům ani ho vylepšovat, zkrášlovat apod. jiného to baví. Někdo si koupí auto a nedá do doplňků ani korunu, jak je tak jej používá, to je podobné.

[Mr. Sandman]

Opravdu tady řešíte thermomanagement u EV? Jste zapomněli že ten management je důležitější u toho spalováku, kde se musí chladit doslova exploze?
Psal jsem to pár stránek zpět, když najedeš 30k km ročně, EV ti ušetří 100k… ještě k té váze, model Y váží necelou tunu, výkonově podobné GLC 53 váží o půl tuny více…

[wawrik]

před 28 minutami, Mr. Sandman napsal:

ještě k té váze, model Y váží necelou tunu

Si si istý?

[Josef01]

Myslím, že GLC 53 AMG je jen o cca 100 kg těžší.

[Mr. Sandman]

19 minutes ago, wawrik said:

Si si istý?

Necelé dvě tuny  pardon

A to GLC je opravdu jenom o 150 kg Travi těžší.

[wawrik]

Nič to nemení na pointe – dnešné EV pri porovnateľnom výkone a veľkosti nemajú nijako veľký hmotnostný hendikep, ak vôbec nejaký... Hlavne Tesly sú na tom po tejto stránke fajn.

[ATOM]

Před hodinou, Mr. Sandman napsal:

Opravdu tady řešíte thermomanagement u EV? Jste zapomněli že ten management je důležitější u toho spalováku, kde se musí chladit doslova exploze?
Psal jsem to pár stránek zpět, když najedeš 30k km ročně, EV ti ušetří 100k… ještě k té váze, model Y váží necelou tunu, výkonově podobné GLC 53 váží o půl tuny více…

U spalovaku neni dulezitejsi. Je stejne dulezity tam i tam, ale u EV je slozitejsi. U ICE sice chladi exploze, ale nez ti selze, da o sobe vedet, at uz mechanicka vodni pumpa, termostat, nebo modernejsi blok rozvadecich ventilu. Motor je hlinik/litina, ma velkou tepelnou setrvacnost, snese vykyvy teplot. U EV chladi chemii. Nekolik teplotnich okruhu u kazdeho hlidat jine teploty a limity. Je to mnohem komplexnejsi system.

[Maro]

@ATOM zrovna ty jsi u toho byl, kdyz jsem tady TCO pocital, takze k poslednim 2 strankam to vezmu jenom ve zkratce.

EV i pri veřejném nabijeni vychází výrazně levněji nez ICE, domácí nabijeni ti jenom posouvá bod zlomu.

Ten se rozhodne nenachází v 400t, ale přibližně nekde u 60, a to i v pripade kdy jsem porovnával auta kde EV stalo dvojnásobek.

Kdyz se podíváš, kolik stoji Elroq a kolik stoji Karoq (ktery je mimochodem vysloveně výběhový model), budes pravdepodobne hodne překvapený, jaky je tam rozdíl v ceně.

Lidi se nerozhodujou vyplatí/nevyplatí, 99% z nich si TCO neumí vypočítat, takze budou podobné jako ty lamentovat, ze EV jsou drahé. To, ze spalovaky stoji dneska stejně, nevidí, to, kolik stály auta pred 20 lety na dnešní peníze, netuší (nedej bože kdybysme šli dál do historie) 

A jenom na závěr, nevim, jestli jsi byl v posledním měsíci venku, ale klima rozhodne neni uz dneska zbytek věc, my treba máme v bytě v prvnim patře, bez klimy, orientovanem na sever uz 14 dní 29 stupňů, ted jsme radeji odjeli pryc, protoze tam bude pres 30.

[ATOM]

Ja nelamentuji, ze je EV drahe, pouze porovnavam.

Dal jsem pro porovnani F4 a IDPolo. 450 vs 650tkc. Fabia 4,5l/100km, Polo 14kwh/100km. Benzin 38kč/l, verejne nabijeni 10kč/l. 

Muzem o tridu vys, VW Golf 1.5tsi 600tkc vs ID3 730tkc....5,2l/100km vs 17kwh/100km

Opravdu nerozumim, jak se dopocitat k tomu, abych nemusel najet statisice km, nez se mi rozdil v cene vrati. A uz vubec ne u EV, ktere by bylo za dvojnasobek proti ICE.

 

 

[Josef01]

Já to porovnávám jinak, podle mě spravedlivěji, tedy cca stejná výbava, stejný výkon. Tedy např. Golf 110 kW, automat, 831 tis., versus ID3 125 kW, automat, 829 tis.. Doma nabíjím komplet za průměr 5 Kč/kWh. Zbytek si každý spočítá sám.

Doplním: Stejně tak to dopadne u porovnání Enyaq versus Kodiaq.

Upraveno pátek v 20:55 uživatelem Josef01

[instant]

mna najviac bavia tie uvahy, ako niekto o 10 rokov zinkasuje mrzky peňáz za vylagrovany spalovak, a sucasne predpoklada, ze trh bude zaplaveny nepredajnymi jazdenymi eletromobilmi prakticky za cenu hlinikoveho srotu, ktore naozaj nikto nebude chciet, bo maju len 75% baterky..

[Josef01]

Pokud se podívám na celou situaci realisticky, je jasné že v této době musí koexistovat spalováky i BEV a asi dlouho budou, ale pomalu se to sune do situace, kdy pro většinu lidí nebude spalovák dávat smysl. Ať již z důvodu nesmírné složitosti motorů, tak i z hlediska kupních cen (drahé opravy, servis), protože se ceny prakticky srovnávají mezi oběma typy aut. Navíc přijde technologie, které všechno otočí. Lehká baterie, se solidní kapacitou, rychlým nabíjením (150 km/5 minut) nezávislém na teplotě a dobrou cenou a výborná spotřeba auta (to je základ). Je to jen otázka nedalekého času. Spalováky zůstanou lidem pro zábavu a za 50 let budou jen v muzeu a mezi námi 50 let je v dějinách jen záblesk.

[Josef01]

Ideální nabíjení, dopoledne žena, odpoledne já

 

Obsah je dostupný pouze registrovaným uživatelům. Registrace na Chronomag Fórum je zdarma.

Pokud již registraci máte, přihlaste se, prosím.

[redd]

před 3 hodinami, Josef01 napsal:

Ideální nabíjení, dopoledne žena, odpoledne já

 

Obsah je dostupný pouze registrovaným uživatelům. Registrace na Chronomag Fórum je zdarma.

Pokud již registraci máte, přihlaste se, prosím.

Chápu, že nabíjíš EV, když je levně a proto máš náklady na nabíjení nízké. Co ale pak ostatní spotřeba elektřiny? Nevychází pak běžný provoz domácností dráž díky levnějšímu nabíjení auta?

[Josef01]

Průměrná cena za poslední rok je 2,214 Kč/kWh. Ještě doplním, že právě na jaře a na podzim cenu hodně sráží záporné ceny energií, takto občas nabíjíme nejen zadarmo, ale dokonce to smázne i distribuční poplatky. Rekord je cca -500 Kč za den nabíjení.

Upraveno před 12 hodinami uživatelem Josef01

[Jehlan]

V 26. 6. 2026 v 8:18, ATOM napsal:

Porovnavas pouze to, co ted v dany moment platis u "pokladny".

O kolik je to auto drazsi nez treba Karoq ? o 300tkc ? Plus FVE ? Kolik musis najet aby se to to vyplatilo ? 400 ? 500 tkm? A to sis FVE nezaplatil sam

na konci používání automobilu si sečteš veškeré náklady (pořízení, palivo, údržba, pojištění...) a vydělíš ujetými kilometry. Který vůz je nejekonomičtější ? A ... kolik ti stojí za to připlatit, abys dosáhl na nějakou svoji tužbu? 

třeba Volkswagen ID.4 Pure CITY LED ACC Elektro SUV - SUV elektro vs Škoda Fabia 1.2 MPi hatchback - hatchback benzin se ti po 100k KM oba dostanou na stejnou cenu za těch ujetých 100 000 KM  jestli si přidáš na dům FVE je tvoje věc, já ji momentálně vidím jako nerentabilní, ať máš nebo nemáš EV

[Jehlan]

před 35 minutami, Josef01 napsal:

Průměrná cena za poslední rok je 2,214 Kč/kWh. Ještě doplním, že právě na jaře a na podzim cenu hodně sráží záporné ceny energií, takto občas nabíjíme nejen zadarmo, ale dokonce to smázne i distribuční poplatky. Rekord je cca -500 Kč za den nabíjení.

Průměrná cena za poslední rok je 2,214 Kč/kWh= to je jakoby litr benzínu na 100km ? že 

[Josef01]

Musíš ještě počítat s dalšími poplatky a distribucí, takže asi 2,5 litru benzinu.