Můj život s PHEV a další racionální diskuse o EL autech

[African]

před 14 hodinami, safi napsal:

Moje Mitsubishi ujede mezi plnými nádržemi 400-500km. Při hladovém oku tankuju cca 38-40l. 

Ty máš asi menší nádrž než já u klasiky kvůli baterce, nebo? Těch 400-500 se mi zdá dost málo totiž, 600km dám na plnou i víc úplně na klid. Můžu zkusit přesně změřit plně naložený s rakví na střeše teď co pojedu do Rakouska.

[safi]

Je o 10-15 litrů menší něž u benzínové verze...

[milhauszn]

Mam NX 300h. Psal jsem nekde nahore o tom, ze po prezuti se nedostanu na zadnou extra spotrebu. Za posledni mesic 8,3l/100. Nejezdim s tim nijak agresivne, coz s timto ani nelze. Dam na nadrz tudiz kolem 500km. Loni s origo kolama jsem bezne tankoval nekde na 600km, a vic km. S dojezdem 40km se tam vejde nejakych 41litru.

[African]

Před hodinou, safi napsal:

Je o 10-15 litrů menší něž u benzínové verze...

Jsem si říkal, tím se to celé vysvětluje. Už jsem se obával nějaké abnormálně vysoké spotřeby 

[safi]

PHEV jezdi za hubicku…

[wawrik]

V 28. 7. 2023 v 15:37, Radek124 napsal:

Snad to nebude bráno jako argumentační faul, ale po roce máme ve zprávách další čoudící střípek do "ekologické mozaiky" čistých a bezpečných elektroautíček na bázi Lithia, tentokrát v Severním moři:

...aneb na co by u klasiky stačil "šplíchanec" z automatické hasící sprchy, to se u vyzkratované hořící baterky opět ukazuje jako dost těžko řešitelný problém. ...

No, tak miestna „racionálna diskusia“ bude zrejme mať celkom veselú pointu (zdroj) :

Horní čtyři paluby podlehly plamenům nejvíce, podle slov vyšetřovatelů byla auta prakticky přiškvařená k podlaze. Plameny pohltily 2700 automobilů z celkových 3800. Elektromobilům se ale požár vyhnul a vzhledem k tomu, že pravděpodobmě žádný z nich není poškozen, nejspíš tak katastrofu ani nemohly způsobit. Definitivní závěr ale přinese až probíhající vyšetřování.

[safi]

:-)))

[Remio]

 ó jaký to roztomilý čoudící střípek do ekologické mozaiky... počkáme raději na závěr vyšetřování.

Ale byla to deduktivní vlna. Ta loď hoří - Jsou tam spalováky i baterky - Spalováky přece samy nehoří - Baterky to zapálily. 

„Chápeme, že přeprava elektromobilů vyvolává určité obavy, které se liší od obav z rizik spojených s přepravou vozidel se spalovacím motorem, ale výzkumy naznačují, že rizika nejsou zvýšená“

[Americkej]

No ovšem, ty Lancie co shořely v paddocku je taky HOAX, že? 

[Remio]

Skvělý HOAX by bylo, že přeskočila jiskra z hořící Lancie na tu loďku

[safi]

před 2 hodinami, Americkej napsal:

No ovšem, ty Lancie co shořely v paddocku je taky HOAX, že? 

To byly vývojové prototypy ne? 

[Americkej]

A jsou i jiný ele mobily?

[safi]

Na druhou stranu by byl zázrakem kdyby Lancie nezkorodovala přes noc, případně neshořela. U Lancie hrozí i jiné problémy. 

Otec si v devadesátkách koupil Lancii Themu. Na tehdejší dobu dream car s benzínovým turbem. Táta ji slavnostně přivezl domů. Za dva jsme jeli na dovolenou do Itálie. Vše sbaleno, táta přijíždí do ulice před dům, aby naložil auto, přitom zatočí na plný rejd a ejhle, "upadlo" kolo. 

Trajekt zaplacen, matka šílí, děti brečí, tak co teď? V servisu nasadili kolo a tátovi řekli, že pokud nedá plný rejd, tak do Itálie dojede. A jsme vyrazili na dovolenou. Cestou se táta zastavil u příbuzných, kteří v Itálii měli autoservis. Tam jsme vyfasovali náhradní auto. Dovolená končí, my se zastavili u příbuzných. Auto opraveno. Příčina: auto mělo původně automat, který byl nahrazen manuálem. Z toho důvodu byly nutné změny na podvozku. Jaksi se ale zapomělo, že je potřeba vyměnit i poloosy za delší (nebo něco podobného). 

Takže shoření prototypu je v zásadě očekávané chování Lancie nebo italských mechaniků:-)

[Jarett]

Jen si tady odložím ...

Zakázat spalovací auta a tlačit elektromobily znamená vytvářet katastrofální závislost na komunistické Číně. Na elektromobilitu potřebujete měď, ale 60 procent světové dodávky mědi zajišťuje Čína. Největším výrobcem je sice Chile, ale koncentrát se odváží ke zpracování do Číny na lodích, poháněných největšími dieselmotory na světě.

Před 50 lety byla v chilské rudě obsažena asi tři procenta mědi, ale kvalita rudy klesá, dnes je v ní jen asi 0,7 procenta mědi. Kolik rudy musíme obrátit, abychom dostali tunu mědi? A čím jsou poháněna rypadla, která tu rudu těží? Solárním pohonem asi ne.

Jenomže normální auto má v sobě asi 15 až 20 kilogramů mědi. Elektrické auto 85 až 100 kg. Znásobte si, kolik mědi bude potřeba, kdyby elektroauta měla nahradit 1,5 miliardy aut, která na světě jezdí. To je cena zelenosti, k níž směřujeme. Nedává to smysl.

Zdroj: https://www.seznamzpravy.cz/.../ekonomika-byznys...

[Mr. Sandman]

a ted si predstav, cim se vozi ta smakulada, kterou tankujes do auta... a tech 80kg je jedna plna nadrz... kolik jich za mesic vyjezdis?

[Jarett]

Právě teď, Mr. Sandman napsal:

a ted si predstav, cim se vozi ta smakulada, kterou tankujes do auta... a tech 80kg je jedna plna nadrz... kolik jich za mesic vyjezdis?

Tomu rozumím, ale není to argument proti Číně ... naopak. Čína je zlo, se kterým se učíme žít, protože její dosah je všude kolem nás. Bohužel. Já už to nějak dožiju, ale líto mi je našich dětí.

V odkazu jsem dával Václava Smila, to jeden z mála, kteří mají nadhled i přehled.

[Mr. Sandman]

hele ja rozumim co tim chces rict, jenom me vzdy ten argument o prevozu xxx kg cehokoliv od kamkoliv pobavi, to pak vypada, ze ten benzin na te benzice tryska ze zeme...

 

[safi]

Na Číně už závislí jsme třeba hromadou léků nebo surovin pro ně. A to je možná ještě větší problém, než EL auta. 

[Americkej]

Ne větší, úplně stejný. A vytýčenou elmobilitou ten problém posouváme do obludného a nevratného rozměru.

[tenge]

Pánové nemáte někdo ionic plug in? Přemýšlím jestli jej nekoupit jako druhé auto domu (ročník 2018) Nicméně ve srovnání s priusem a jeho věčnou baterkou nevím kvalitu tohoto? U priusu vydrží baterka 500tis km, Hyundai? Taky dvoudpojka u Hyundai těžko říct proti planetove priusu

Upraveno 8. října 2023 uživatelem tenge